1樓：欒驪
手動擋起步如何才能不熄火？試試這幾個技巧吧，很實用
2樓：達興老師
手動擋汽車要想起步不熄火就要半抬離合多加油門，停車不熄火就要先踩離合再剎車，這樣經過一段時間的配合，就熟練地掌握了起步和停車的技巧了，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的離合器踏板。
2、將檔位掛到1檔。
3、在離合踏板抬起一半時踩下油門踏板。
4、在車輛完全行駛起來後鬆開離合踏板即可。
5、停車時先踩下離合踏板。
6、再踩下剎車踏板使車輛停止。
7、將檔位掛至空擋。
8、按下一鍵啟動鍵熄火即可。
3樓：banji的老巢
停車不熄火：踩離合踩到底，退出檔位，掛到空擋，拉起手剎就可以了。
手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
4樓：山雨樓中樓
手動擋怎麼停車不熄火正確方法：
1、上車應調整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關鍵，坐都沒坐好，是不能操作好車的。
2、踩離合，左腳應將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱齒輪損傷。
3、掛檔，掛到1檔，許多新手掛檔特別用力，這是不可取的，應輕柔，按照軌跡掛到相應的檔位上。不可2檔起步。每臺車檔位分佈不一樣，請按排擋杆指示掛入。
4、鬆手剎，又稱駐車制動，新手經常忘了這個，造成熄火的概率特別大，應牢記。
5、鬆離合，每臺車的離合聯動點都不一樣，所以開第一次開的車，應慢抬離合，找到半聯動點，記住聯動點高還是矮，鬆離合車子略有抖動時即是聯動點。掌握了車子的聯動點後，起步時左腳應迅速抬到聯動點。
6、加油門，很多新手起步不加油門，只是慢慢鬆離合，等車動了再加油門，這也是造成起步慢熄火的重要原因，鬆離合和加油門應同時進行，新手起步油門轟的很大，因為離合未鬆到聯動點或過慢。車一動應勻速鬆掉離合。
7、這種起步方式就比較穩，如果需要升到2檔，提前給點油門，一腳離合後，就可以直接升檔了!啟動的關鍵就在於熟悉這輛車的離合帶動汽車的那個點，熟悉後，也就變成習慣了!等待紅綠燈時不要緊張,當紅燈還有最後5秒時,可以踩離合器,慢慢鬆離合器,最後一秒時看到前面的車動了,你就輕踩油門,再慢鬆離合器.
這樣不容易熄火。
5樓：沛沛豬的母嬰小智慧
手動擋停車不熄火的方法：踩離合踩到底，掛空擋，放離合(全放)放好後左腳沒用了，右腳踩剎車至車停然後提手剎。
手動擋開車的技巧：
平坦的路面停車時，應該掛1擋；上坡停車掛前進擋；下坡停車掛倒擋；啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發動後，再換啟動擋。
發動機停熄：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，並將變速桿移入低速擋(1擋)位置；關閉點火開關；鬆抬離合器踏板。
發動機啟動：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，並將變速桿移入空擋位置；稍踏加速板，開啟點火開關至啟動擋；啟動發動機後，鬆開點火開關，鬆抬離合器踏板，適當升溫後，檢查各儀表工作是否正常，各警告、報警燈是否熄滅。
6樓：
把你的離合踩下去。
發動機維持運轉有個最低速度，也叫「怠速」，當你車子的速度因為踩下剎車降低後，發動機的轉速也要相應降低，但是你估計還保持在某一較高檔位，行車速度與發動機怠速轉速不符，發動機產生負荷自然就熄火了。
說簡單點，原因就是你車子的速度與檔位對應的轉速不符。你踩下離合器，車速就和發動機沒關係了，自然也就不會熄火了。為什麼可以解決？這又涉及離合器的原理了。
手動擋如何起步不熄火和停車不熄火
7樓：殳凝絲經典
起步，慢慢抬離合，到一定程度時必須加點油，不然肯定會熄火。停車後在空當的位置是不會熄火的。
8樓：海理函雨
啟動到行駛不熄火很簡單。
首先踩離合踩到底，掛一檔，腳抬起來一點點放至3/4讓車跑起來，然後放至2/4
等待2秒，離合全放。
停車不熄火：
踩離合踩到底，掛空擋，放離合(全放)放好後左腳沒用了，右腳踩剎車至車停然後提手剎。
手動擋汽車停車時如何操作？
9樓：途虎話養車
要記住兩個字：「給油」。
不要害怕給油，任何時候鬆離合起步，都需要配合給油，這樣就不會那麼容易熄火。
另外，起步要慢，不要急躁，一定要將離合器踩到底。
10樓：大名鼎鼎的大蝦
手動擋汽車的正確停車方法：停車先踩剎車制動，使車子慢下來。接著踩離合器切斷動力輸出，然後繼續踩剎車，使車輛停止，這時候我們需要將檔位退到空檔，拉手剎。最後是熄火下車，鎖車門。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：通過換檔撥叉，改變齧合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。
擴充套件資料
技巧點：
1、踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。
注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2、換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。
因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
3、抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。
11樓：聶梓涵
1、先踩剎車制動，使車子慢下來。
2、踩離合器切斷動力輸出。
3、然後繼續踩剎車，使車輛停止。
4、將檔位退到空檔，拉手剎。
5、熄火下車，鎖車門。
停車時，如果車速比較高，先踩剎車。當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合，使車慢慢停下，停下後再掛空檔。比如你的車用最高檔90公里的時速行駛，突然有紅燈，此時只踩剎車，將車速剎到你的最高檔的最小允許值，如30公里，這時再踩下離合，但剎車不要鬆，等車完全停在停車線之內，再掛空檔。
如果對車與停車線之間的距離判斷不準，離合不要鬆，用剎車來控制距離。
12樓：風生水起天地變
你好，手動擋汽車停車首先要踩剎車，掛空擋，拉手剎。解安全帶。下車。鎖門。
13樓：匿名使用者
啟動後開車的6個步驟 1打轉向燈 2看看後方有沒有車 3踩離合 4掛擋 5鬆手剎車
停車的步驟 1等速度降下來減擋 然後踩制動（剎車）等車停問候先摘擋 然後拉手剎 在鬆離合 `~~這都是我學車時教練交的 `
14樓：匿名使用者
停車最主要是先觀察後面有沒有車,然後一定要打轉向燈,再踩離合器掛空擋.最後踩剎車.拉手剎.要是不掛空擋就會發動機死火.這樣久了對發動機和波箱沒好處.
開車的最高境界是什麼? 就是 遵守交通規則.
15樓：匿名使用者
離合器踩到底，再踩剎車
否則會熄火
拉手剎熄火後 還可以掛個檔 這個無所謂
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