1樓：北京萬通汽車學校
還是節溫器問題，建議換一個開啟溫度比較高的節溫器，或者把節溫器放水裡煮，用溫度計測水溫，看水溫在多少度時節溫器開啟，一般要到九十度開啟，另外電子扇基本是不轉的，
2樓：峰迴路轉花花
啊，復還是結婚期有問題，你制這個就是說應該是在找一個原廠的經營企業換上，然後這樣的話就能夠就是說，唉把水溫控制住，肯定是接溫器的問題，不要過多的猜想吧，就是再找一個原廠的精氣換上，然後就應該能解決這個問題了。
汽車開暖風會不會耗油
3樓：匿名使用者
汽車開暖風會耗油。目前汽車暖風系統大多采用水暖式，用較為通俗的話來說，那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱，那麼用發動機工作散發出的熱量，不算影響到車子油耗，甚至可以這樣說，開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。不過，從另一個角度上說，冬天確實會增加油耗，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當車內的溫度沒有達到要求時，就需要發動機通過額外做功來輸送熱量，自然而然就會增加油耗。
4樓：匿名使用者
耗油，但不像夏天打空調那樣費油。空調製冷需要使用壓縮機，而壓縮機的運轉需要消耗較多的燃油。冬季開暖風則原理不同，它不是用壓縮機，而是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。
雖然鼓風機的運轉需要電，會增加發動機負荷從而耗油，但遠不及夏天開空調時的油耗程度。
但是剛啟動汽車或者還在溫車時，不要開暖風，因為發動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，還白白耗電，增加發動機負荷。怠速停車時最好也不要開暖風。
如果既要省油又要制暖，建議車主可以在行駛到40-50碼後開啟外迴圈，車外流動的新鮮空氣同樣經過暖風水箱，會帶來熱量。
5樓：馬先生
不會耗油的，因為a/c不開啟，吹的都是發動機產生的熱風！
6樓：三十五度歷史
在冬天，開車時大家都會開啟暖風來取暖，然而很多車主都認為冬天車子開暖風會費油,其實是方法沒用對才費油的
7樓：閃洲廖晴曦
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。
8樓：湖南萬通汽車學校
你好汽車暖風是靠發動機冷卻液的溫度來取暖的，不耗油，但建議在水溫上來後在開暖風，不然發動機在冷車的工作時間就延長了
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
9樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件
資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
10樓：単聲噵鎝瞹眛
冬季氣溫低時，開暖風油耗的會費油。氣溫越低就越費油。
開啟暖風后，發動機的散熱量加大，發動機需要噴更多的油來維持水溫。另外，開暖風后，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。與此同時，發動機水溫降低，發動機的熱效率也會下降。
綜合以上原因，在冬季氣溫比較低的地方，開暖風的確會費油一些。但相比夏季開冷氣，油耗影響還是要小一些。
空調的維護：
1、更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外迴圈風道殺菌
市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，開啟空調並把空調置於外迴圈擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外迴圈風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，汙物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。
3、送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表臺下，維修工作量很大，費用也較高。
4、使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據瞭解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。
擴充套件資料
空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。
因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
11樓：孤倚危樓
不費油。暖風和冷風的原理其實不太一樣，暖風是依靠發動機散熱形成的，發動機艙裡有一個小風扇，將冷卻系統收集的熱量吹到車內。如果你不開暖風，這些熱量也會被排到車外。
所以開車內暖風真的只是廢物利用，不會增加任何油耗。
進入車內，因為剛剛啟動的汽車，水箱的溫度還比較低，開啟暖風不僅不利於車內溫度的提升，反而給引擎增加了負擔，導致引擎升溫變慢。當水溫指標到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外迴圈，將車內的冷氣排出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。
司機如若長時間開暖風，可以將車窗稍微露一條細縫，這樣既能保暖又不會一氧化碳中毒。
汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車暖風系統是將冷空氣吹到熱交換器表面，吸收其熱量並導人車內，從而提高車內溫度的整套裝置。
我車的水溫表，只有在怠速時水溫才上開，平時不管開多長時間水溫表都不動，而且水溫不上來，暖風就不熱？
12樓：匿名使用者
明顯節溫器壞了，不閉合了，冷卻液總是做大迴圈。馬上換個節溫器，要不然水溫不正常你發動機就要報廢了。
13樓：刺激四百
轎車的話是不是沒上節溫器。怠速水溫是正常現象。
14樓：心隨你飛揚
不正常，估計是節溫器壞了
06款速騰一開暖氣水溫就下降，關上暖風水溫正常，節溫器器都換兩個了也沒好，怠速水溫降到三四十度？
15樓：_遺世
檢查風扇是否正常，也有可能是散熱水箱有水垢。如果你換發動機之前沒有這現象的話也許是換發動機後燃燒溫度過高，造成的原因大部分是點火正時偏晚
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