1樓：鄂然帛奇邃
你檢查一下曲軸箱通風裝置，我考慮是曲軸箱通風裝置有故障，造成在發動機長時間運轉下曲軸箱內機油壓力增高所致。
發動機曲軸。連桿等機件，散巧敬在高速運轉過程中會使曲軸箱內空氣壓力公升高，易造成曲軸箱內機油壓力公升高，寬並這種情況下飛濺在汽缸壁的機油過多，使發動機出現燒機油狀況。還造成油封漏油。
你可以檢查一下，在氣門室蓋上有個油水分離器，通過軟管連線到進氣支管的那根，看看是否堵塞。
注意一下有無漏油情況。
正常情況下即使跑高速機油也不應該損耗掉。根據你講的情況，你的車跑了應該不小於十多萬公里了，造成長時間跑高速機油大量損耗的原因，我認為衝慎是你在冬季經常不預熱走車導致機油環（幹磨）間隙過大所至，從而使車輛長時間高速運轉時機油不斷受高壓竄入燃燒室，一部分燒掉一部分排出，建議你去修理廠檢查發動機汽缸活塞機油環。
賽歐lcu發動機高溫後燒機油嗎
2樓：摩羯秋天的落雨
賽歐lcu發動機高溫後燒機油的。水溫高會引起燒談轎虧機油的，當時發現溫度高的時候立即停下來一般不會引起燒機油，要是水溫高了還繼續行駛就造成發動機拉缸，從而導致發動機燒機油，所以在行車中發現水溫不正常就不能再繼續行駛。
機油本身是有一定的消耗的，消耗含神過量就是出現了燒機油的問題。
機油簡介
機油的沸點，一般在150℃左右，閃點應比機油的工作溫度高20～30℃，需要根據機油的工作溫度進行選擇，畢竟不是所有車型的工況都是一樣的。
而在機油粘度相同的前提下，如果機油閃點越高的話，代表機油的蒸發性越小，這樣一來即使機油在較高溫度的情況下，也能確保它不帆春易著火。那如果過低的話，很可能就會造成事故隱患的發生，所以這一點還是需要重視一下。
如果沒有附著物的情況下，機油遇明火一般是不會燃燒的。但我們要知道，機油本身就帶有易燃的性質，要是藉助其它易燃物質的話，機油很容易就會燃燒起來。所以，為了安全起見，大家最好還是避免機油接觸到明火吧。
賽歐發動機磕到了,漏機油熄火怎麼辦呢
3樓：
賽歐發動機磕到了，漏機油熄火怎麼辦呢。
你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題。咱這個雪佛蘭賽歐發動機碰到了出現漏機油熄火。這種情況的話，不能再進行啟動了，避免發動機出現損壞。
解決問題的話，我們可以進行拖車，撥打保險公司**進行這個道路免費救援，把車輛伏正檔拖到服務站，或者是道的那個綜合修理廠進行缺亂維修維修好，以後再進行新增機油啟動發動機。避免車輛出現損壞的問題，現在不要啟動車輛了。那我上面跟你說的進行拖車維修就可以解清亮決問題了。
祝你生活愉快，事事順心<>
求助：新賽歐發動機滲油
4樓：最愛秋天的傳說
第一：雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命；
第二：肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現在夏天，發動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發動機就基本報廢，或要花錢大修了。
能否保修，要看這個車是否還在3包期內，或者專門查一下發動機是否還在保修期內，一般保修政策要麼以時間為準，要麼以使用里程為準，廠家一般以哪個先到就以哪個為準！
車燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
燒機油原因。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油...
裝載機燒機油怎麼回事裝載機燒機油怎麼辦？
燒機油的主要 是缸體，因各種原因造成配合間隙加大 密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異，氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔 防鏽 冷卻等功能，現今使用的機油其基礎油是由烴類...
邁騰跑長途不燒機油,跑市內就燒是怎麼回事
多少公里燒一升?市區堵機油消耗大也正常 再說了德國車通病 德國奧迪 跟大眾系列的部分車 存在燒機油的現象，是正常的，在設計的時候專部分機油要給渦輪增屬壓器潤滑 散熱，不帶渦輪增壓器的發動機 要給正時鏈條潤滑散熱。還有的部分車跑到20000公里的時候，燒機油的現象就消失了。燒機油不只是渦輪增壓蒸發掉的...