1樓：emily做美食
空檔滑行與帶檔滑行這兩個駕駛方式我想有一定駕齡的人一定都瞭解， 尤其是那些駕齡很長的老駕駛員，大部分都有松油「滑行」的駕駛習慣。
不過要是細聊起來，對於「到底是空擋滑行更好，還是帶檔滑行更省油」這個問題，一直都處於公說公有理，婆說婆有理的混亂狀態。新手司機們本來對汽車知識不是很瞭解，聽到這些「老司機們」各持己見，自己也就不知道到底該相信誰了。
明確告訴大家，大多數情況——省。
但是你要知道，這省僅僅是相對的，有些朋友很傻很天真的以為你不踩油門就不噴油了，其實不是這樣的。
理想狀態下，空擋滑行更省油
雖說帶檔滑行所噴的油要比空擋滑行少，但是你們要知道，空擋滑行它」滑」的更遠啊！因為空擋滑行時車輛屬於無傳動狀態，車輪完全是憑藉慣性在往前走。而帶檔滑行時因為傳動並沒有切斷且發動機轉速非常低，這樣導致的情況就是車輪會反拖發動機，導致滑行距離要比空擋滑行減少30%左右。
不過你是在現實世界生活，哪有那些理想狀態讓你「滑」？日常生活中用到滑行時也就滑個幾十米，這個距離帶檔就可以做到，這樣空擋滑行還有什麼意義？
就算拋去省油這點不說，空擋滑行這種行為大師也是非常不推薦的。因為它會給你的行車安全帶來很大的隱患！
為什麼？當你在行駛過程中遭遇突發情況時，因為空檔滑行需要切斷傳動，當你需要動力時車輛不能及時響應，此時的車只能減速不能加速，應急可操作空間變小，這時你所要承擔的危險肯定就要更大。
2樓：備胎說車
空擋滑行是像老司機說的那樣更省油嗎？
3樓：千紙鸖
空擋滑行和帶擋滑行進行對比，帶擋滑行更加省油，因為現在的汽車都是使用的電子噴油，空擋滑行並不能省油，而且非常的不安全。
4樓：當地小有名氣的愛哭
一般化油器的車空擋滑行省油，電噴車因為腳離開油門發動機就不再供油.因此為省油空擋滑行意義不大.如果是要到紅燈了.
空擋滑行還可以.帶檔滑行分什麼情況.市區不建議帶檔滑行建議空擋滑行.
下坡路不建議空擋滑行建議帶檔滑行.這些要綜合看你開什麼車.和路況還有你的駕駛技巧靈活決定
5樓：小艾老師優質解答
空擋滑行和帶擋滑行，當然是空擋滑行更省油，空檔滑行的時候發動機是完全停滯的，一點油也沒浪費，帶擋是會使發動機浪費油的。
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
6樓：
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行。
7樓：珈藍利珠
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？空檔滑行和帶檔滑行，帶擋滑行更省油。空檔滑行：
就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向前滑行，特別提示一下，空檔滑行，只是針對自動檔，手動檔千萬不要空擋滑行，因為手動檔行駛中，掛上空檔，但是變速箱還在執行，就會因為缺少油液潤滑，造成磨損。帶檔滑行，發動機處於低速斷油電，與高速斷油電之間，此時行車電腦，就會檢測到汽車處於怠速狀態，但是車速又高於轉速，電腦就會控制發動機停止供油。
汽車發動機使用的注意事項如下：
1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利於節油；
2、使用車輛時要注意觀察，發現地上有油要判斷是否出現發動機漏油的現象，及時與汽車4s店溝通，除掉安全隱患；
3、裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍；
4、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
8樓：備胎說車
空擋滑行是像老司機說的那樣更省油嗎？
9樓：迷妹說車
車主們看過來，空檔滑行和帶檔滑行，到底哪個更省油呢？
10樓：我總太認真了
我是哈佛h6、空檔滑行油表顯示1.2左右、用四檔滑行油表顯示0啊……我自己還沒有弄清楚這是為什麼
11樓：雪翎幻蹄
在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行
12樓：匿名使用者
。。。。。。。。。。。。電噴發動機空檔滑不省油。。而且高速滑危險。。。
13樓：匿名使用者
肯定的空檔滑行省油啊！一個很簡單的方法 自己去試！你空檔滑行的時候看下轉速錶！再帶檔滑行看看！一對比 就出來了呀！
14樓：匿名使用者
空擋滑行，是怠速油耗。
掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。(網上流行的說法)。
從【瞬間油耗】來說，肯定是【掛檔滑行】省油。
但是他們沒有考慮到【滑行距離】的巨大區別。
例如：我就是經常用空擋滑行的，每天上下班來回30公里，少車平路。我測試過：
速度達到80，然後【空擋滑行】，當速度降到50時，距離為1000米。
速度達到80，然後【掛擋滑行】，當速度降到50時，距離為300米。
那種方式省油，一目瞭然。
15樓：
帶檔滑行，發動機和車輪運動是相關的，車輛慣性向前，發動機此時轉動主要靠這個慣性提供動力，噴油維持不熄火的油量比怠速更低；而空檔時，發動機轉動和車輪無關，需要完全靠噴油來維持發動機轉動。空檔滑行時，車輛動能不分一部分維持發動機轉動，當然劃得更遠。
操作方面帶檔滑行更簡便，個人喜歡帶檔滑行，而且開出來的油耗都超低，我主要是跑小長途。
汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油？
16樓：好好新星聞
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。
空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都配備的是智慧行車電腦，這和中控是兩回事。
當空擋滑行時
電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車。
由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。
17樓：匿名使用者
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
不過不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！
18樓：檢曼辭
在不少人的眼裡，空滑要比帶擋滑行省油；但也有人認為，帶檔滑行較為省油。面對這兩種說法，到底誰對誰錯呢？
一般需要車子滑行，是因為碰到了這兩種情況，一是前方出現紅綠燈或有障礙物的情況，二是在跑高速時想要省油而進行滑行。
**當汽車處於空擋滑行狀態時，發動機是怠速運轉的，但此時發動機一樣需要依靠燃油來怠速運轉；雖說這比不滑行時是要省油，可效果不明顯，並不能省很多的油。
**如果在收油的時候帶擋滑行，發動機會減少噴油，不久後就會不再噴油；因此當噴油脈寬為0的時候，滑行距離越長，就越省油；如果你經過的路段經常出現紅綠燈的話，那你要經常抬腳收油門，而且這種帶擋滑行的發生會更省油。
**而且，很多人應該都知道，長期空擋滑行，會給汽車帶來損害，嚴重時還會發生交通事故；可是帶檔滑行就不會出現這種問題，特別是電噴車，它有減速斷油的功能，不但能省油，還很安全。
**因此，在碰到需要滑行的路段，選擇帶擋滑行會更好，不僅不傷車，還省油。
19樓：受亮惲壬
電噴車一般在發動機轉速超過2000轉/分時帶檔滑行，會自動切斷燃油噴射，而空擋滑行時發動機還是在噴油，因此帶檔滑行更省油。
20樓：逢奕琛醜倩
帶檔滑行會稍微省點油，因為電噴發動機噴油轉速有設定的，如果在這個轉速之上，會停止噴油，低於這個轉速，會恢復噴油，空檔時為怠速狀態，電腦設定是按照怠速時的要求進行噴油工作的
21樓：俎茹上官思柔
電噴車都一樣。化油器車空檔滑行省油。無論電噴還是化油器的空檔划行都不安全
22樓：備胎說車
空擋滑行是像老司機說的那樣更省油嗎？
23樓：卞洽母痴靈
帶檔滑行更省油，我是專業人員，聽我的沒錯，這是經驗之談
電噴車空擋滑行省油嗎
我覺得有個方面請樓主您一定要搞清楚，空擋滑行，與空擋在沒走的時候的區分，不要把這兩個混淆了，空擋下汽車沒起步 現在的車都是電噴車，耗油量都是由電控單元所控制的，嚴格來說空擋滑行的油耗比有擋或者低擋性車的油耗，要稍微低一點，空擋而且汽車在原地不走的的話，離合與齒輪處於分離狀態，這時車子是按待速的油耗來...
汽車行駛過程中，空擋滑行省油還是拖檔滑行省油
眾所周知空擋滑行時安全要打折扣 而在自動擋汽車越來越多的今天，這種方法也不現實。從資料上可以看出，勻速行駛的油耗與空檔滑行的最低數值相差只有0.3升 百公里，為了這點細微的差距付出安全的代價顯然不值得。所以認為最佳的省油方法就是模仿定速巡航的工作方式，儘可能保持車速 轉速的穩定，用最均勻 最細微的力...
風雲2兩廂是拉線油門嗎，空擋滑行省油嗎
仔細看以下我曾經發過的貼。比如你想80碼巡航，輕加油開到80 輕收油穩定在80，這樣騙過發動機的負荷感測器。我媳婦的風雲2我開了6萬多公里，現在穩定在綜合油耗6.1，摺合0.45元每公里。化油器車，因為其供油方式的條件決定了空檔滑行確實省油，這也是很多從那個年代過渡過來的老司機一直粘在嘴邊的話。而現...