1樓：匿名使用者
市區道路理論上雙離合最省油，其次手動擋，其次自動擋。
但是，手動擋要看個人操作習慣。有些人習慣飈到4000轉換擋的，那手動擋也不省油。
市區道路擁堵，頻繁起步，手動擋和自動擋油耗差異也並不十分明顯。
如果是上高速保持100碼以上，手動擋最省油。
還有，說到車，日韓系的省油。為什麼？車最輕。同樣，安全性最差。
美國車最費油，為什麼？在美國油便宜，命值錢。
德國車工藝最靠譜。但到了國內，都變味了。
國產車又不安全又費油……為什麼？技術不過關。
考慮綜合價效比，依然建議德系車。5-10萬，polo可以考慮。
2樓：樂山車伯樂易老鬼
自動擋的車比手動擋省油？#二手車 #汽車 #汽車知識
3樓：汽車調查報告
手動擋比自動擋更省油？排量越大油耗越大？別再受舊聞誤導，這些汽車知識要更新！
4樓：匿名使用者
自動檔本身就不是為省油而設計的，所以一般小排量的車都沒有自動檔。自動檔1自動擋的切換會比手動擋的慢 2手動擋一般都會比自動擋多一個檔位 同樣的
5樓：匿名使用者
手動擋惹！豐田汽車比較節油！東風本田也節油！日本的車普片節油！因為車子輕！強勁的三菱發動機！
6樓：從珧承良弼
搜一下：請問同排量的手動擋和自動擋的汽車哪個比較省油？
同排量汽車手動省油還是自動省油？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
專家說法：理論上是這樣，自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%，也就是耗油多5%，但依據具體情況有所區別。堵車嚴重，開手動擋的車要不停地換擋、摘擋，這些反覆動作特別耗油，相比較，自動擋卻反而省油。
油耗大小還要結合車主的操作習慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時機，頻繁地起步、加速、剎車，會比較費油，還有諸如停車時間較長卻不熄火；開車時喜歡見縫插針，不停地變道，變道比直線多耗油25%；車上經常載有重物等，這些習慣都是造成油耗高位不下的罪魁禍首。
8樓：心樂
很多人說自動擋比手動擋耗油，一般情況下是對的。但是，這個觀點也不是絕對的，因為這更加取決於道路情況、駕駛者的駕駛水平和駕駛習慣等其他因素。
經常開手動擋的朋友就知道，有很多手動擋的小車起步時由於怠速的扭力不夠，起離合很容易死火，所以就要空踩油門到發動機轉速有2000轉甚至更高才能抬離合，常在這種環境下開車的話自然耗油就會多了。而自動擋的車起步時，基本是放剎車就能移動了，就算是在斜坡起步，也只是輕踩油門就可以去了。這時從發動機的轉速來看就沒有以上所說的那種手動擋車那麼厲害，換句話說這時自動擋耗油也許就相對小了。
在高速公路的情況下，有人說高速上自動擋是比手動擋耗油，原因是普通的自動擋車是4速的，或者稱為四個前進擋，而手動擋是5速，假設當時速去到90km左右，自動擋已經是上到4擋了，這時就只能通過提高發動機轉速來加速。而這時候手動擋還可以去5擋，這樣發動機又回到低轉，減少了耗油。對於這種看法來說也不是絕對的，這取決於變速箱齒輪的比例。
大多數的自動擋變速箱設計時4擋是超速擋，而手動擋的超速擋是5擋，也就是說在高速時當自動擋或手動擋都去到最高擋時，它們的耗油差別應該是不大。
其實說到自動擋比手動擋耗油，經過以上分析，得出的結論就是：在城市內，不太塞車但也不能開得快的地方才能體現出自動擋比手動擋耗油。第一是，因為對於同一車型而言，一般來說，自動擋始終是比手動擋少一個擋，在20-40km這樣的速度時，手動擋很容易就上到3擋，利用3擋在發動機低轉速的情況下推動汽車，而這個速度時自動擋的車通常都是只能在2擋，踩油門加速但又不能升擋時，發動機轉速就會提高，自然就耗油了。
第二是因為大多數的自動擋變速器都是液壓耦合器傳動，效率比手動擋直接通過離合器機械傳動要低，換擋的時間要比手動擋要晚。所以對於多數在城市公路里駕駛車的朋友來說，自動擋是要比手動擋耗油，但常跑高速的就不會太明顯。
9樓：百小度
從省油方面說手動擋比自動檔省油，尤其是在城市道路中。
自動擋車把擋放置在d擋時候，車就已經處於半聯動狀態了。
而且看車的引數，手動的總比自動的最高時速高！
自動檔駕駛容易，操縱方便，在城市中使用，可以減輕勞動強度。
手動擋有駕駛樂趣，人的操作動作多一些，在城市和複雜路面上要頻繁動作，比較累。
10樓：
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