1樓：網友
那是因為福特在加速推出新車絕爛型，從4 月開始，福特銳際在原有三款四驅車型基礎並舉漏上新增兩款兩驅車型，**下探至 萬元，到5月的2020款蒙迪歐推出，領界s開啟預售，6月福特全新第六代探險者正式上市。它在不斷更新自身的產品線，新技術融入新車答巧型，來不斷滿足消費市場新增的需求，從而提高了福特銷量。如果認可我的，希望能幫忙下。
福特銷量能夠上公升的原因是什麼？
2樓：猴哥說車
福特上公升也不過是正常的上下波動，想在中國市場重現輝煌，難如登天！
曾經的福特在國內市場雖然比不上大眾，但也沒有現在這麼挫。一代神車福克斯在十年前銷量常年位居前三，和另一款美系車雪佛蘭科魯茲一時培弊瑜亮。不僅是a級車，蒙迪歐在b級車市場也能佔據一席之地。
翼博，翼虎和銳界在各個級別suv中佈局較之大眾都要早，奈何受限種種，相繼敗下陣來。
隨著福睿斯銷量節節敗退，福特再無爆款車型。究其原因，個人認為是福特沒有跟上國內市場發展的趨勢。福克斯銷量高的時間點，正值國內市場剛剛發力，老百姓對於 汽車 的要求不高，**和顏值對於消費者影響較大。
當年qq將奇瑞帶上國產第一的寶座就是因為**。
但雖然時間的推移， 汽車 **不斷下探，消費者對 汽車 的要求也越來越多。其中影響較大的是 油耗和空間，而這兩點恰恰是福特的硬傷。福克斯操控極佳，外觀漂亮，但油耗高，空間小，後排堪比小型車。
塵中春而其競爭對手 朗逸 卡羅拉 軒逸 ，這兩項都比他強得多。
最近的一代福克斯，空間有了極大的改善。但一來市場已丟，僅僅靠剛剛和競爭對手持平的空間，難以奪回。二來一波神操作換成全三缸，更是全退了一大批客戶。
之前福睿斯憑藉低廉售價和較大空間，一度長期佔據銷量前十。但後來王小二過年，一年不如一年，究其原因，一來油耗較高，二來這個價位被國產絞殺，最後一潰千里，再難翻身！
福特現在這個狀況，完全是自己作死造成，怨不得別人！
福特派耐售後缺乏服務精神，去4s點保養，乙個個牛氣哄哄的，上公升了嗎？福睿斯之後福特還有熱門車嗎？好容易出了個銳際，空間小油耗高，好在定價低，但大部分沒有優惠，斯柯達的柯迪亞克在銳際上市後，降價很多，**上銳際也沒了優勢，福特沒後勁了。
福特銷量能夠上公升是因為福特改掉了以往的不足之處。就新車來看，"不到20萬就能買到的銳際"，"同級別唯一8at的福克斯"等等，憑藉強大技術儲備的加持，福特在產品方面的動作驚喜不斷。這還不是全部，在當前消費者關心的安全、智慧型領域，福特同樣有著非常不錯的建樹。
你從哪看到的資料是上公升了啊。
百年品牌值得信賴。
細節還需完善 再精緻一點 更符合乘坐感受 智慧型再優化。
售後服務再優化，東山再起不是問題。
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