1樓：米粒兒嚶
2根訊號線，2根加**，訊號線用於空燃比控制，加**用於啟動前提升感測器溫度。各生產廠的線顏色不完全一樣。博世的2根白線是加**，能測出幾歐姆電阻；黑、灰是訊號線。
擴充套件：氧感測器是測量氧含量的理想工具，具有超高靈敏度，廣泛用於製藥，食品，生命科學，過程控制，細胞組織分析等諸多領域。
2樓：
1,2根線是加**,一正一負.
3,4根線是主機板的正負訊號線
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
3樓：匿名使用者
1,2根線是加**,一正一負.3,4根線是主機板的正負訊號線
4樓：匿名使用者
兩個線圈的 那兩個是控制線
汽車氧感測器的四根線分別是什麼作用，如何區分
5樓：z中途
汽車氧感測器的四根線分別作用是：正極一根，負極一根，加熱一根，訊號一根。
一、詳細描述區分：
汽車氧感測器插頭的四根線指的是感測器上連線其他裝置的四根線，分為加**和訊號線。兩根是加**圈電源和搭鐵線。
另外兩根是訊號線。加**圈電源和搭鐵線接的是發動機電腦，訊號線所接的地方是行車電源。
加**是為了讓汽車氧感測器更快地進入到工作狀態，剩下兩根訊號線就是其空燃比控制的作用。在檢測的過程中。
萬用表的兩個表筆都要接到這兩根線上，訊號電壓在0.1~0.9v之間。在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。
二、汽車氧感測器工作原理：
氧感測器利用了nernst原理：其核心元件是多孔的zro2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（pt）電極。
在一定溫度下，由於兩側氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管內側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結合形成氧離子o2-。
使該電極帶正電，o2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣側)，使該電極帶負電, 即產生電勢差。當空燃比較低時(濃混合氣)，廢氣中的氧較少，因此陶瓷管外側氧離子較少，形成1.0v左右的電動勢。
6樓：清珠星
汽車氧感測器插頭的四根線指的是感測器上連線其他裝置的四根線，分為加**和訊號線。兩根是加**圈電源和搭鐵線，另外兩根是訊號線。加**圈電源和搭鐵線接的是發動機電腦，訊號線所接的地方是行車電源。
加**是為了讓汽車氧感測器更快地進入到工作狀態，剩下兩根訊號線就是其空燃比控制的作用。在檢測的過程中，萬用表的兩個表筆都要接到這兩根線上，訊號電壓在0.1~0.9v之間。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。
7樓：匿名使用者
正極一根 負極一根 加熱一根 訊號一根吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氧感測器用萬用表怎麼來測量它的四條線，四根線分別有什麼作用，知道的可以說的詳細點嗎
8樓：左映菱
其中兩根是加熱電阻.可以測到相應的阻值.另兩根是訊號線.工作時能測到訊號電壓…邯鄲北方利
汽車abs感測器兩根線是什麼線，汽車ABS感測器兩根線是什麼線
abs感測器是輪速感測器，用於檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置感測器有3線的，也有4線的 三線的裡面就是個滑動變阻器，四線的裡面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。進氣壓力感測器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是訊號線。進氣溫度感測器一般是2線制的，一根是供...
汽車氧感測器是什麼形狀，汽車氧感測器是什麼東西
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。汽車氧感測器是什麼東西 汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車...
汽車的氧感測器有什麼作用，汽車的氧感測器的作用是什麼？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器作用是什麼？在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。氧感測器測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資...