1樓：塔羅演道場
引言：很多人會有這樣的乙個疑問，在高速公路上行駛的過程中，全時四驅。
都有什麼樣的優勢呢？接下來跟著一起去了解一下吧。
一、全時四驅的一些優勢
我們都知道四驅車。
他帶敏可能會更安全，所以大家會買這樣的車，而且在高速公路上行駛的時候或者是在一些冰雪面上行駛的時候，它都是比較安全的，因為它有乙個橫向作用力的作用，還能減少輪胎的摩擦，所以它的使用效能會更好。但是我們會發現這樣的一些問題，就是他有一些後驅車，他的前車輪可能是動輪，但是他的後車輪可能是控制方向的，但是他們之間的轉角問題，如果後輪的推力比較大的時候，它就是直線行駛的情況，但是輪胎的一些花紋如果摩擦完之後就不會有導向的作用，我們一定要正確的認識他們，很多人會認為這樣的車特別的好。
二、合理的認識它們之間的區別
有的人也認為這種車不好，但是你會發現越野車可能會用，像這樣的四驅，在坪石高速公路行駛的時候，這樣的車可能會比兩驅的車有一些優勢，因為他抓地力更強，這個時候效能更好，而且開這樣的車更安全。還有乙個就是有的人會認為這種車可能昌行腔會比較耗油，但是從理論上講它只是傳動的位置，有了多餘的一些部件，只是車身質量增加，而油耗可能不會增加，所以這不是油耗增加的因素，主要是因為它發動機的技術得以改變，我們一定要了解輪胎或者是變速箱。
它們的匹配程度，這些都是因素，以耐衫及高速路上的風的阻力以及和駕駛員的駕駛習慣，這些才是影響他友好的原因，其餘的都不是主要的原因，我們要認識這些。
2樓：西紅學姐
優勢就是速度非常的快，尤其是在公路上轉彎的時候能夠達敬芹到極限亮和畢，能夠維持汽車的平衡，驅動效能也是非常好的，可以降低汽車的重量，起步非常的快，操控性比較好，彎道效能好，棚笑安全性也是比較高的。
3樓：執著樂觀與分享
記住，四個輪子主動轉的穩定性無論過彎，還是雨雪路面永遠強過兩輪主動轉！車速比較高的前提下：前驅車過彎容易轉向不足，俗話叫拉不回來。
後驅車過彎容易轉向過度，俗稱推頭。這點型圓在實際駕駛中緊急規避，變線很有用！畢竟，10幾年車行從行，長時間駕駛過15款國產，合資，進口車型，前，後驅，全時四驅車型，高速公路雀租羨累計行程15萬公里左右，大雪覆蓋的盤山土路連續一週的上上下下，內蒙草原無人區的泥濘和黑頭路的三天轉悠……這些行車經驗和感受讓我對全時四驅車頃拍有種特別喜好！
4樓：灰灰慧闖天涯
優勢就是在一些比較惡劣的環境當中也可以脫困，並且巧敗行使起來比較平穩。比較扮滑可靠，而且駕駛起來也比較安全廳寬臘，會非常的快，不容易暈車。
5樓：金牛
速度很快，也不會存在顛簸的現象，動力會很足，逗乎發動機也不會受損，開車也很穩，所以我認為全時四驅有搭陪很多優勢。山枝悉。
在高速公路行駛時，全時四驅汽車和兩驅車，哪個安全性更高？
6樓：車海v無涯
很多客戶消費者對全時四驅都存在著一些認識上的誤區。
第乙個誤區，就是很多人認為四驅車或者全時四驅，一般只用在路況不好的爛路，工地上，或者是去越野的時候才會用得上。我認為這種看法是不客觀，也不全面的；即使在正常的公路路面，或者是在高速公路行駛時，全時四驅的作用都會比兩驅車更有優勢。
打個比較形象的比喻，我們都知道壁虎，其實壁虎就是最形象的能夠詮釋全時四驅的代表。在日常生活中，我們會發現壁虎在爬牆壁或者房頂的時候，就如同在平地上那般應付自如，如履平地；它四個腳的完美配合，不就如同我們汽車的全時四驅嗎？當然也離不開它四腳強大的抓地吸附能力和超低的身體重心，就像是汽車的四個輪子和抓地力一樣。
試想一下，如果壁虎只有兩條腿，就如同汽車只是兩驅車的話，那他還能在牆上生存嗎？所以，如果你理解了壁虎的例子，那就能夠理解全時四驅在高速公路行駛時，相比兩驅車的優勢所在了。
無論是汽車的四輪抓地力，行駛穩定安全性，可控性，都會比兩驅車更好，不容易發生轉向不足或者過度轉向，導致的側滑甩尾等危險情況的發生。所以，在同等條件下，全時四驅車都會比兩驅車更加安全穩定，這也是為什麼一些高階豪華轎車也都會採用全時四驅的驅動方式，而不是說都是為了去跑爛路或者越野。
第二個誤區，很多人認為全時四驅車肯定會比兩驅車要耗油。從理論上講，四驅車相比兩驅車，增加了傳動裝置部件，使得車身重量增加，以致油耗增加，看起來好像說的也對。可我們知道，影響汽車油耗的因素有很多，發動機技術，變速箱匹配程度，輪胎因素，高速高速上的風阻，駕駛習慣等等因素，都會直接影響車輛的油耗。
這些因素，相比因為四驅的原因而增加的車重影響的油耗，更加重要。所以，四驅車相比兩驅車絕對不是影響汽車油耗的最重要的因素。相反的，全時四驅的車身結構，使得車身重量分配更均衡合理，使得汽車更容易平穩掌控，特別是在高速公路行駛時，提高在緊急危險情況發生時的可控性，避免事故的發生。
綜上所述，在高速公路行駛時，全時四驅車比兩驅車，在行駛穩定安全性上，汽車可控性上，更有優勢。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝！
7樓：網友
全時四驅汽車安全性更高。全時四驅不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。
這種驅動方式具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。
8樓：要天天喝
我認為在高速公路行駛時，四驅汽車的安全性比較更高，因為四驅汽車有很強的抓地力，就算是冬天路面結冰，抓弟弟依然很強，車不容易打滑。
9樓：超級開心哦是
四驅的汽車更加安全，因為四驅的汽車操作起來是比較靈活的，傳動軸和差速器都是非常好的，所以安全性更高。
適時四驅在高速上會啟用嗎？為什麼呢？
10樓：數位技術小輝
不會。因為適時四驅一般會在低速下啟用，當速度很快的時候就會解除，所以在高速上不會啟用。
11樓：山西巨集盛星辰
不會的，是因為車輛在高速行駛過程中速度比較快，開啟了適時四驅很有可能會出現嚴重的磨損情況，一般是在下雨或者下雨天的時候才會開啟。
12樓：颯爽又潤澤的純真
會啟用的，因為這樣才可以保證汽車的平穩執行，也可以避免前輪打滑的情況，所以是會啟用的。
適時四驅跑高速的弊端是什麼？
13樓：生活小達人
適時四驅的缺點：
適時四驅成本較低，越野能力較差，無法和全時四驅。
相提並論，更沒有分時四驅那麼穩定成熟，不要指望寬困銷適時四驅去越野，目前匹配適時四驅的車輛，可以有效應對雨雪天氣路面打滑，或者部分路況差的路面，但真要讓它攀巖走壁是不現實的。所以城市suv裝配適時四驅無可厚非。
適時四驅的優點：
適時四驅的結構比全時四驅簡單得多，不僅可以有效降低成本，還有利於降低整車重量。它適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
適時四驅只有在適當的時尺悄候才會轉換為四輪驅動，而在其慎遊它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
汽車高速四驅在什麼情況下使用？
14樓：上海萬通職業學校
高速四驅適合走巖弊沙石路面，雨雪天氣，需要快速通過的時候使用。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，乎蔽遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧型化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（part-time4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
採用了全輪驅動型式的整車具有如下優勢：
1．由於全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴充套件了牽引力極限；
2．可以將發動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能粗頃族力；
3．輪胎的磨損均一，有利於延長輪胎的使用壽命。同時，全輪驅動型式具有如下弊端：1.
傳動系統長，結構複雜，製造成本高，且維修保養困難；2.噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經濟性不好。
汽車高速四驅在什麼情況下使用？
15樓：
摘要。汽車高速4驅，他一般用在不是特別陡的坡，有一輕微的越野路面的時候使用。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~汽車高速4驅，他一般用在不是特別陡的坡，有一輕微的越野路面的時候使用。
2012年款豐田榮放四驅的，在什麼情況下使用四驅輕度越野或者說非鋪裝路面的時候就可以使用了。
不跑高速和沙路不用4驅，2驅可以嗎。
可以，只要不陷車就沒問題。
使用兩驅是比四驅省油嗎。
是的，使用兩驅比四驅省油。
我平時不跑高速 手動切換兩驅就可以吧。
是的，平時用兩驅沒問題。
適時四驅和分時四驅有什麼區別？哪個適合跑高速？
16樓：俊俏又舒適灬多寶魚
適時四驅以及分時四驅應用場景不同，駕駛體驗不同。對於城市使用者而言，不太適合駕駛分時四驅的車型，因此適時四驅更適合跑高速。
現如今，時代在不斷的發展，人們的生活質量也在不斷提公升，大部分人在駕駛車輛的過程中會發現車輛在不斷的更新換代，對於分時四驅而言更適合於硬派越野車型，如果車輛環境較為惡劣的話，選擇分時四驅可以幫助我們更快速的脫離困難。不過分時四驅的車輛也有乙個非常大的缺點，那就是在城市道路中行駛的時候，穩定性相對來說會更差一些，因此我們在進行選擇之前，也應該熟練掌握各類知識，以免出現問題。<>
應用場景有段桐所不同。
分時四驅的設計之初也是為了挑戰極限越野，用車場景相對來說較為激烈。適時四驅則是適合在城市道路行駛。不過大部分高階車輛都存在著自動扒燃困切換的功能，分時四驅可以理解為在適當時汽車會切換成四驅狀態，其他的時候則都是兩驅狀態，大部分車輛都有感測器，感測器檢測到車輛打滑時會重新進行動力分配，對於較為高階的車輛車主來說，也應該學會掌握這些知識，保障車輛的正常行進，以免出現意外風險。
駕駛體驗有所不同。
人們在駕駛車輛的過程中會把汽車當做代步工具，但是在經濟條件變好之後會追求駕駛體驗，適時四驅以及分時四驅的動力是不同的，因此駕駛體驗也有所不同，如果是在城市道路行駛選擇適時四驅會更加穩定。<>
我的個人看法是什麼？
我認春念為在駕駛車輛的過程中，也應該先去考慮自身的預算，城市代步，使用兩驅suv就足夠了，經濟條件允許的朋友可以選擇更高一檔的汽車。在駕駛車輛的過程中，也應該注重車輛的日常保養，及時進行修復是重中之重。
城市SUV適時四驅的在高速公路上正常行駛四驅模式開啟嗎
你覺得呢 沒有轉數差 差數器都沒啟動呢 當然不開啟了 不要開啟，雖然速度上去後會預設2駆但是，你的四驅系統還是在準備狀態，不僅耗油，而卻四驅系統還是會磨損。得不償失。我除非下雨或下雪才開四驅。不是越野模式或者雪地模式，都不用開啟 請汽車suv適時四驅有什麼作用 汽車suv適時四驅的作用在於 系統會根...
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