1樓：5月影視
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
2樓：護鑫頭
不可以，一般要先摘回到空檔，否則對汽車會有所損害，而且這樣操作也不安全。
3樓：數位技術小輝
可以。因為d擋直接推到s或l擋並不好產生後溜的情況，所以完全可以直接推。
自動擋車只有d和s檔，上下坡怎麼搞？
4樓：雨露跟風
上坡如何操作：實際上坡時只需要使用d檔即可，沒必要用s檔，很多人認為上坡時使用s檔可以避免變速箱自動公升檔，但是變速箱在公升降檔時要考慮發動機的轉數和汽車當前的負載，即使在d檔在上坡時，變速箱電腦在判斷汽車牽引力不夠時也不會自動公升檔。因此，正確的做法就是使用d檔上坡就可以。
下坡如何操作：下坡時特別是下長坡時，應該切換到手動模式，降低檔位行駛，主動利用發動機阻力控制車速，低是為了防止汽車在下坡時，因為頻繁使用剎車，導致剎車盤、片過熱而產生熱衰減剎不住的現象。下坡時，使用手動模式，主要就是為了安全。
使用方法也很簡單：在坡頂時，向左切換到手動模式，手動降低檔位，發動機轉速會公升高，汽車下降的速度會減慢，輔助剎車控制車速，到達坡底以後，切回d模式即可！
5樓：途虎話養車
只有d和s的情況下，短距離小坡度就忽略了，長距離的像樣點的坡，上坡下坡都建議掛s檔，s檔特性是在發動機轉速比較高時換擋，上坡s檔能避免變速箱頻頻加減檔，如果是d檔下上坡轉速略高就導致增檔，緊接著動力不足導致減檔，造成駕駛體驗變差，下坡s檔好處是延遲換擋，利用發動機制動，減輕剎車系統負擔，以免剎車過熱失靈（最好是山路多彎路段使用）
自動擋前進擋(d+與一),上下坡怎樣操作？
6樓：我的車小弟
這個是手動加減檔模式。在上坡時如果坡度比較大可以減到1檔，扭矩最大，比較小的坡度也可使用2檔，在下坡時只要不在空擋n位置，其他檔位都可以，利用發動機檔位制動來使車速保持一致
自動擋汽車的 p r n d s 意思：
p檔：停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
r檔：倒車檔位。當車輛未完全停穩時，不得強行轉至「r」擋，不然就會導致變速器損壞。
n檔：空檔。在掛入空檔時，不能輸出動力。
d檔：前進檔位。可隨著行駛速度的變化自動公升降擋，實現自動變速功能。
s檔：運動模式。車輛進入運動模式，換擋邏輯會更激進，換擋會更頻繁，給駕駛員更好的操控感和油門響應感，這時可以體現出車輛的駕駛樂趣。
7樓：marco灬
手自一體變速箱上下坡可以人為干預公升降檔時機，方便上坡提速以及下坡減速。
d檔進上坡切換手動模式可以向下減一兩檔，轉速達到2500以上嘗試加一檔，沒加檔就是速度不夠根據路況選擇是否加速。
8樓：網友
上坡可以-擋，增加轉速，提高輸出力量。aqui te amo。
自動擋下長坡時，到底該用d擋還是l擋？
9樓：坤桑昂
當自動擋沿長坡向下行駛時，應該使用l擋進行長下坡，以便充分利用發動機制動，使速度非常均勻，無需一直踩下制動器，而d擋需要一直踩制動器來控制車速，容易造成制動器溫度過高而導致制動效果衰減或失效，所以汽車應該使用l擋來下長坡。
l可以理解為手動擋的第一檔，當你把它放在l檔時，不管你打多少轉，它都保持在一檔。其目的是迫使自動變速器在最高扭矩擋位工作，以便汽車繼續保持更大的牽引力。
當汽車處於l檔時，其制動不會過多地依賴於制動系統，而是受到發動制動，通過發動機來增加制動力，避免因長期踩下制動器而導致制動片過熱和制動失效的風險。l是低速檔，不是說只有l檔可以使用，而是使用低速檔就是利用發動機來限制速度，這就是所謂的發動機制動，因為l擋變速箱不會換成高檔，所以發動機在這個時候起到制動作用，當然，只有上坡和下坡才有用。其優點是減少了制動時間和強度的使用，防止制動片溫度過高造成制動效果的衰減或失效。
制動熱衰減無處不在，不僅僅是汽車制動會出現，即使是自行車長時間的熱制動也會不斷衰減，並聞到焦灼的味道，所以任何物體在摩擦過程中都會產生熱量，所以對於制動系統來說，不怕熱量大，但怕退熱不夠快，持續蓄熱且不能迅速散去，是制動熱衰減的罪魁禍首；因此，當談到制動熱衰減時，關鍵點實際上是「退熱性」。退熱性好就不容易產生熱衰減，因為熱積累速度不如退熱速度快。這就是今天大多數乘用車使用盤式制動器的原因！
一些駕駛員使用n檔滑行下坡，並使用制動器控制速度。事實上，這很危險。如果下坡時使用空擋滑行，萬一車輛熄火，車輛的剎車和轉向很容易失靈。
所以下坡時最好不要n擋滑行，應該用l擋來制動發動機，使汽車減速，這樣子有利於汽車的安全駕駛。
10樓：網友
應該選擇l擋，因為這樣的話不會對變速箱造成嚴重影響，可以保護發動機，可以讓車輛處於正常行駛狀態中。
11樓：殤寒流星
d檔比較好。這樣可以讓自己的車子正常行駛，如果有什麼特別需要可以選擇l。
12樓：雙魚愛仕達
應該選擇l擋。因為在下坡的時候一定要控制車速，所以我們千萬不要用前進擋。
自動擋車只有d擋和s擋，下長坡或陡坡時能用s擋嗎？
13樓：鳴人科學
這個問題比較專業，建議在車主指南網上找下答案。
擴充套件資料：人，可以從生物、精神與文化等各個層面來定義，或是這些層面定義的結合。生物學上，人被分類為人科人屬人種，2號染色體和猩猩甲條染色體著絲粒融合（平衡易位）締合模式接近度超過16n，並臂間多次倒位，其餘染色體都有很強的同源性，是一種高階動物。
精神層面上，人被描述為能夠使用各種靈魂的概念，在宗教中這些靈魂被認為與神聖的力量或存在有關。文化人類學上，人被定義為能夠使用語言、具有複雜的社會組織與科技發展的生物。
14樓：網友
爬坡的時候就用d檔前進檔就可以了，s檔是運動檔，一般開高速，長時間路況很好的時候才用這個檔位。
15樓：情感e解憂
如果是自動擋只要這倆。
那麼下坡路的時候。
應該是前面那個行車擋。
後面是上坡用的。
16樓：德吉瑪精機
s檔是運動檔！用這檔發動機轉速迅速提高！主要是用來超車的！下長坡要用低檔車速！輕踩油門合理配合使用剎車！
17樓：吳詩妍好
沒有l檔嗎？下坡檔沒有嗎？如果沒有的話也不能用s檔啊，可以用低檔緩緩的踩油門就可以了。
18樓：啊往事知多少
下陡坡時，車主想的是如何實現有效制動，那可不可以使用s擋模式，提公升車輛阻力，降低車速呢？「汽車概況」認為如果坡道合適，是可以通過s擋控制車速的！但是在s擋情況下，車主不可以踩油門，車輛只可以在陡坡條件下滑行控制！
s擋一般情況下只適用上坡行駛或超車加速行駛，s擋變速器檔位較低。
19樓：網友
自動擋汽車前進檔位一般就是d檔，這個看你的汽車是幾檔變速器的，有4檔，6檔，8檔手自一體的變速器。你的汽車s檔屬於爬坡檔或是快速超車檔，下坡時建議還是掛d檔踩剎車不能用s檔下坡這樣有損變速器。
20樓：網友
不一定，自動擋的車駕駛好好，
自動擋汽車在下坡時，要使用哪個檔位？
21樓：帳號已登出
開車對於我們大家來說是非常簡單的乙個事，但是有時候在開車的時候，我們可能會有一些疑惑。比如說在下坡的時候我們該如何選擇自動擋的檔位呢？其實這個並沒有絕對的標準要求，所以我們只需要正常的選d檔下坡就可以了，這樣對於我們發動機沒有任何影響。
不過我們需要控制自己的速度，畢竟如果速度太快的話，我們就很難控制車輛，也就容易導致意外發生。這個才是重中之重，在現實生活中就有很多地方因為超速的問題帶來一些意外。那麼我們該通過的方法來控制自己的速度呢？
下面我們大家一起來簡單瞭解一下吧。<>
首先是，根據不同的路況。對於我們來說，不同的路況，它的速度是不一樣的，這個在交通法規裡面也是有著明確要求的。所以我們認真對待這個問題，這樣的話確保車輛的速度，也就能夠避免一些不要的影響。
當然我們技術有限，我們就可以儘量減慢速度，這樣才能更加有利於我們的操作。<>
其次，要避免超速。很多時候，大家在開車的時候，開著開著速度越來越快了。甚至會超過限速，這樣就非常的危險，所以對於我們來說，我們一定要避免超速。
一旦真的速度過快，那影響力是非常大的，很容易出現交通事故。<>
所以希望大家能夠引起重視，因為這種東西對於我們來說都是非常重要的。在我們生活中與我們也是密切相關的，只有我們能夠高度重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外。所以為了規避安全，大家一定要高度重視。
這樣真的出現問題的時候，我們才來感嘆，那樣的話沒有任何的意義。
22樓：劉心安兒
要選擇d檔，也就是手動擋當中的一檔，同時也應該踩住剎車，這樣的話就可以預防溜車的情況發生。
23樓：雙魚愛仕達
我們可以選擇d檔，也可以選擇l檔，因為在汽車下坡的時候，我們一定要掛最低檔。
24樓：小李美死了
要使用d檔，同時也要踩剎車，保持車速平穩下坡，一定要注意力集中，避免產生交通事故。
自動擋汽車爬坡用s擋，為什麼不用d擋，有什麼依據？
25樓：幸福小豬豬
因為爬坡的時候用s檔，提速快，發動機轉速也高，能夠更好地助力上坡，不會出現下滑的情況，s檔的動力機制就是這樣的。
26樓：韓諾諾
因為s檔的變速箱輸出動力比d檔要更強一些，所以爬坡肯定是優先使用s檔的。
27樓：夾竹桃
主要是因為s擋是運動模式，這個檔位的動力比d檔更大，爬坡輕鬆。
汽車在上坡路或者下坡路踩住離合器鬆手剎這時候不踩制動車不會下溜嗎
汽車在上坡路踩住離合並鬆手剎此時不踩住制動車子會快速後溜，造成駕駛員自己車子追尾，駕駛員機動車後溜追尾的駕駛員全責。汽車在下坡路踩住離合並鬆手剎此時不踩住制動車子會快速下滑，造成駕駛員自己車子追尾前方車輛，駕駛員機動車下滑追尾前車駕駛員全責。因此，不管是上坡還是下坡，鬆開手剎的同時一定要踩住制動讓車...
自動擋汽車在等紅燈時掛在啥檔位
每天開車等紅綠燈是很正常的。等紅燈的時候，手動擋的車一般掛空擋再拉手剎。然而，對於自動變速器汽車在等待紅綠燈時掛在什麼檔位上，並沒有標準答案。自動變速器的汽車在等紅燈的時候應該掛什麼擋？這是一個沒有固定答案的話題，主要從以下幾種情況來分析。1.接合d檔並踩下剎車。等紅燈的時候，大部分車主都掛d擋，踩...
汽車自動擋掛倒擋時怎麼有咯噔的聲音，是什麼原因
1 可能是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。解決方法 到4s店檢查維修。2 可能是怠速掛擋 自動擋車型在剛啟動發動機的前幾秒中，引擎轉速很高，如果在發動機轉速還未下降到穩定狀態就將擋位從空擋掛至倒擋...