1樓：小豬走貓步
電動汽車冬天時有暖風的，可以採用冷暖空調，也可以採用電暖風加熱。只不過目前空調製熱不是很理想，所以採用電暖風的居多。制熱效果很好，絲毫不比燃油車差勁。
2樓：匿名使用者
沒有，因為要想有暖風必須有熱源，在汽車上暖風是靠發動機冷卻液溫度來實現的。而電動汽車不需要冷卻液對其進行冷卻所以沒有熱源，也就沒有暖風輸出
3樓：匿名使用者
有的哇，只不過沒有燒汽油的汽車功率大嗎
電動汽車充電時可以開暖風嗎
4樓：吳老師
電動汽車充電時是可以開啟暖風功能的。
電動汽車暖風系統的作用是非常大的不僅可以供暖，還可以除霜以及調節溫度和溼度。其工作原理也非常簡單，當空氣加熱以後，就會由鼓風機送入通過各個出風口送入車內。但是很多人在使用暖風系統的時候有許多誤區。
汽車剛剛啟動的時候，汽車發動機水箱溫度是非常低的，因此這樣吹出來的風是冷風。根本無法達到取暖的效果。這樣做不僅不能迅速提高車內溫度，還會增加發動機的負擔。
5樓：匿名使用者
最好是不要在充電時使用熱風功能，會增加充電時間，如果是臨時使用是可以的，影響不大。
6樓：
可以開，此時是用的充電樁（器）的電能。
成功電動汽車暖風機有繼電器嗎？
7樓：北京萬通汽車學校
這是有的，可能是加熱器過熱啟動的保護功能，建議您還是去店裡讓專業的維修師傅給看看自己維修不近修不好還有可能拆壞某些零件。
電動汽車暖風機根本不熱怎麼破？
8樓：雲南萬通汽車學校
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：bai
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小迴圈管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關係），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底**故障。
電動汽車空調模式電機不轉換且鼓風機有風只有涼風沒有熱風，調到暖風模式不制熱是怎麼回事啊
9樓：霸氣含笑飲砒霜
其實清楚空調只要不是全電車的，空調是隻能製冷不能制熱的，那個制熱已經不是空調壓縮機在工作了，是你的發動機產生的熱量把暖風的裡面是水加熱後產生的熱氣吹出來的。所以熱量其實一直都有，只是風道關閉了，就是你說的擋板關閉了的意思。需要冷氣的時候開啟空調，空調開始工作產生冷氣，關閉了熱風擋板，所以吹出冷風。
當你需要熱風的時候，空調壓縮機停止工作，擋板開啟，吹出熱風。
10樓：石家莊萬通汽車學校
1.車輛剛啟動,發動機溫度還沒有升起來,熱車後就可以了2.冷卻液缺少,冷卻液不足也會導致汽車空調不制熱,新增冷卻液就可以3.
水泵損壞,導致冷卻液迴圈系統出現故障,也會造成汽車空調不制熱,更換水泵即可。
4.暖風水箱堵塞,水箱堵塞導致,發動機內部的熱水迴圈不到水箱裡面,造成空調不制熱,清理暖風...
5.散熱器風扇故障,散熱器風扇常轉持續散熱,會導致水箱內部冷卻液難以升溫,會造成空調不制熱...
純電動汽車沒有發動機，怎麼開暖風？
11樓：啥玩意兒
正常開空調一樣，只不過純電動車暖風靠水加熱器提供熱源，在電動機在工作的之後不斷產生電能，再轉化成熱能，才能提供車內的暖風，所以這個過程相對有些緩慢。
因為純電動車的工作是依靠電能發動的，而汽車上所有的功能幾乎也是依靠電池的電力來維持，汽車暖氣也是如此。汽車的暖氣主要是依靠汽車上安裝的電阻絲來提供的，因為電阻在通電時，只要有電流通過電阻就會產生大量的熱量，而且電阻阻值越大，所產生的熱量也就越大。
12樓：途虎話養車
純電動汽車沒有發動機，但是它有電動機，依靠純電動汽車上的動力電池， 跟家裡取暖用的電暖器一樣，只要開啟空調調成制熱，那麼空調裡面的電熱絲就會發熱，而且熱的比燃油車更快，燃油車開暖風還得等發動機的溫度上來以後才有熱風。
13樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
14樓：
現在的汽車市場當中百花齊放，各種各樣的車型，讓廣大消費者已經挑花了眼。尤其是現在對新能源汽車越來越受重視，於是很多人都趁著買新能源汽車有補貼的時候，去買一臺純電動汽車。但是新能源汽車的發展時間很短，許多技術問題還沒有得到解決。
現在冬天來了，很多新能源汽車也受到了車主的投訴。最令車主們不解的一個問題就是，純電動汽車沒有發動機，到了冬天的時候，是怎麼開暖風的呢？
但是瞭解過純電動汽車之後發現，雖然它沒有發動機，但是卻有電動機。於是傳統的車內供暖方式，就不適用於新能源汽車了。於是廠家表示，為了解決新能源汽車制熱這一個問題，一直都在努力，但是並沒有什麼部件，能夠代替傳統的發動機產生那麼大的熱能。
普通的燃油汽車只需要執行一段時間，就可以利用鼓風機來達到供暖的目的。而電動汽車沒有這種條件，只能依靠傳統的電能轉化為熱能。
在轉化能量的時候，需要用到電阻絲，需要慢慢加熱，然後再通過鼓風機將熱氣吹到車子裡面。聽上去這種方式就很費電，不過事實也是如此。這種暖風的使用對於電池的消耗非常大，讓本來續航能力就是個迷的新能源電動汽車，在冬天的時候根本就出不了門。
很多車主就說，除非是自己能扛凍，還能勉強開一開。
於是，當車主們提到這一疑問的時候，也是暴露出來了純電動車的又一大弊端，讓廠家們都臉紅了。廠家設計製作出來的純電動汽車，在冬季的時候續航不僅會縮水，而且還會因為大量的充電和放電，使電動機造成損傷。就目前的情況來看，許多電動汽車都出現了這種問題。
車主疑惑：純電動汽車沒有發動機，怎麼開暖風？廠家臉紅了
從這一方面也能夠看得出，新能源汽車在技術層面上來講，還需要大大進步。通過廠家們的解釋，很多車主也明白了新能源汽車的限制因素，都感覺非常尷尬。純電汽車供暖就相當於我們平時用的暖手寶一樣，並沒有什麼太大的區別，而且還那麼費電。
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