1樓：途虎話養車
汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊。
在過去我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防鏽能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。
鋁合金材質的缸體是近些年流行起來的，鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。
2樓：土巴兔裝修
這兩種材質都是有各自的優缺點的。鋁合金的缸體質量更輕散熱更好。帶來的最大的好處就是操作比較靈活。
從理論上來講鋁合金的質量會帶來更低的油耗。但是鑄鐵缸體唯一的優點就是更結實一點。如果對效能要求比較高的車主把鑄鐵發動機缸改裝一下就會比鋁合金的材質好一些。
3樓：☆你大爺
引擎的材料方面，通常人們常談論到主要是缸體和缸蓋的材料，比如常說的全鋁引擎，就是指缸體和缸蓋都是用鋁合金鑄造。大部分「全鋁」引擎也要使用鑄鐵缸襯。
1）重量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，就可以對整車的重量分佈發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體佔優。
2）體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小於鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。而已有的版本缸徑可以到80mm，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。這樣，整個引擎就很緊湊，體積小。
鋁缸體較難達到這樣的效果。這一點上鑄鐵缸體佔優。
3）耐腐蝕性和強度
鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關於體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。所以高增壓的引擎很多都採用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。
這一點上鑄鐵缸體佔優。
5）抗爆性鋁的導熱更快，所以冷卻效能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。這一點上鋁缸體佔優。
6）摩擦係數
現在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦係數是比較大的，這樣引擎的效能就受很大影響了。
鑄鐵就沒有這樣的問題。這一點上是鑄鐵缸體佔優。
發動機缸體材料鋁的和鐵的在質量上有什麼區別？哪個更好？
4樓：我是一個麻瓜啊
關於鑄鐵發動機和全鋁發動機 很多人通常會認為，鑄鐵發動機，整個就是鐵的，而全鋁發動機整個就是鋁的。其實鑄鐵發動機的缸頭、曲軸箱等和全鋁發動機一樣，都是鋁的。而凸輪軸、氣門、曲軸、連桿、齒輪等，也和全鋁發動機一樣，都是鋼的。
兩者只不過區別在中缸部分，一個是鑄鐵，一個是鋁合金。所謂重量輕，只不過輕在中缸部分，中缸是空心的，也就是說重量只區別在中缸的缸壁上。
可以確定的是，對於一輛1噸多重的汽車來說，這點重量區別，不能說是大海和一滴水相比那麼誇張，但也不會超過汽車裡是否坐著一個嬰兒的這點重量區別。
我們再來看看鋁的散熱，單從導熱係數來看，鋁合金比鑄鐵大了2倍還多，所以鋁合金散熱肯定比鑄鐵好。
但是不要忽略一個因素，那就是還有一個吸熱能力。鋁合金的比熱容比鑄鐵大了2倍不到，但鐵的密度比鋁大3倍還多，所以同樣大小的一箇中缸，鐵的吸熱能力強過鋁的吸熱能力。這就是為什麼平常用的鋁製散熱器，底座很燙，但散熱片的頂部卻是溫熱的原因。
反過來，我們再來看看鋁中缸的缺點，那就是強度低。鑄鐵中缸的強度遠遠大於鋁中缸，並且在同樣的強度下，鑄鐵發動機體積小，所以這就是為什麼全鋁發動機看上去比鑄鐵發動機大一圈的原因。正因為強度問題，所以帶渦輪的車子，通常都是用的鑄鐵中缸。
綜上所述，鑄鐵的缺點是重，但是它的確是製造發動機的絕好材料，鋁發動機的主要優點是輕，但是關鍵部位依然需要鑄鐵材料來完成。
汽車缸體材料鋁的好還是鐵 的好?
5樓：小樂學姐
鋁製的更好一些
先說鑄鐵的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性優於鋁製的內缸筒，它的造價也相對低，但它的缺點是，和裡面的活塞（活塞都是鋁製的）膨脹係數不同，當高速行駛時間過久，發動機過熱時，由於活塞是鋁製的，它的膨脹係數大於鑄鐵缸筒，有時會造成粘缸現象。
鋁製缸筒，它的重量輕，膨脹係數和活塞一致，幾乎不會造成粘缸的現象，它的散熱性也比鑄鐵的要好。它的耐磨性略低於鑄鐵的，但由於採用的是鋁合金，所以相差不大。
6樓：土巴兔裝修
這兩種材質都是有各自的優缺點的。鋁合金的缸體質量更輕散熱更好。帶來的最大的好處就是操作比較靈活。
從理論上來講鋁合金的質量會帶來更低的油耗。但是鑄鐵缸體唯一的優點就是更結實一點。如果對效能要求比較高的車主把鑄鐵發動機缸改裝一下就會比鋁合金的材質好一些。
7樓：常秀愛六棋
引擎的材料方面，通常人們常談論到主要是缸體和缸蓋的材料，比如常說的全鋁引擎，就是指缸體和缸蓋都是用鋁合金鑄造。大部分「全鋁」引擎也要使用鑄鐵缸襯。
1.重量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，就可以對整車的重量分佈發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體佔優。
2.體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小於鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。而已有的版本缸徑可以到80mm，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。
這樣，整個引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達到這樣的效果。這一點上鑄鐵缸體佔優。
3.耐腐蝕性和強度
鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關於體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。所以高增壓的引擎很多都採用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。
這一點上鑄鐵缸體佔優。
4.抗爆性鋁的導熱更快，所以冷卻效能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。這一點上鋁缸體佔優。
5.摩擦係數
現在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦係數是比較大的，這樣引擎的效能就受很大影響了。
鑄鐵就沒有這樣的問題。這一點上是鑄鐵缸體佔優。
8樓：途虎話養車
汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊。
在過去我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防鏽能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。
鋁合金材質的缸體是近些年流行起來的，鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。
9樓：何皎孔音儀
我不推薦鋁的，沒有鐵耐高溫，車禍時發動機容易變形
10樓：匿名使用者
鋁好，金屬鋁有一層氧化膜。耐腐蝕，而且熔點高，重量輕，所以是製作發動機的好材料， 鐵會生鏽，而且笨重，所以鐵不被採用
汽車缸體材料鋁的好還是鐵的好?
11樓：只看電影不追星
汽車缸體材料鋁的好。
理由如下：
1、鋁製缸體的優勢是重量輕，利於車輛操控，散熱性好，容易加工。
2、現在的汽車製造水平已非常成熟，因此鋁製缸體在強度和耐腐蝕問題上，完全能夠滿足車子的質量要求，所以會使用鋁製缸體。使用鋁製缸體的發動機，缸蓋也一定會是鋁製的，這就是「全鋁發動機」
3、現在的小型車發動機，由於進氣系統複雜，加工難度大，加工要求精密，所以缸蓋絕大多數材料都是鋁製的。
12樓：羅三炮放炮
全鋁發動機具有重量輕，功率損失小，鋁的導熱性和散熱好，全鋁發動機的加工工藝要優於鑄鐵發動機。但是在實際使用當中，您並不會感覺到有任何區別。很多車型依然在使用鑄鐵缸體，例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型，均採用了鑄鐵的缸體，汽缸蓋全部為鋁合金材質，主要是考慮到成本。
在實際使用當中，兩種材質的缸體並沒有太大的區別，全鋁發動機只是在近幾年才有的，之前的發動機全部都是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的發動機與鋁製缸體發動機的使用壽命完全一樣，請您放心使用。
汽車發動機缸體材料，鋁和鐵哪個更好？請汽車專業人士解答一下，謝謝
13樓：諸鬆蘭常申
您好。各有各的優勢。就目前來說小轎車上的都是鋁的。優點是質量輕。缺點是發動機高溫後容易變形。鐵的正好相反
14樓：隨楚郭璧
鋁合金的好。
優缺點：鋁合金機體散熱效果好，機體重量低，可以減輕整車的安裝重量。但是鋁合金散熱很好這一特性會使得再製造機體的時候給機體鑄造過程帶來技術難題，技術引數要求比較高。
鑄鐵散熱效能不如鋁合金好，相同體積的機體重量也大一些，可是鑄鐵鑄造機體難度相對低一些。所以各有所好。
15樓：郎秀英費緞
鋁和鐵的各有好處！但是目前所有汽車廠家已經逐步往鋁製發動機靠攏了、佔用空間小、質量輕便！
汽車缸體材料用鋁和鐵有什麼區別
16樓：偶梅花象婷
全鋁發動機具有重量輕，功率損失小，鋁的導熱性和散熱好，全鋁發動機的加工工藝要優於鑄鐵發動機。但是在實際使用當中，您並不會感覺到有任何區別。很多車型依然在使用鑄鐵缸體，例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型，均採用了鑄鐵的缸體，汽缸蓋全部為鋁合金材質，主要是考慮到成本。
在實際使用當中，兩種材質的缸體並沒有太大的區別，全鋁發動機只是在近幾年才有的，之前的發動機全部都是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的發動機與鋁製缸體發動機的使用壽命完全一樣，請您放心使用。
汽車缸體材料是鋁的好 還是鑄鐵的好 並說出為什麼
17樓：土巴兔裝修
這兩種材質都是有各自的優缺點的。鋁合金的缸體質量更輕散熱更好。帶來的最大的好處就是操作比較靈活。
從理論上來講鋁合金的質量會帶來更低的油耗。但是鑄鐵缸體唯一的優點就是更結實一點。如果對效能要求比較高的車主把鑄鐵發動機缸改裝一下就會比鋁合金的材質好一些。
18樓：匿名使用者
目前，小型汽車的缸體多采用鋁合金缸體。過載汽車多采用鑄鐵缸體。鋁合金因為比強度高，因此同樣體積的缸體，其質量會比鑄鐵缸體質量要輕很多，這對於小型汽車（主要是乘用車）非常重要，因此，小型車傾向於採用鋁合金缸體；對於過載汽車，重要的是缸體容易鑄造、易加工、低成本等方面，鋁合金在這些方面就不如鑄鐵了，因此，目前過載汽車的缸體都採用鑄鐵生產。
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追問 是裝上去了啊 發動機下來大修了 回答 不動軸的情況下，換四配套專 不應該出現屬 你那樣的情況，我指的是裝機之後試車的時候，不是說磨合之後，如果得不到正確的磨合，磨合的時候打誤，嚴重超載，超速 沒準剛修完著火的時候，加油加急.我的發動機是康明斯的，燒機油才換了四配套，換了以後還是燒機油，4000...