1樓：蓮葉田中
<>1、當從法拉利目前的業績表現來看，法拉利的業績還是可圈可點的。今年的第二季度實現了銷售額億歐元，可以以看得出增長點還是有的。但同時在看到欣欣向榮的業績背後，還有很多的潛藏危機。
許多國家開始對汽車的排放以及汽車所呈現出來的問題多加限制。也就是對汽車的管控越來越嚴格了，首先是跑車面臨著大量的困境，因為跑車如果是做新型能源汽車的情況下，銷量並沒有開啟市場範圍。
而如果選擇其他的奢侈品牌法拉利，幾乎不用進行技術上的投資就可以入手。奢侈品牌對握鎮念於法拉利來說是得心段困應手的。因為法拉利本身這個品牌就在世界上有足夠的影響力，再加上法拉利主要是通過壓鑄奢侈品等方式，讓年收益率更加的增長。
2、中國市場是奢侈品的消費大市場。奢侈品市場規模同比增長36%，可見**的幅度空間是可觀的。法拉利在這個時候轉向奢侈品市場，可以提公升自身的銷售量的同時，還可以讓自身的業績更有看點。
奢侈品的競爭市場雖然激烈，但法拉利因為自身的原因使得消費者對這個品牌有認同感。在奢侈品方面法拉利也是背水一戰，旅漏就目前來說一件風衣賣了4萬塊錢，對於非汽車行業的消費者而言還是可以接受的。
品牌的方向需要沉澱和知名度的拓展，也需要一段時間來開啟。無疑法拉利這種品牌在世界各地都是響噹噹的名號，無論是電商產品還是實體店，都對法拉利有很大的認同感。因此賣出高的**。
就連醫生看似普通的襪子也賣到近千元。
2樓：振霖霖
這個主要是因為法拉利所在的行業發展遇到瓶頸了，現在選擇跨界發展，充分發揮品牌價值。
3樓：群群群群
因為現在的經濟大環境都不是特別好，各大行業都在尋找突破點，或者是進行轉型。
法拉利在中國賣風衣售價4.45萬！如何看待這一跨界嘗試？
4樓：雅俗共賞
法拉利是著名的豪車製造商，但是人們卻發現法拉利在中國開始賣風衣了，而且有的衣服的售價達到了萬，這很明顯是一種跨界嘗試，之所以會有這樣的改變，是因為法拉利的行政總裁曾在公司年度股東大會上表示，現在全球對奢侈品的需求正在增長，法拉利的目標是通過押注奢侈品等方式讓年收入在未來5年內翻倍，很明顯這就是他的嘗試，接下來跟大傢俱體說明。<>
1、定位高階人群，所以產品**也很高。
法拉利本身就是豪車的代表，所以他原來的客戶也都是高階的人群，對奢侈品更加的追逐，如果法拉利賣幾十塊錢一件的商品，估計沒有人要，因為他的使用者都是追求各種奢侈品的人，因此賣4萬多元一件的大衣，很明顯符合這些使用者的心理，對於他們來說只要品牌夠大，不在乎**多高。畢竟幾百萬的豪車都買得起。<>
2、這一次嘗試能不能成功不一定。
之所以會做這次嘗試，法拉利的行政總裁之前就說過，是因為他們準備將目標放到奢侈品品牌上，從而實現整個公司未來內年內翻倍利潤，但是能不能實現嘗試的成功，是不一定的。如果要是a的大衣那麼貴，可能很多人都會買，但是乙個汽車品牌，開始製作衣服，估計剛開始很多人都接受不了，所以未來究竟能不能成功，還要看最終的結果。<>
總而言之，法拉利開始賣衣服，而且一件衣服就賣4萬多元，很多人都會感覺貴，但是他原來的使用者群裡本身就是高消費的群體，能夠花幾百萬去買一輛車，花幾萬塊錢去買一輛衣服也是可能的，所以不用不用太稀奇，但是這一次的跨界嘗試能否成功，還要看最終的結果。
5樓：向日葵愛教育
可以的。畢竟總有高階奢侈品市場，他們願意為這些品牌買單，證明自己的實力。
6樓：酸奶你的
這一次跨界嘗試引來了消費者的好奇心，疫情下能夠給予消費者更好的體驗。
你怎麼看法拉利在中國賣風衣售價4.45萬？法拉利服裝有什麼特別的？
7樓：心理零00時差
想說是非常不值當的，大家也沒有必要去買，因為這樣的風衣顏色非常暗沉，材料也並不是特別昂貴，穿在身上既不會給大家帶來優越感，也不會給自己增加相應的面子。所以這波銷售就是想要為法拉利服裝開啟中國市場而已，商家都是有利可圖的，畢竟國內的雙11購物節即將到來，因此也是想要趕在雙11之前在大家的心目當中站立腳跟。法拉利服裝和車輛的外形有著很大相似的方面，真得特別簡約，同時也透露出時尚高階。
法拉利在開拓服裝行業的時候，就沒有將自己放在一箇中低端的位置當中，甚至將自己的位置放在迪奧、古馳、香奈兒肆行棚等經典奢侈品的上方。所以就算才踏入服裝行業，也沒有取得多大的成就，依然敢在**上面和其他的奢侈品牌服裝叫板。不過網友們對於法拉利的服裝是不太認可的，一方面特別暗沉，沒有什麼新穎的點，另一方面**過裂則於昂貴，沒有質量保障。
法拉利的服裝版型還是比較好的，通過上身效果圖可以看出。能夠合適的貼在自己的**上，不會出現不合身的現象。另外這種面料是一種創新面料，所以色彩搭配上面就會以深色為主，主要就是想給大家展現出法拉利車輛的帶信風格，畢竟法拉利的車輛給人一種工裝風以及賽車風格，服裝也是如此。
但是這樣的服裝，也只能在富人圈中賣出，普通人家是不會去購買的。<>
不管是服裝，還是護膚品、彩妝、包包等物品有低、中、高階之分，大家完全可以按照自己的消費能力去購買。很多年輕朋友們可能工作了一年，手上攢了點兒錢，因此購買乙個奢侈品的包包或者衣服來獎勵自己，但並不會將奢侈品的所有物品當作自己的心頭好，也並不會有著自己穿奢侈品衣物，拿著奢侈品包包就高人一等的想法。
8樓：曾經也是bobo頭
這個**數大廳對於法拉利來仿肢講應薯隱該是比較普通的吧。法拉利服裝算是奢侈品牌。**貴應該就是它最特別的地方。並不是每乙個人都適合穿這樣的衣服。
9樓：知之益明
雖隱粗然當下奢侈品盛行已經成為一種趨勢，但是法拉利在中國售賣**風衣我認為很不可取，這個品牌並攜尺的車是值得大家認可，服飾方面大多太過昂貴。法拉利服裝的特別之處就絕高是特別昂貴。
10樓：糖果果的旅遊
這就是智商稅，因為，他們根本上就是為了面子才這樣做的，這就是很大的問題。
法拉利在中國售賣風衣**達4.45萬，為何汽車品牌也開始做奢侈品生意？
11樓：撫雲自惜
我個人認為汽車品牌之所以也開始做奢侈品生意，是因為奢侈品生意的利潤大，更方便賺錢。
怎麼說呢，汽車品牌開始做奢侈品生意，無非就是為了賺錢唄。這猜此里科普乙個知識，不要以為所有的跑車品牌都很賺錢的，大部分跑車品牌都是很虧錢的兆廳，不信你可以查一下邁凱倫、布加迪威龍這些跑車品牌，幾度轉手，都是因為不賺錢。跑車這玩意，檔次是高，但想賺錢，太難了，因為客戶群體太少了。
但跑車品牌有乙個優勢，那就是品牌夠檔次，畢竟只有上流社會的人才買得起的車，自然就是不同於普通品牌。品牌有檔次，用大白話來說就是有溢價空間，和奢侈品品牌一樣。再加上最近幾年很多奢侈品品牌和汽車品牌都喜歡跨界，那麼法拉利為何不也這麼幹呢？
畢竟可以賣品牌賺錢，誰不樂意呢？
有一說一，汽車品牌開始做奢侈品生意簡直再正常不過了，因為人家的品牌等級就在那裡。跑車品牌的檔次是和奢侈品品牌沒有區別的，都是高大上的代名詞，都是上流社會的代名詞。幾百萬的跑車我買不起，難道族兆隱幾千塊，幾萬塊的風衣我還買不起嗎？
這個市場絲毫不比跑車的市場小，為何不幹呢？反正都是為了賺錢，哪個容易賺錢，就賣哪個唄？不要以為人家企業會老實，人家本身就是為了賺錢而存在。
既然奢侈品生意可以賺錢，那麼為何不賺呢？更何況最近幾年的經濟也不怎麼樣，能發展點副業賺錢，是最好的。不然就等著破產了，另外，法拉利早就開始賣風衣了，只不過是你現在才發現而已。
總的來說，一切都是為了錢，汽車品牌本身就不怎麼賺錢，因為沒多少人買跑車，現在能靠貼牌賺錢，不幹的是傻子。
12樓：小小胖崽聊教育
因為現在越來越多的有錢人喜歡投資在車上，所以很多車的企業也開始有奢侈品。
13樓：大事發生的
最主要的目的可能就是想通過這樣的方式來帶動企業內部的銷售帶來更多告前的盈利，而且因為受到世界經濟的衝擊導致他們的汽車銷燃友辯售量大幅皮缺度的下降。
14樓：夜雨待春風
因為啟或法拉利雖然特別的茄冊有名氣，但是沒有人會需要很多，可能我每買一輛都用好多年衣服，不一樣了，有些人顫旁巨集同時需要好多件輪換著穿呢。
法拉利在中國賣風衣售價4.45萬，你覺得豪車品牌能在時尚圈站穩腳步嗎？
15樓：筱離
說起法拉利，人們想到的就是跑車。可是法拉利似乎並不安於現狀，於是跨行銷售起了**系列，而新品首發的就是風衣，並且攔正尺售價在萬。看到這種情況，很多人想到的是法拉利是否想用服裝開啟品牌多元化的奢侈之旅。
那麼，你覺得豪車品牌能在時尚圈站穩腳步嗎？
從法拉利銷售的風衣款式來看，想要在時尚圈站穩腳步還是比較容易的。因為法拉利本身就屬於奢侈品牌，而且又有自己的名氣。其中售賣的風衣不僅僅是我們意義上所想到的風衣款式，其中融入了跑車製造的理念，時裝也傳承了這一重要元素。
服裝以簡約線條為主，使用創新面料，而且色彩的搭配上也主要是以深色出發，然後再用一些過度的跳色來進行補充，在這樣大膽的用色上面，會給人們一種跳脫的感覺，同時又覺得十分另類。因此對於工裝風或者是賽車服極為喜愛的人群，相信一定不會拒絕法拉利的服飾。
為什麼現在汽車銷售行業都在不斷跨行？
1、想要突破自己。除了法拉利要轉行時尚圈之外。馬斯克也在不斷的轉戰香水品牌，看到這裡很多人認為這些汽車品牌是不是瘋了。
自己家好好的汽車不去銷售一些沒有經歷過的行業，到底圖什麼？如果從他們的角度來分析，很可能是想突破自己，不想一成不變。
2、開啟更多的商業道路。如果僅僅單獨指銷售汽車行業，畢竟只清攔能賺取相應的錢財，可是在自己有名氣的情況下，如果在多開展一些行業，這樣不僅可以讓自己的產業更上一層樓，同時還可以得到更多的利潤，何樂而不為呢！所以根據以上2點我們也就可簡高以知道為什麼這麼多汽車行業銷售的大佬要轉戰其他行業的根本。
16樓：車長長車
我覺得肯定是能夠站穩腳步的，因為現此昌在的有錢人還是非常多的，當然來說豪車品牌肯定針對的早枝，就是高收入群體了，他們肯定是能夠承擔得起的陸扒敏。
17樓：南歌
有人購買的話，他也是能夠站穩腳跟的，指寬橋所以唯猛的話，我覺得奢侈品它的溢價還是很嚴重的。畢竟根本就巧隱不值這個價錢。
18樓：注意沈題
我覺得豪車品牌可以在時尚圈知迅中站穩腳跟，因為現在人們在購車的時候，就特別喜歡鬧猛罩購置豪車，而且現在豪車液鬧就是時尚圈的乙個主流趨勢。
法拉利在中國開始賣服裝，一件風衣超4萬元！汽車圈開始收割了？
19樓：小松鼠跳跳糖
法拉利在中國開始賣服裝，一件風衣超4萬元！汽車圈收割中國消費者的情況未必就存在，但是他們渴求轉型倒是真實的。
一、法拉利在中國開始賣服裝，一件風衣超4萬元！ <
法拉利最近搞了這麼乙個大新聞，他們設計出了全新的屬於自己logo的風衣超過了4萬元的**，而且這款產品將在雙租陸做11的時候提前登入天貓各大門店，這也就意味著他們想要在雙11狂歡購物節的時候收割一波消費者。然而最終是否能夠收割成功，這倒是乙個模稜兩可的事情。
二、汽車圈收割是不存在的：不過轉型倒是真實目的<>
其實汽車圈收割是不存在的，我們當然可以看到法拉利賣服裝，也可以看到保時捷賣菜刀，甚至可以看到寶馬賣保險，然而真的就有這麼多消費者願意相信他們的產品嗎？這種勢頭估計也就只能夠留在初步宣傳的時候，後續是不能夠給他們提供可持續的消費者的。不過從他們的這種騷操作來看，我們可以發現各家汽車公司的轉型目的倒是比較明顯的，他們目前正在以自己龐大的悉數資金量在進行試錯，只有試出了某個領域之後，他們才會全力以赴幹。
三、跨界尋求出路也許是自尋死路<>
目前有乙個比較老派而且熱門的詞語，那就是跨界。除了法拉利賣起了服裝以外，我們也可以發現寶馬早就已經開始賣保險，更為誇張的是某些企業甚至做起了自己最不熟悉的傳統生意，這在我們看來是比較滑稽的事情，畢竟此前這些所謂的優秀企業可是捨不得放下自己的面子尋求其他業務的，但是現在卻巴不得能夠收割某些市場的一波韭菜。然而這些老大公司紛紛跨界，尋求出路的同時，這未必就能夠在相應的領弊衡域賺到錢，甚至有可能是一種自尋死路，這也是我們需要看到的現實。
是誰發明的法拉利 發電機是法拉利發明的嗎？
恩佐 法拉利 年到公尺蘭的公司，並從試車員晉級為賽車手，在帕爾馬舉行的公升以下級比賽中。他駕駛公升缸賽車獲得第四名 年跳槽至阿爾法 羅密歐，同年月遭遇了職業生涯的第一次車禍，當時一群羊從路上穿越，為了避讓，他衝出賽道，恩佐迅速成為這個國家最具聲望的賽車手之一。年，恩佐在他故鄉蒙得納巡迴賽上駕駛阿爾法 羅密...
法拉利什麼型號最好，法拉利都有什麼型號的車
前幾年是恩佐，但當fxx出來後，它就代替恩佐成了陸地霸王。fxx可以買到的，但目前全球好像很少。舒馬赫也有一輛fxx哦！就是這輛！以後的法拉利，包括f430都是以它為基礎創作的新型號車！價值三百萬美元 獨一無二的法拉利p4 5，乃一美國古董車收藏家向法拉利訂製，採用enzo5988c.c.v12引擎...
法拉利跑車多少錢，法拉利的車多少錢
550屬於ferrari的12缸系列，全名 550馬拉內羅 之後推出改進版 575m 馬拉內羅 最後推出全新換代 599gtb費奧拉諾 575的 是368萬.現已停產 回答親 您好，便宜的法拉利也要好幾百萬，同時法拉利目前在售最便宜的是法拉利roma，定位為跑車，官方指導價 238.00萬。另外親，...