1樓：途虎話養車
1、選擇合適標號的汽油有些車主不瞭解自己愛車的標準，錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效燃燒，最終轉化為附著在發動機內的膠狀物，形成積碳。2、不要長時間重負荷運轉有的車主喜歡將車子塞得滿滿的長時間行車，這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為習慣，也是很容易造成發動機積碳的。3、手動擋不要低轉速大油門有的手動擋車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種行為會加大發動機的負荷，對發動機是有害的，容易造成積碳增加。
合理的方式應該是油門和檔位配合，通過降檔提轉速來達到提速的目的。4、不要長時間怠速或低速運**動機長時間怠速和低速運轉的情況下，得不到有效的運轉，也比較容易形成積碳。5、冷車啟動後不要長時間原地熱車時間有些車主認為開車前需要對車輛進行長時間的「熱車」，誤以為這樣才能讓發動機進入狀態。
殊不知這種壞習慣也是造成積碳增加的原因之一，長時間的熱車對發動機並沒有好處。6、時常以低轉速高檔位行駛這種不良習慣出現在很多新手手動擋駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握車輛升擋的時機，所以經常會出現低轉速高擋位行駛的情況。
這種轉速與擋位不恰當的搭配，也是會造成發動機積碳越積越多的。
2樓：匿名使用者
怎麼開車才能減少積碳？其實有竅門，學會能省下不少修車錢
開車時如何才能避免積碳的產生？
3樓：可愛的我覺得就覺得
、避免長時間怠速行駛
相信沒幾個車主願意出現怠速行駛的情況，我們也只能建議大家儘量去避免長時間的怠速行駛。因為怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳就產生了。而且怠速情況下，發動機進入的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
、使用汽車清潔劑
至於使用汽車清潔劑來減少積碳的問題，這點成本確實高了一些，但是長時間下來效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
、跑高速可以預防產生積碳
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，可以隔幾天空檔高轉速執行一下發動機，說白了就是空檔轟油門，這樣也可以減少積碳。
、超短途行駛更容易產生積碳
很多上班族公司與家裡路程並不遠，其實長時間超短途行駛，更容易產生積碳。多少公里才叫超短途？一般單次開車不超過5公里就算超短途行駛。
4樓：匿名使用者
怎麼開車才能減少積碳？其實有竅門，學會能省下不少修車錢
5樓：雲梔雨下
避免長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。
6樓：油潑面不要蔥
至於使用汽車清潔劑來減少積碳的問題，這點成本確實高了一些，但是長時間下來效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
7樓：我什麼都不懂
導致空燃比始終處於較低的水平,讓混合氣體的濃度過高,從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒,一部分就變成了積碳,所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生
8樓：
最好的方法就是定期的保養。
9樓：萌萌不知道
讓混合氣體的濃度過高,從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒
10樓：
最好的方法其實就是不要空擋。
11樓：風蜂蜜柚子茶
經常除碳，然後多換多清潔
12樓：
一定要保證檔位和速度一致。
13樓：cheese草莓
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢
汽車如何才能減少積碳？
14樓：睢淳
當汽車行駛到一定公里數，或是使用一定的時間後，發動機積碳這個令每個駕駛人員頭痛的問題就找上門了；由於發動機的燃燒原理或燃燒系統結構，積碳問題它是不請自來，登門拜訪；如何減少汽車積碳，或有可能杜絕積碳（現有燃燒原理或機構幾乎是不可能的）？就成了每個駕駛人員在駕駛車輛的過程中非常在意的一個問題。
但在現實當中，即使是駕駛技術非常熟練的老司機，或是在平時就特別注意積碳這個問題的司機，其積碳的存在也是不可避免的，只是每臺車積碳是否嚴重不嚴重的問題。是什麼原因造成積碳問題，我們在日常駕駛中又應該如何注意積碳這個問題？！根據個人經驗，認為形成積碳的原因可能有以下幾個方面。
1是怠速時間過長，
2是油的品質不好；
3是燒機油的問題；
4是供電系統問題，點火時間點及點火強度的問題；
5是火花塞質量問題；
6是活塞壓縮比的問題等等，種種因素歸結到一點就是燃燒問題，即缸內燃油沒有徹底充分燃燒，使火花塞、進、排氣門、活塞及缸筒表面有未燃盡物質，
由於這些未燃盡物質的存在-積碳的存在；使著車，發動機的功率輸出，車輛正常使用等等都受到很大的影響；如何在車輛的日常使用中，避免和減少積碳的形成，在一定的程度上也體現了一個駕駛人員是否是一個合格的駕駛人員的衡量標誌。一個合格的駕駛者對燃油發動機的工作原理，要有一個基本概念，當然要做到知其然，知其所以然，那更令人讚賞。對於現在市場上的乘用車來說，國內現在已經淘汰了化油器供油燃燒的發動機，均為電噴發動機，因此已經不存在化油器是否霧化好與不好的問題了，因為老式化油器車在低溫狀態下造成的積碳更為嚴重；由於現在均為電噴發動機，
因此在著車後、在各項指示表都顯示正常的情況下，一般在30s以內，動車是沒有問題了；沒有必要使車在怠速狀態下一直執行，當然這與車輛是否在冬季開空調是兩個概念；其次在上路後，對於普通車而言，要儘量使發動機處在一個良好的燃燒狀態，如儘可能在不擁堵路段以車速為60-80km/h的速度行駛，這樣有利於減少積碳的形成；當發現著車後，發動機有明顯的抖動或喘氣的情況發生，或發生加速無力的情況下；這種情況可能就發生了比較嚴重的積碳問題，車輛應儘快進行檢查保養，或拆出火花塞查詢原因等等?總之燃油發動機產生積碳問題是不可避免的，其形成積碳的因素也是多方面的，有駕駛者的原因，也有一些客觀的原因，當感覺到積碳較為嚴重的時候，首先應該考慮檢查或更換火花塞這是查詢積碳最為直接、簡單的辦法，另外也完全沒有必要吝嗇一個火花塞的價值，或非要等到公里數再換等等問題，因為正常駕駛，操作可靠、舒適也是每個駕駛者的駕駛追求。
15樓：阿祖聊社會
汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡？
16樓：黃花狸狸
1、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
2、不要長時間怠速行駛，經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、加註高質量的汽油
怎麼才能避免游泳時水不進鼻，游泳時怎樣避免水嗆到鼻子裡？
注意 1 自由泳是手划水時，頭在水裡用口鼻吐80 的氣，當手向後划水劃出水渦時，轉頭90度用口吸氣 2 也可以兩邊換氣 3 要有向前的速度，動作才容易出來。學自由泳步驟 1 擺腿 手扶淺水池邊，肚子裡有氣，大腿帶動小腿，膝不能彎曲，腳繃直，在水面上下襬動。2 行進擺腿 用口深吸一口氣，兩手前伸 擺腿...
怎麼才能讓自己避免總是被人誤會，如何避免自己的話被別人誤解？
具體什麼事情被誤會，如果總是被誤會，可能在你身上會有一點問題吧。還有如果你真的沒問題，也就不用在意他人看法，好好看書學習善意的對待這個世界就好了，別想太多。為人處世問心無愧就好。只能做到魚水透徹，能看到彼此的，除非你有一個平靜的心 世間事，在生活中，人與人交往中，都無法做到面面俱到，在喧囂繁雜社會中...
離職時，如何做工作交接才能避免麻煩
第一，資料整理。對於離職員工 以下簡稱 交出方 部門負責人或人力資源經理在與其進行離職面談時，就要明確資料交接包括的內容及重點，並指導員工在辦理離職審批的同時，做好對其工作的梳理 交接資料的整理，以及交接表的填寫。交接內容應包含負責的工作任務或專案描述及進展情況 對外聯絡的資源資訊，各類文件資料的書...