1樓：美達高
自動擋的比手動擋的耗油
2樓：匿名使用者
對於熟練司機來說，自動擋更耗油；對於新手來說，差別不大，看汽車配置了。
3樓：聚寶龍
自動擋的耗油高點，要買的話我建議買手動的，自動擋的開起來又費油，又沒意思，不像是在開車，失去駕車的那種樂趣，
4樓：匿名使用者
理論是自動檔的更耗油了,不過不熟練的話開手動的也不省,再就是手動的有些累人,但是有一種享受感,開車熟練了的話還是買手動檔的,右手來回變換跟就玩兒似的
5樓：匿名使用者
一般沒車的人都會說 自動擋沒手動擋好。 可是你要問開車的人。開過自動擋，誰都不願意開手動的。真累
6樓：龔淑琴仲培
同款車型的話，同樣的發動機，手動擋的油耗會低一些，手動擋變速箱的傳動更加直接，傳動效果會更高一點的。不過手動擋的城市擁堵道路開起來比較累，自動擋的，如果在城市擁堵道路的話，開起來比較省心。
7樓：賞良牢釵
一般來說，自動檔會更耗油一些，手動擋會省油一些。
8樓：粟楚暢戊
手動擋車型比自動擋車型省油。開好了，能省一個油左右。而且還有駕駛樂趣。
9樓：薊素枝六鶯
你好，相同排量的車肯定是手動擋更省油一些，但是自動擋的車在城市擁堵道路開起來更省心
10樓：
您好！同樣的1.5t的suv，還是手動的比較省油，也差不了多少。
汽車 手動檔 和自動檔 優缺點?哪個耗油
11樓：
手動檔絕對比自動檔省油。省油還是要靠操作，比如踩離合滑行的運用。
優缺點分析如下：
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動／自動變速器
手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「＋」、「－」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「＋」、「－」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
我國目前使用的汽車大多數仍為手動變速，手動變速汽車由於頻繁換擋的操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；而不同的駕駛技術水平對車輛的燃料經濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高階階段發展的重要標誌。
採用液力自動變速器，可彌補機械變速器的某些不足。使用液力自動變速器的汽車具有下列顯著的優點：
(1)大大提高發動機和傳動系的使用壽命
採取液力自動變速器的汽車與採用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發動機的壽命可提高85%，傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%。
液力傳動汽車的發動機與傳動系，由液體工作介質「軟」性連線。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩衝的作用，大大減少衝擊和動載荷。例如，當負荷突然增大時，可防止發動機過載和突然熄火。
汽車在起步、換檔或制動時，能減少發動機和傳動系所承受的衝擊及動載荷，因而提高了有關零部件的使用壽命。
(2)提高汽車通過性
採用液力自動變速器的汽車，在起步時，驅動輪上的驅動轉矩是逐漸增加的，可防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩。它的穩定車速可以降低。舉例來說：
當行駛阻力很大時(如爬陡坡)，發動機也不至於熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難的路面行駛時，因換檔時沒有功率間斷，不會出現汽車停車的現象。因此，液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。
(3)具有良好的自適應性
目前，液力傳動的汽車都採用液力變矩器，它能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加。當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。
這說明，變矩器能在一定範圍內實現無級變速，大大減少行駛過程中的換檔次數，有利於提高汽車的動力性和平均車速。
(4)操縱輕便
裝備液力自動變速器的汽車，採用液壓操縱或電子控制，使換檔實現自動化。在變換變速桿位置時，只需操縱液壓控制的滑閥，這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換檔要簡單輕鬆得多。而且，它的換檔齒輪組一般都採用行星齒輪組，是常齧合齒輪組，這就降低或消除了換檔時的齒輪衝擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度。
綜上所述，液力自動變速器不僅能與汽車行駛要求相適應，而且具有單純機械變速器所不具備的一些顯著優點，這是液力自動變速器的主要方面，也是汽車採用液力自動變速器的理由。不過，與單純機械變速器相比，它也存在某些缺點，如結構複雜，製造成本較高，傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有82%~86%左右，而機械傳動的效率可達95%~97%。
由於傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由於自動變速器的結構複雜，相應的維修技術也較複雜，要求有專門的維修人員，具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力。但這些缺點是相對的，由於大大延長了發動機和傳動系統的使用壽命，提高了出車率和生產率，減少了維修費用，自動變速器提高了發動機功率的平均利用率，提高平均車速，雖然燃油經濟性有所降低，卻提高了汽車整體使用經濟性。此外，目前還採用一種帶鎖定離合器的液力變矩器，在一定行駛條件下，通過採用與發動機的最佳匹配，遵循最佳換檔規律，採用變矩器的鎖止，使傳動效率大為提高。
當鎖定離合器分離時，仍與一般液力變矩器相同；當鎖定離合器結合時，使液力變矩器失去作用，輸入軸與輸出軸是直接傳動的，傳動效率接近百分之百。
12樓：阿門
手動檔有技術含量，自動檔好比踏板車，加油門就跑路，手動檔每公里5毛多點，自動檔第公里7毛打底
13樓：
自動檔 優點顯而易見，稍微好的車那還有手動檔，自動檔稍微費油
14樓：
自動檔適合新手開，不過開一段時間後會感覺沒趣味，但是省事。
手動檔新手會感覺沒自動檔直接，但是市區裡非常便捷。
耗油這個問題和駕駛技術直接相關，駕駛技術、習慣好的手動檔省油，反之自動檔省一點。不過總體來說自動檔比手動檔稍費一點。
自動擋車比手動擋車更耗油嗎？
15樓：丹黛
不一定的
1、因為影響油耗的因素很多，擁堵路段，高速道路，城市路況等。各種條件下，油耗高低差別是很大的。在城市行駛，手動擋頻繁起步，頻繁換擋，油耗反而比自動擋更高。
自動擋與手動擋在不同條件下油耗相差無幾。
2、有時候自動擋反而更省油，駕駛技術是影響油耗的主要原因。新手駕駛技術不好，起步慢，換擋不及時等，開手動擋比自動擋更費油。老司機換擋把握精準，能更大發揮手動擋功效，相比開自動擋要省油點。
但現在的自動擋已經和手動擋效能接近，即使老司機駕駛，油耗也相差無幾。
3、之所以自動檔被認為比手動檔耗油高，是因為在同等條件下，自動擋車的變速器中有一個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
16樓：安卡汽車
手動檔絕對比自動檔省油。省油還是要靠操作，比如踩離合滑行的運用。
優缺點分析如下：
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動／自動變速器
手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「＋」、「－」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「＋」、「－」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
我國目前使用的汽車大多數仍為手動變速，手動變速汽車由於頻繁換擋的操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；而不同的駕駛技術水平對車輛的燃料經濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高階階段發展的重要標誌。
採用液力自動變速器，可彌補機械變速器的某些不足。使用液力自動變速器的汽車具有下列顯著的優點：
(1)大大提高發動機和傳動系的使用壽命
採取液力自動變速器的汽車與採用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發動機的壽命可提高85%，傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%。
液力傳動汽車的發動機與傳動系，由液體工作介質「軟」性連線。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩衝的作用，大大減少衝擊和動載荷。例如，當負荷突然增大時，可防止發動機過載和突然熄火。
汽車在起步、換檔或制動時，能減少發動機和傳動系所承受的衝擊及動載荷，因而提高了有關零部件的使用壽命。
(2)提高汽車通過性
採用液力自動變速器的汽車，在起步時，驅動輪上的驅動轉矩是逐漸增加的，可防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩。它的穩定車速可以降低。舉例來說：
當行駛阻力很大時(如爬陡坡)，發動機也不至於熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難的路面行駛時，因換檔時沒有功率間斷，不會出現汽車停車的現象。因此，液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。
(3)具有良好的自適應性
目前，液力傳動的汽車都採用液力變矩器，它能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加。當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。
這說明，變矩器能在一定範圍內實現無級變速，大大減少行駛過程中的換檔次數，有利於提高汽車的動力性和平均車速。
(4)操縱輕便
裝備液力自動變速器的汽車，採用液壓操縱或電子控制，使換檔實現自動化。在變換變速桿位置時，只需操縱液壓控制的滑閥，這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換檔要簡單輕鬆得多。而且，它的換檔齒輪組一般都採用行星齒輪組，是常齧合齒輪組，這就降低或消除了換檔時的齒輪衝擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度。
綜上所述，液力自動變速器不僅能與汽車行駛要求相適應，而且具有單純機械變速器所不具備的一些顯著優點，這是液力自動變速器的主要方面，也是汽車採用液力自動變速器的理由。不過，與單純機械變速器相比，它也存在某些缺點，如結構複雜，製造成本較高，傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有82%~86%左右，而機械傳動的效率可達95%~97%。
由於傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由於自動變速器的結構複雜，相應的維修技術也較複雜，要求有專門的維修人員，具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力。但這些缺點是相對的，由於大大延長了發動機和傳動系統的使用壽命，提高了出車率和生產率，減少了維修費用，自動變速器提高了發動機功率的平均利用率，提高平均車速，雖然燃油經濟性有所降低，卻提高了汽車整體使用經濟性。此外，目前還採用一種帶鎖定離合器的液力變矩器，在一定行駛條件下，通過採用與發動機的最佳匹配，遵循最佳換檔規律，採用變矩器的鎖止，使傳動效率大為提高。
當鎖定離合器分離時，仍與一般液力變矩器相同；當鎖定離合器結合時，使液力變矩器失去作用，輸入軸與輸出軸是直接傳動的，傳動效率接近百分之百。
汽車手動擋比自動擋省油嗎，自動擋車比手動擋車更耗油嗎？
說手動擋可以跑起來以後掛空擋滑行很久 未試過，不過有幾個老司機跟我說這樣很省油 自動擋不存在空擋，不加油門 剎車 應該是不完全是這樣的吧！看什麼人用車，手動檔要開的有經驗才會比自動檔節油。相反會更費油。而且發動要麼積 高轉速低檔，起步踩加速板 要麼麻缸 沒達到轉速換檔 空檔滑行不節油而且非常危險！考...
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