1樓：網友
可能是你的皮帶老化了。
2樓：湖南東方高階技工學校
如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶鬆動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的段轎哪出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在握碼的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常帆歲響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
發動機冷車不響熱車響 原因是什麼
3樓：小宇說車
1、發動機冷車不響熱車響原因是因為零件出現問題或者是機構出現問題。
2、熱車時出現的異響車主一般不好判斷位置需要專業技師排查，一般發動機出現校杆、敲缸時車主得做個大出血心裡準備（可能拉缸），不過這些情況一般不會碰到（多跟進氣提前角有關係）。曲軸箱通風洩漏也可能引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠檢修。
發動機冷車啟動時有「吭吭」的響聲，熱車後就消失了是怎麼回事
4樓：杭州萬通汽車學校
你好，原因有可能是：
是發動機內部存在著一定的積碳，需要對發動機內部積碳進行清理。
2.發動機內部的節氣門出現了聲音，也需要清理。
3.車輛發動機的碳罐電磁閥出現了故障，需要檢查進行更換。
機動車輛在冷車的時候出現異響，是因為機動車輛的發動機內潤滑油已經恢復到了底部，需要機動車輛熱車一會兒之後潤滑油才會充分的潤滑起來，這時車輛的異響才會消除，如果是長時間異響沒有消除，可以對機動車輛的發動機進行檢測，找到具體的故障問題後對症進行解決。
5樓：瞿含雙
導致這種現象的主要原因是發動機在冷車啟動時活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。我們這裡有一臺柴油工程車，原車是鑄鐵活塞，基本沒有冷車敲缸聲，後來機械故障大修後換成了鋁合金活塞，冷車敲缸聲變得非常明顯，這就是材料的因素。
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