1樓：小皮車爸
汽車積碳。怎麼才能排出來？唯有清洗，想自然的排出來，那真是想多了。從汽車的出現，到汽車發動機。
技術這麼多年的不斷進步，也仍然沒有辦法徹底解決發動機積碳的問題。就我們日常的開車來說想要把積碳排出來，基本是沒有這個可能的，只能說減少一部分積碳的產生，或者稍微有那麼很小很小的一部分自然排出來。
一直以來，我們就經常聽說，你這車有積碳了，需要進行清洗，特別是在4s店保養的時候，經常就會建議我們清洗積碳。而沒有聽那個維修的師傅說過，積碳可以排出來的，其實，清除積碳的方法，也只有清洗才是最有效的。
再說，大腳轟油門的方式，也就是發動機油門大一些，噴的油多一點，發動機轉速高一點。想要排出積碳，那可以說是效果微乎其微，有人會說，大油門，轉速高，這個排氣量肯定增加，氣流足夠大的情況下，也是可以吹走一部分積碳的。
其實吧，積碳的形成是日積月累的，並不是一次就形成的，在形成的過程中，就已經經歷過了發動機的各種工況。可以說大腳轟油門，對於積碳的排出，一點效果也不會有，吹走一點浮塵吧。
汽油在沒有被充分燃燒的情況下，會附著在氣門表面、活塞表面和火花塞。
上。再在一定的溫度下，汽油成分中的膠狀物、碳化物、氮化物長時間殘留下來，主要就是碳化物，汽油燃燒主要也就是碳化物了，就形成了所謂的積碳。
可以簡單的來說，只要是使用燃油的發動機，在燃油燃燒做功的過程中，都會產生積碳，這一點是無法避免的。簡單的舉了例子，被稱為清潔燃料的天然氣，燃燒之後生成的是水，但是我們發現，長時間使用的鍋具底部，還是會有黑黑的一層。在燃燒的過程中，必定會是產生一些各種各樣的化學反應。
加上空氣中的一些雜質，從而產生一些其它物質。
那麼對於汽車的積碳，想要排出來，最直接的方式，就是通過清洗，在積碳還不是特別嚴重的時候，就需要清洗。節氣門。
進氣歧管，缸內等產生積碳的位置，都可以通過使用一些對應的專用清洗劑，同時拆下來進行清洗，才可以有效的清理積碳。
那麼，還有一些說使用燃油新增劑的，是否可以清理積碳的呢？也是沒有什麼太大的作用的，有些廠家的新增劑也沒有說明是用來清理積碳的，只是說改變一下燃燒的效果，減少部分積碳的產生。在日常的車輛使用中，我們能做的，更多的也是減少發動機積碳產生，而沒有什麼具體的辦法可以把積碳排出來的。
2樓：這隻哈密瓜
大腳轟油門確實能清除一部分的積碳，但如果「腳法」不正確，反而會增加積碳，一兩次沒關係，短時間反覆這麼搞，簡直就是給車子添堵，也會增加積碳。
3樓：阿飛玩數碼
可以通過清洗汽車發動機管路的方式將積碳排出來。我認為大腳轟油門的方式沒有效果。
4樓：沸夢
汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡？
大力轟油門能清除積碳嗎
5樓：寶馬王
眾所周知，汽車如果長期使用，必然會產生積碳。一旦積碳過多，很容易導致發動機怠速不穩、功率下降、油耗增加等一系列問題。因此，許多車主使用了許多方法來清除積碳。
一些老司機甚至表示，大力猛踩油門可以有效清除積碳。那麼問題來了，這個方法不靠譜嗎？它碧敗真的能清除積碳嗎？
會傷到車嗎？
一般來說，積碳是由於發動機內燃油燃燒不充分或燃油中石蠟燃燒不完全造成的，通常吸附在燃油噴嘴、節氣門、油路、管路和火花塞附近。但是長時間怠速、低速行駛、短距離行駛、長時間加熱到位的行為會加劇積碳的形成。
而猛踩首行油門可能很多人認為是控制發動機噴油，但實際上是節氣門與節氣門相連，節氣門控制發動機進氣量。進氣量會影響噴油量，空燃比的變化會改變發動機轉速，所以你可以通過猛踩節氣門瞬間提高發動機轉速。如果你的發動機剛好足夠發力，那麼汽車在那一刻可以有更大的加速度。
我們在日常生活中使用汽車時，通常會以1500到2000轉/分的速度行駛來換擋，因為在這個速度下，換擋平穩，節省燃油。但是汽車總是低速行駛，所以混合氣不能充分燃燒，時間長了會形成積碳。如果你時不時在油門上踩幾下踏板，混合氣就會充分燃燒，當然積碳也可以清理減少。
但是，踩油門的方式只能洗掉噴油器上的積碳，對清除氣缸和節氣門上的積碳作用不大。所以大力踩油門確實可以減少積碳，但如果開車時總是猛踩油門，會傷車。
為什麼這麼說？長時間用力猛踩油門，發動機轉速會瞬間提高。雖然對曲軸、連桿等發動機內部結構影響不大，但問題的關鍵在於將發動機動力傳遞給汽車內部的 傳動系統 。
在發動機飛輪轉速公升高的瞬間，傳動系統以原來的速度運動，速度差導致離合器的扭矩瞬間增大，所以離合器內的摩擦片會打滑，滑動摩擦產生熱量，時間長了離合器可能會損壞。
此外，長時間劇烈的油門**最明顯的後果就是增加了油耗，因為高溫很容易使油汽化然後衝進燃燒室，導致油燃燒的現象。油量不足後，發動機無法得到更好的潤滑，這是乙個惡性迴圈，因此會損壞發動機。另外，如果節氣門開得太大，行車電腦控制的汽油噴射量肯定會增加，容易導致燃燒不完全，從而形成積碳，所以長時間開節氣門不僅會增加油耗，還會降低發動機的功率。
一般來說，無論你開的是豪車還是家用購物車，積碳都是不可避免的。對於車主來說，最好知道如何減少積碳的增加，比如避免長時間怠速空調整、長時間怠速、頻繁啟停等。，所以養成良好的者慧譁駕駛習慣非常重要。
猛轟油門真的能清理積碳嗎？有沒有別的小妙招呢？
6樓：莊球
猛轟油門是不能清理積碳的，防止積碳要做到衝此經常清洗空氣濾清器、經衫判陸常高速運轉、長時間不怠速開空調、提高換擋速度、儘量不或頃使用劣質汽油。
7樓：巨集盛巨集盛
確實可以清理派首茄積碳，這種清理積碳的方式是非塵察常不划算的芹悄。比較好的小妙招就是可以將汽車送去4s店進行清理，可以通過人工的方式進行清理，可以使用一些刷子進行清理，還可以使用清洗的方式進行清理。
8樓：山西巨集盛星辰
不能，一定要經常保養維修，平時在行駛過程中不要猛踩剎車，不要突然加速，要去專業的4s店清理。
9樓：史蒂芬斯
猛轟油門不能夠起到清理積碳的作用，可以清潔三元催化劑，能夠起到清理積碳的效果。
汽車空踩油門可以清除積碳嗎？
10樓：上海萬通職業學校
不能絕滲，減少積炭一般靠汽車在行進中吸氣來完成，這就是所謂的拉高速，光靠原地轟油門，是無法完成吸氣過程的，所以不能減少積炭。
轟油門對排氣系統的積碳和雜物還是有點作用的，但對去除進氣系統的積碳沒什麼作用，而且會使發動機的溫公升很快，掌握控制不好會損傷發動機的。
理論上說，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這種方法不推譽巨集神薦。首先是浪費汽油，汙慶虧染環境；其次，空轉對發動機不好。尤其是轉速達到4000轉以上，如果不是跑在路上，沒風吹進去對發動機進行降溫，會對發動機有所影響。
11樓：無損修復燒機油司有普
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。
減緩積碳形成的方法。
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長明如粗時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油橡模新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不傷車，分解顆粒遠小於三元孔徑，不會堵塞三元，安激鎮全性比較高。
汽車空踩油門可以清除積碳嗎？
12樓：歡樂影視人
開車猛踩油門，可以清理積碳，還是更傷車？
13樓：一隅汽車
如何清理汽車積碳？有人說深踩油門能解決，千萬別這麼做！
原地高轉速轟油門可以清理汽車積碳，這個做法可行嗎？
14樓：笙笙橙
開車到底能不能猛轟油門，一些司機認為原地轟油門或是經常猛轟油門有助於清理積碳，更不會說什麼可以傷到發動機。但是現實用車當中真的是如此嗎？當然不能否認偶爾猛轟油門一下下也不是什麼壞事。
車主都知道，車開久了會產生積碳。如果不及時清除，會導致發動機爆震、怠速不穩定、動力下降等問題。有的司機認為大腳油門能清積碳，真的靠譜嗎？
首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。
間斷轟油門反而會增加積碳。
其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。
持續過量噴油會產生積碳。
間斷性的去踩，就不停地在重複過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。
轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。
一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。
15樓：大長腿黑呀
轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。
16樓：崛起的男神
如果你是老司機，懂得正確的方法當然是可以清理積碳的；對於不懂得小白還是算了吧。
如何才能清除汽車積碳？積碳是如何產生的？
定期清潔車輛，檢查衛生死角 車輛長期使用後，發動機上的進氣支管 氣缸甚至火花塞和燃燒室會在等待或低速時揮發和氧化未點燃的汽車汽油，從而產生碳積累。積碳是因為充分不燃燒，所以產生了一種油脂類的灰塵，出現了積碳的情況。可以更換機油，然後對汽車進行相應的保養，還需要清理汽車的空濾，要清洗汽車的節氣門，這樣...
汽車如何清理積碳最好，汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有如下3個 1 打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。2 拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，...
發動機上的積碳，怎樣才能快速清理
在各種清潔劑出現緊急情況之前，清除積碳的唯一方法是拆卸發動機，但這既費時 費力又昂貴。拆卸發動機，然後用輔助工具進行清潔。但是，發動機的生產越來越複雜，拆卸後有很多後續問題。因此，當各種清潔劑出現時，清潔發動機積碳的過程非常簡單。目前，市場上有兩種簡單的方法來清除碳沉積。積碳的嚴重程度與機油和柴油的...