1樓：漂移篇
這個很難說明白的，主要要靠自己體會，下面說一下操作中的重點：
1、首先要明白各個檔位平穩的最低時速。
2、踩離合時油門肯定是抬起的，針對你的第一個問題，他們可以是同時進行的，鬆油門的過程中踩離合。
3、減速的話要看速度，要是一檔的話那肯定是先抬油門再踩離合然後踩剎車。
再有就是如果是五檔行駛，60碼也可行駛，160碼也可行駛，如果是很高的速度在行駛，那肯定是先踩剎車，（因為汽車的牽引力也有降速的功能，這樣會相對省剎車片，也對發動機有好處）當速度需要將至5檔最低時速時（也就是車咯噔咯噔的時候）才需要踩離合。
在針對你的第二個問題說一下，正常行駛抬油門，車輛的減速會比你踩離合降的快，為什麼呢？那是因為汽車的牽引力造成的。
離合能不睬就不睬，有必要時必須踩，沒必要是就不要踩了，經常踩離合不是好喜歡，也傷車。
4、至於你的第四個問題，主要是油離配合，不要急剎車、急加速。
主要是自己體會！！
**一下，希望對你有幫助吧！！
2樓：匿名使用者
掛擋操作主要還是要熟練，熟悉了你就很順暢。1、所有掛升擋時油門和離合是同時放和踩的，放開油門即踩離合，再掛入擋位慢放離合踏踩油門，都是連貫的操作。2、緊急減擋的油門和離合就要配合了，如果不是緊急減擋，就可以先放油門，讓發動機的貫性減速，根據車行速度踩離合掛入所需的擋位。
3、開手動擋車不換擋時儘量少用離合，不踩離合不放空擋滑行，就會省油了。
3樓：睿見網
起步時，找到聯動點給油，鬆離合器。
高速檔時，離合器可以適當鬆快些。
減檔，可先減速後換檔。
三：儘可能減少以下操作：加油要緩，合理換檔，提前收油，不踩急剎
4樓：噬金蟲主人
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
開車也是一門技術，所以要好好的練習，多總結經驗，才能把車開好。
關於一檔掛二檔，先鬆油門，後踩離合器，實際上熟悉後感覺先後差別不大，你多練習哦。
祝你早日熟悉換擋，成為老鳥！
5樓：大鬧瘋人院
第一，我加檔的時候從來不鬆開油門的，如果鬆開車子會顫得很厲害。第二，減檔的時先鬆油門輕踩剎車讓車子慢下來。換檔要快要連貫，別磨磨蹭蹭的。至於說省油等你開上半年再問吧
6樓：皇族天子
先回答你入檔問題1，機動車啟步時應先嗚號、入一檔時應啟步至動力應該到達一檔應該的速力時，（鬆開油門聽好發動機油音剛要回落時，這樣馬上踩下離和器進入二檔，三檔四檔也一樣以此類推！。 在有：減檔時，比如3檔減2檔時，你一定將2檔的速度降到2檔最高速度時躁下離合器，這時候就應慢抬離合器，配合減到2檔，這樣就不會向你說的那樣突然減速的感覺了。
另外開手檔機主要就是掌握好等燈時長時需放入空檔中來等！這樣可以減輕對發動機和變速箱的悶力！
7樓：匿名使用者
你的教練沒教你嗎？愁人
手動擋汽車駕駛技術難題 90
8樓：湖南萬通汽車學校
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反覆，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。
掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
9樓：獨候街角的靈魂
1/3 增強預判能力，善用帶檔滑行。
根據動力學經驗，紅燈或車隊前提前帶檔滑行，這樣既省油，又能避免急剎傳入車內的不適；直到滑行至需要停車等候的位置時，才從容點剎，踩離合空擋拉手剎，如距離還有，也可以適當利用空擋滑行至更遠的距離。2/3
跟車慢行的時候，利用好空擋滑行。
由於現在的發動機已不再使用化油器，空擋滑行是既不省油也不安全的，但是這僅僅代表高速或者下坡的時候不安全，而跟車慢行的時候速度也只有10-20邁，只要各位不要三心二意開車，善於利用空擋滑行還是可以省心從容地完成跟車慢行的難題的。這要比一直半聯動狀態更具可操作性，而且更省心。3/3
度過擁堵路段後，適當拉高轉速，清理積碳。
這個就不用解釋了吧。有利於保護發動機。強過加燃油新增劑一倍，好比運動模式，強健車子的身體。
10樓：湖南萬通汽車學校
速度慢 掛低檔，如需要更慢的速度請踩離合 半離合 踩剎車配合。
11樓：雲南萬通汽車學校
1、你好，很高興回答你這個問題。
2、一檔，用離合控制車速。
12樓：氣質這塊槓槓滴
一檔起步，快到路口就輕點剎車減速，然後離合踩到底逐級降檔，降到一檔。
13樓：匿名使用者
你說的城市堵車嘛 掛一檔 用離合控制速度就行了
14樓：匿名使用者
這個需要靈活掌握。只有發動機不發抖。不熄火。聲音不發悶。這個檔位就是合適的。
15樓：宛才
二檔啊，你就掛在二檔上，輕輕點一下油門保持距離，五六十米就可以。
16樓：仍惠君
愚到堵車慢速,可以放在1檔或2檔輕加油門,與前車保持安全合適的距離
17樓：
舒適情況下1檔10km/h，2檔20km/h以此類推，運動情況下發動機轉速6000轉進檔，4000轉退檔。降低車速時右腳腳尖剎車，左腳離合，右腳腳跟抬起點油門把轉速轟上去1000轉，降檔，抬離合。這是最標準的操作，不接受批評
18樓：喜歡摸大喳
首先第一條，不管什麼車，要保持足夠的的動力，
第二呢，你看著跟車速度是多少，你就用幾檔？
第三呢，切不可含著離合跟車，這樣離合器片燒的很快
19樓：石門光影
堵車時跟車行駛，手擋車就是檔位和離合的配合。
根據前車車速來確定自己車速，如果車速很慢，就掛一檔，車速快點了就二檔，同時用剎車控制車速。
手擋車在這種情況下換擋比較頻繁。另外注意保持車距避免追尾。
20樓：
一檔起步，同時也是最慢。
手動擋汽車跟車駕駛技術難題
21樓：marco灬
這根本就不是難題！
我車就是手動擋，開手動擋沒有死規矩可言...一定要靈活變通不然你就換自動擋吧
慢速跟車走走停停油門離合都得用，不論是過收費站還是等紅綠燈跟車起步都要油離並用，速度起來了看情況選擇加油還是怠速還是保持現狀！
每個檔位都有其最佳換擋速度，一檔跑15換 二檔25換 三檔35沒毛病，感覺換擋頓挫就慢抬離合要麼選擇其它速度換擋，每輛車調校都不同肯定無法統一。
低速跟車就選擇匹配速度的檔位稍微踩點油門，要麼怠速走，前車遠了就加油要麼升檔繼續加油...
要注意不要用高檔怠速走特別是四檔以上，怠速行駛速度會越來越低引擎會咳嗽，時間久了次數頻繁會造成積碳增多。
什麼速度什麼檔位，手動擋就是需要頻繁換檔...
實話我真覺得你適合自動擋，開手動擋連這點常識都沒有=-=
22樓：go土肥原晶子
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反覆，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。 掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。
不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
手動擋汽車怎麼開
23樓：陽光配綠洲
首先注意右腳踩油門和剎車，左腳踩離合。
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
擴充套件資料
手動擋汽車駕駛技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可。
靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
2、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，並摘檔;
放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
3、離合分離技巧
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，鬆一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
4、換檔時機
一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
發動機2000轉時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。
除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。
5、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
6、坡道起步技巧
所謂「半聯動」狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候鬆離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的「兩次加油」：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
7、下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
8、起步技巧
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門，車輛平穩起步。
9、遇紅綠燈技巧
當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
10、不要長期使用半離合狀態
長時間處於半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。
尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
手動擋汽車駕駛知識，手動擋汽車檔點陣圖解
一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。一 1檔起步 二 2檔在20 40公里使用 三 3檔在40 60公里使用 四 4檔在60 75公里使用 五 5檔在75公里以上使用 六 倒檔是來後退的。手動擋是手動變速器 mt 也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比...
手動擋車駕駛技巧怎樣駕駛手動擋汽車
手動擋汽車的駕駛，主要難點在於離合器和檔位的匹配 一檔為起步檔，顧名思義，就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位，起步檔的另一層意思就是隻是起步使用，一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。二檔為行車檔，同樣，是指汽車在低俗行駛的檔位，意思是隻要車在動，非常低的速度，沒有停止，就可以採取這個檔位，不...
如何駕駛手動擋汽車，手動擋車駕駛技巧 怎樣駕駛手動擋汽車
踩離合，鬆油門 可能出現的問題是產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油但離合器未分離，可能出現 反拖 即發動機制動現象，這時會產生 頓挫 衝擊感。當檔位較高 如 四 五檔行駛 時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但當檔位較低 如 二 三檔行駛 ...