1樓：兔喂麼
氧氣感測器以乙個、兩個、三個、四個等多種形式連線在一起。後兩種是帶有加熱元件的加熱氧氣感測器。使用時應根據規定的里程或時間間隔定期檢查或更換。
**可以保證8萬至11萬公里的行駛。
檢查時有時需要使用掃瞄裝置來測量氧氣感測器的輸出，根據混合濃度，輸出電壓訊號發生變化，ecu對電壓訊號做出反應。當發動機處於正常工作溫度時，如果氧氣感測器不能與混合物的濃度一起輸出相應的電壓，則被證明需要更換。氧氣感測器故障會導致混合氣體太濃或太稀，導致怠速。
不穩定、油耗、排放過量等故障，這時發動機故障自我診斷系統會揭示汽車儀表板上的發動機警示燈，通知您要立即檢查。
氧感測器。故障的常見原因有兩個，第一，使用期限(正常壽命約為11萬公里)。第二，碳煙、鉛化物、矽、機油等物質堆積在氧氣感測器上，無效。
更換氧氣感測器時，首先要使用抽頭等工具清除排氣管上螺絲孔內的汙垢和毛刺，安裝時要使用特殊的粘劑(包括石墨和玻璃粉，石墨燃燒後留下玻璃粉，容易清除到螺絲上)。
請勿在氧氣感測器附近使用橡膠潤滑劑、皮帶油或含矽噴霧。矽化合物堆積在感測器通過大氣的一側，產生錯誤的電壓訊號，使計算機誤認為是稀薄的混合訊號，並將混合物調整得太淺。使用含鉛汽油，效果正好相反，鉛化合物堆積在感測器通過和尾氣一側，使計算機誤認為是暗混合器訊號，並對攪拌機進行太稀的調整。
檢測時不要使用模擬(指標)電壓表。
由於內部阻力小，通過的感應電流。
足以燃燒感測器。不要使用電阻手錶，以防止輸入感應電流燃燒。為了防止損壞，請不要短連線2根雙線氧氣感測器或接地單線輸出導線。
2樓：浩海永寧
需要注意選擇與自己汽車相配的感測器，它的用電功率和大小都要有嚴格的規定，否則的話就不能去用，所以提前要進行測量。
3樓：金承媽媽育兒屋
維修過程中禁止在氧感測器上使用清洗液、油性液體或揮發性固體。嚴禁外力撞擊導致感測元件破裂失效。禁止潮溼水汽進入感測器內部，溫度驟變，會使探針斷裂。嚴格遵照維修手冊上的扭緊力矩。
4樓：小李美死了
應該注意氧感測器的使用，不可以在氧感測器上使用清潔液，也不可以用力撞，這些都是應該注意的。
5樓：愛唱的英侃
首先在換感測器的時候，我們一定不要太過於粗暴，以免造成不好的影響，其次我們也應該在換置的時候應該注意一下細節。
6樓：行樂
要注意的是不能夠自己去進行更換，這種情況下必須要請相應的專業人員來進行跟，而且自己動手很有可能會導致造成一些損失。
7樓：雙魚愛仕達
一定要注意用原廠原裝的零件，而且在換零件的時候，一定要請專業的師傅來換，我們自己千萬不要動手。
8樓：愛上我企鵝9啊
首先要找適當的汽車氧感測器，其次要和之前的感測器差不多，一定要能夠搭配上。
9樓：青楓侃
需要注意方式方法，而且也應該請專業的人員來進行安裝和更換。
如果想要更換汽車氧感測器，首先應該怎麼做？
10樓：亞延說娛樂
1.汽車氧感測器是發動機控制系統中的重要感測器。常見的故障現象是燃油質量差導致氧感測器中毒。
當氧感測器出現故障時，儀表上會亮起發動機故障燈，對油耗和動力都會有一定的影響。無論是從**還是物體上看，氧感測器都只需用乙個螺釘擰在排氣管上。但是，作為修理工，這些感測器確實很難更換。
如果你姐姐已經換了，不要輕易嘗試，否則可能要換排氣管。首先，將氧感測器安裝在排氣管上，在排氣管高溫冷卻後，氧感測器的螺紋可以燒結在排氣管上。
2.修車這麼多年，我們對氧感測器的更換還是很慎重的。我遇到過很多無法拆卸或損壞的氧感測器。
如果有同行，相信你也遇到過類似的情況。根據發動機設計結構的不同，氧感測器的安裝位置也不同。此外，由於氧感測器的特殊設計，拆卸和組裝氧感測器需要特殊的工具。
如果有些位置容易拆卸，也可以用活動扳手或開口扳手拆卸，前提是氧感測器的螺絲齒不要太緊。一旦氧感測器的螺旋角發生滑動，將很難跟進。
3.氧感測器的所有更換都應使用專用套筒，並用專用套筒蓋住。輕輕感受氧感測器螺紋的鬆緊，然後用力將其取下。
不要慢慢往下推，很容易滑牙。如果氣體鬆動，感測器將很容易拆卸。如果不松，就要考慮是否會拆卸。
自行更換氧感測器比較困難，尤其是後氧感測器，需要在底盤下有地溝或電梯。前氧感測器相對容易更換，開啟發動機艙後可以在排氣管根部看到。
4.小心拔出氧感測器插頭，並使用合適的扳手緩慢均勻地將其擰下。你可以把它拿走放回去。
後氧感測器在三元催化轉化器後面，更換方法與前氧相同。當然，有些**誤導說油耗高是感測器的錯。因此，在更換前，在電腦上檢查是否損壞，或者用萬用表氧感測器反饋電壓。
如果10秒內有超過8個脈衝，可以認為正常。您也可以通過移除感測器來識別其頂部顏色。正常的顏色是灰色。
其他顏色表示感測器中毒或損壞。
汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何更換？
11樓：魯巨根
汽車的氧感測器壞了。我需要如何替換它？汽車氧感測器在汽車中起著重要的作用。
那麼，汽車氧感測器壞了該怎麼辦呢？當燃油質量不好時，會導致發動機燃燒不良，損壞氧感測器，產生故障碼，其中燃油問題居多。如果只是出現氧感測器的故障碼，那只是表面中毒，而且很輕微。
車上的氧感測器損壞後，可以自己買配件更換，但不是每個人都能自己更換，需要一定的動手能力。
氧感測器看起來像乙個螺絲釘。好像擰開後就可以換新的了。不過考慮到怎麼擰下來，氧感測器安裝在排氣管的前後。
排氣管溫度很高，氧感測器會和排氣管燒結在一起。所以拆卸要費點力氣，需要套筒扳手，甚至螺絲鬆動劑！氧感測器是安裝在排氣系統三元催化轉化器前後的檢測裝置。
它檢測廢氣中的氧含量，然後將氧含量訊號傳輸給行車電腦。計算機根據資料控制發動機。
大風量，保持合理的空燃比，從而提高發動機效能。但是氧感測器的工作受到溫度的限制，必須達到300度才能正常工作。因此，將在氧感測器上安裝加熱裝置。
當車輛冷啟動時，氧感測器被加熱以快速達到正常工作溫度。當發動機排氣溫度達到標準時，關閉氧感測器加熱。氧感測器發熱故障，理論上會增加發動機冷機時的油耗，尾氣不達標，汙染環境。
所以在更換之前要考慮清楚。如果沒有一定的動手能力，不建議自己更換。買回來的舊感測器如果拆不掉就尷尬了！
專業的事情交給專業的人去做比較穩妥。確定氧感測器是否真的損壞，不要貿然買回來。氧感測器損壞後，發動機會報故障碼，同時會出現怠速不穩、運轉無力、尾氣有異味、油耗增加、排放不達標等一些故障。
用波動診斷裝置讀取故障碼可以判斷是否需要進一步檢測，根據故障碼可以確定氧感測器是否損壞。
12樓：阿樂秋季雨
可以自己積極更換的，首先我們需要自己購買乙個氧感測器，健全規劃的時候，我們首先需要小心翼翼的把原來的感測器拆卸掉，然後再按照原來的步驟進行安裝。
13樓：巨集盛巨集盛
自己也是可以進行更換的。只需要購買乙個新的感測器，然後開啟汽車感測器安裝的位置，再將所有的螺絲擰下來，然後替換感測器再安上螺絲就可以了。
14樓：路邊的風兒
是可以自己用配件來進行更換的，在更換的時候首先應該擰開螺絲，然後把感測器拿下來分析零件和螺絲是否有鬆動的情況，然後就可以進行更換了。
15樓：網友
是可以自己換的，但是要看個人的能力，如果自己能夠換的話，可以嘗試自己更換。
如何更換氧感測器
16樓：小岑汽車知識
主要講解了發動機故障燈亮 經檢測發現是後氧感測器損壞引起的 更換氧感測器後故障排除。
汽車氧感測器壞了想自己動手換，該如何操作呢？
17樓：簡單吳不伊
說到汽車氧氣感測器，我們通常知道這兩種東西被鎖在排氣管裡，用於監控發動機燃燒廢氣。也就是說，通過檢測發動機燃燒資料，給予電腦反應，來判斷電腦是否需要修改。汽車氧氣感測器故障自行解決，附教程-啄木鳥大師。
今天，我將告訴大家汽車氧氣感測器的故障基本診斷方法和故障維修方法。首先，我們來談談汽車氧氣感測器的工作原理。氧氣感測器檢測排氣中氧氣含量，轉換成稀有金屬的效果電訊號，一般為伏到伏(理想條件是伏)。
一般來說，專業汽車維修人員使用示波器或專業裝置讀取相應的資料流。我們車主自己說的話絕對沒有這些，所以我們儘可能地去除這些工具，提高可行性。
那麼簡化的工具是發光二極體。原理是利用發光二極體的特性自行檢測。利用發光二極體連線氧氣感測器的訊號輸出和負線接地時，如果氧氣感測器正常工作，則在所有加速器迅速上公升的迴圈中，氧氣感測器的輸出電壓會發生波動，每伏就達到發光二極體的臨界電壓。
這時發光二極體會亮起。這就是我們的監控原理。
然後用這個原理測試發光二極體。如果不總是亮的話，側面可以證明混合物太稀。如果混合物相對較厚，發光二極體將繼續開。
當然，也有氧氣感測器受損或總是亮或不亮的情況。要根據實際情況妥善處理。這一手法從沒有頭緒的問題轉變為明確的現象，並幫助根據實際診斷結果提出解決方案。
當然，如果氧氣感測器的效能不好，我們不一定要承認氧氣感測器壞了，必須更換。可以去除現有的氧氣感測器，然後用氧氣焊接加熱氧氣感測器，使其變白。嘗試還原是因為氧氣感測器畢竟很貴。
這種氧氣感測器故障的原因可能是車主在新增汽油時不注意汽油質量，新增劣質汽油，導致氧氣感測器中毒，外殼上附著灰色重金屬物質，切斷廢氣和氧氣感測器之間的接觸，導致測量出現異常。
18樓：禽感大師的第六感
汽車氧感測器構造精密，千萬不要自己動手更換，要到專業的汽修店進行維修和更換。
19樓：惠華小知識
自己首先要懂得維修辦法，然後再購買乙個配件，親自動手更換就好。
汽車氧感測器是什麼形狀，汽車氧感測器是什麼東西
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。汽車氧感測器是什麼東西 汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車...
汽車的氧感測器有什麼作用，汽車的氧感測器的作用是什麼？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器作用是什麼？在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。氧感測器測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資...
汽車氧感測器的位置及作用，汽車上，氧感測器的安裝位置與作用是什麼？
氧感測器位置在排氣管上，氧感測器故障，使ecu無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放汙染。氧感測器位置在排氣管上，作用就是檢查尾氣氧含量，用於調製最佳的空氣和燃氣的混合比 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道...