燒氣460燒氣車出現NCD是啥原因？

1樓：茫茫人海一亮星

燒氣460燒氣車出現ncd是啥原因？1、喘振原因；派頃。

通常在選配增壓器汪羨滑時，已根據採用不同的增壓系統的工作特性將壓氣機配合工作線選擇在喘振線b右側的適當位置。此時既可保證柴油機達到預定的增壓指標和增壓器在高效率區工作，又保證在柴油發動機全部工作範圍內增壓器不發生喘振。

2、阻塞因素；

由於供油量增多，廢氣能量增大，必然導致增壓器轉速提高，壓氣機排氣量和排出壓力公升高。而此時柴油機轉速低，耗氣量少，使增壓器供氣與柴油困臘機耗氣之間的供需平衡被打破。壓氣機背壓公升高，流量減少，從而引起增壓器溫度過高而發紅。

3、冷卻變差；

當空冷器冷卻能力下降時，柴油機排氣溫度公升高，壓氣機轉速公升高，配合執行點移向高處，喘振餘量減小會造成增壓器溫度過高。

關於汽車的基本知識、問題

2樓：玩車女神

汽車有一些基本常識，如軸距越大，車內的空間越大；輪距越寬，橫向穩定性、舒適性就越好等，快來看看吧。

3樓：瀋陽萬通汽車學校

最大輸出功。

率：一般用馬力(ps)或千瓦(kw)表示，發動機的輸出功率和轉速有和大聯絡，轉速提高了發動機的輸出功率也會隨著提公升，但是轉速達到一定程度後輸出功率會有所下降(這可能就是物極必反吧？哈！

最大輸出功率通常表示為r/min,280ps/7500r/min,就是在每分鐘7500轉時能輸出最大功率280匹。

4樓：汽修教科書

汽車的車身框架是所有零部件安裝的基礎，汽車有底盤，底盤上有發動機變速箱，車輪，懸架，剎車等。

大部分汽車都採用承載式車身，承載式車身的大梁與車殼整合在一起，這種車身重量更輕舒適性更高。

底盤方面有前後兩個副車架，那麼橫置發動機前驅車輛發動機變速箱前懸架都固定在前副車架上，後副車架固定後懸架。如果是縱置發動機後驅汽車，那麼就只有發動機和懸架系統固定在前副車架上，後副車架上有後懸架和差速器。

汽車的驅動形式有很多，例如前置前驅，前置四驅，前置後驅，中置後驅，中置四驅，後置四驅，後置後驅等。一般的家用轎車都採用前置前驅，那麼前置前驅一般是橫置發動機。前置後驅一般是縱置發動機。

有些前置四驅的車採用橫置發動機，有些前置四驅的車採用縱置發動機。發動機的佈置形式與驅動方式有關係。

前置前驅車在快速過彎時會出現轉向不足，前置後驅車在快速過彎時會出現轉向過度。

汽車的懸架分為獨立懸架和非獨立懸架，非獨立懸架常用的就是扭力梁，獨立懸架常用的是麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式。

5樓：西安萬通汽修學校

缸是發動機產生動力的地方，是用於產生**膨脹力量的地方，是乙個圓柱形的空間。