1樓：萬能答主劉
凌渡開啟空調後，怠速轉速公升高到1000轉可能是因為多種原因，以下是一些常見的情況：
1. 空調系統負荷過大：當空調系統執行時，需要耗費發動機的動力來驅動壓縮機，而且在炎熱的天氣中，空調系統需要更多的能量來保持車內溫度。
這會導致發動機需要提高轉速來滿足額外的負荷需求。
2. 空調系統出現故障：如果空調系統中的某些零部件出現團納老故障，如冷媒不足、壓縮機損壞等，會導致系統效率下降，從而需要更多的能量來維持正常執行，也會導致發動機轉速公升高。
3. 節氣門位置感測器問題：節氣門位置感測器用於檢測油門踏板的位置，如果感測器出現問題或者未校準，會導致發動機無法恰當地控制油門和空氣進入，從而導致轉速公升高。塌公升。
4. 空氣濾清器堵塞：空氣濾清器堵塞可以降低發動機的空氣流量，從而使發動機需要增加轉速以維持正常工作。
如果您的凌渡在開啟空調後出現怠速轉速公升高的情況，建議檢查空調系統是否正常工作，檢查節茄亂氣門位置感測器和空氣濾清器是否存在故障或堵塞。如果以上方法無法解決問題，則最好將車輛送到專業的維修店進行檢查和修理。
2樓：time佔對
凌渡開啟空調後怠速公升高到1000轉可能是因為以下原因之一：
1. 空調壓縮機負荷過大：空調隱數答壓縮機需要消耗引擎的動力運轉，當空調負荷過大時，就會導致發動機怠速公升高。
這可能是由於空調系統中的某些部件損壞或失效導致的，例如壓縮機、減壓閥門或冷卻風扇等。
2. 空氣濾清器堵塞：空氣濾清器是保持發動機正常運轉的重要部件。如果空氣濾清器堵塞，就會導致發動機進氣不暢，從而使發動機怠速公升高。
3. 空氣進氣管道洩漏：空氣進氣管道連線著發動機以及空氣濾清器，如果其密封性不好就會導致空氣洩漏，使得發動機怠速公升高。
4. 燃油供給問題：如果燃油供給不足，就會導致發動機無法正常運轉，從而使發動機怠速公升高。
針對這些問題，建議您聯絡專業的汽車維修技師進行診斷和維畢塵修。維灶慧修之前，建議您不要繼續使用車輛，以免造成更嚴重的損壞或安全隱患。
凌派怠速1000轉正常嗎
3樓：
摘要。你好，凌派怠速1000轉肯定是不正常的，正常的情況下是800轉，1000轉的話肯定是比較高了，我要看一下是不是**有漏氣或者節氣門髒了，如果說節氣門髒了清洗一下，如果漏氣的話，你需要去檢測一下具體**。
凌派怠速1000轉正常嗎。
你好，凌派怠速1000轉肯定是不正常的，正常的情況下是800轉，1000轉的話肯定是比較高了，我要看一下是不是**有漏氣或者節氣門髒了，如果說節氣門髒了清洗一下，如果漏氣的話，你需要去檢測一下具體**。
是不是節氣門清洗過了，要用電腦復位，能不能調回到原來的轉數？
如果說是節氣門髒了，那麼清洗之後匹配一下就可以了，如果說有漏氣的話，你就基本清醒了也是沒有用的。
漏氣的話是要換節氣門呢還是換什麼？，謝謝。
如果說是漏氣的話，你需要找到那個漏氣的點更換節氣門是沒有用的，你要用去修理廠去拿煙霧檢測儀檢測一下。
凌度汽車怠速1000轉
4樓：
摘要。親親，您好，很高興為您服務，凌度汽車怠速1000轉原因如下：是因為冬天天氣冷。
根據查詢相關公開資訊顯示，發動機根據水溫，在涼車的時候會把怠速控制在1000轉左右，就是冷車怠速，等發動機高怠速運轉1分鐘，發動機溫度上去以後，就會調到正常怠速。
親親，您好，很橘雹高興為您服務，凌度汽車怠速1000轉原因如下：是因為冬天天氣冷。根據查詢相關公開資訊顯示，發動機根據圓盯帆水溫，在涼車的時候會把怠速控制在1000轉左右，就是冷車怠速，等發動機高怠則肆速運轉1分鐘，發動機溫度上去以後，就會調到正常怠速。
您好。我這個凌度熱車1000轉，電子風扇長轉是什麼原因。
親，電子扇一直轉的原因是電路出現故障，電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，水弊早溫公升高至上限值溫控器接通電源，風扇開租咐雀始工作，水溫降低至下限值溫控器關閉電源，簡模風扇停止工作。
就是怠速1000轉了才轉的，現在熱車在1000轉上，下不來，怠速不高的時候電子扇不會轉，親，1.調整或更換節氣門位置基禪滑搏臘感測器；2.清洗或更換怠速控制閥，用解碼器襲拿對怠速進行基本設定；3.
查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件。
有的時候怠速正常，電子風扇也正常，現在是熱車狀態下1000轉下不來，電子風扇也一起轉。
親，是的棚塵碰哦！1.調整或更換節氣兄檔門位置感測器；2.清洗或更換怠速控制閥，用解碼器對怠速鏈談進行基本設定；3.查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件。
奧奧好的。拓展資料早鋒：大眾凌渡一般指凌渡。
凌渡（lamando）是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為「首款寬體轎跑車」，其基於mqb平臺打造，搭載ea888 tsi、ea211 tsi發動睜謹機，採用幹陸早晌式7速雙離合變速器。
凌渡怠速多少轉
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】凌渡怠速800轉左右。如果轉速不正常可能是以下幾點造成：最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。
所以可以先清洗下節氣備基門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了，提醒一下，因為現在車輛都使用電子節氣門了，所以清洗完節氣門之後需要重新學習下怠速。
汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內仿告謹燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。火花塞出現不點火的現象，導致乙個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花友喊塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。
和油耗息息相關的其實有很多，比如車主們的駕駛習慣，好的駕駛習慣確實能在很大程度上節省油耗，一些車主喜歡猛踩油門和剎車，這樣的開車習慣顯然是不可取的，此外，對汽車的保養同樣也和油耗息息相關，當然，還有乙個非常重要的問題也是和油耗有很大關係，那就是怠速。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
凌渡新車溫度正常怠速有點高是怎麼回事
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】凌渡新車溫度正常怠速有點高可能是發動機水溫感測器故障、冷卻友喊系統內有水垢、發動機電腦故障引起的。凌渡這一款車的長寬高分別是4615公釐(mm)，1826公釐(mm)，1425公釐(mm)，軸距為2656公釐(mm)。
可能是發動機水溫感測器故障、冷卻系統內有水垢、發動機電腦故障引起的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷。
汽車的水溫由幾個部位控制的。水溫過高時，節溫器開啟允許冷水流入發動機百來冷卻發動機。過熱的水流回散熱水箱排熱。
在紅綠燈或慢行駛的時候，車子往前移動的速度較慢度，缺乏風速來幫助散熱水箱散熱，這時散熱箱的風扇應該自動啟動來知排熱。汽車的設計是即使在一般夏天，在車靜止的時候，水流與散熱的功能遠遠能保持發動機不過熱的。因此車的水溫會過高，則是不正常的。
一般這樣的問題要檢查節溫器是否有問題無法完全開啟道，導致水流量受仿告謹阻。或者水箱生鏽流水不暢，無法正常排熱。雖然可能性不大，但也有可能水幫浦有了問備基題無法排出適量的水，甚至發動機版點火時間過早，也會導致過熱，或機頭墊片受損，氣缸**的氣體權進入水系統內，但這些可能性較小。
當然，要檢查冷凍液是否足夠。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
大眾凌渡掛入s擋到了四五千轉怠速不下來怎麼回事
7樓：
摘要。在檔裡面行駛狀態不下降這個是很正常的，踩剎車或者鬆油門車速下來了轉速才會下來。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，現在是什麼情況，是原地掛到s擋都沒有起步行駛轉速就已經這麼高了嗎。
不是。跑的時候。
那具體說一下是什麼表現吧，跑起來然後退到空擋轉速不下來嗎。
大眾凌渡掛入s擋到了四五千轉怠速不下來，轟鳴聲好大。
<>踩剎車就降下來。
首先你要把怠速是什麼明確一廳知下迅前，怠速是指的你掛到空擋的時候，這個才叫怠速，如果在檔裡面，扮昌消這個都不叫怠速。
轉速錶不下降。
在檔裡面行駛狀態不下降這個是很正常的，踩剎車或者鬆油門車速下來了轉速才會下來。
凌渡怠速多少正常的
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】凌渡怠速在六百到八百轉之間是正常的，凌渡怠速抖動的原因：油門太髒或噴油器積碳太多、點火系統問題、油壓不穩定、發動機零件老化等。
如果節氣門太髒或者噴油器積碳過多，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，造成冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時，才容易啟動汽車，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸並燃燒，這將使混合氣變濃，發動機的發動機效能也會得到提高。溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。
解決方法：清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳。
點備基火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統不良和火花塞點火不良也會導致此類故障。解決方法：檢查火花塞積碳過多，更換火花塞。
油壓不穩定。如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，還是會發現身體在怠速搖晃。
建議去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會造成車身抖動。解決方法：
檢查油壓，必要時更換零件。
發動機零件的老化和汽車抖動也與發動機腳（也稱為爪墊）的老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。
如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的振動。解決方案：更換零件。
友喊圖/文仿告謹/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
9樓：無損修復燒機油司有普
怠速抖動主要原因；
1、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多搭差個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收散敗發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量衝枝顫不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
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