1樓：充仁
你好！這種高階超跑是有空調的。
法拉利空調靠什麼發動的
2樓：
摘要。親，很高興為您解答：法拉利空調靠什麼發動的答1、當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力公升高，並被送入冷凝器。
在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體；2、液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體；3、氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。這樣，通過製冷劑在系統內的迴圈，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降；4、從製冷系統的工作過程中，我們可以看出：
製冷劑在系統裡不斷迴圈流動，每一迴圈包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。
親，很高興為您解答：法拉利空調靠什麼發動的答1、當壓縮機工作坦胡時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力公升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體；2、液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。
在蒸發器內，低溫低壓裂如的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體；3、氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。這樣，通過製冷劑在系統內的迴圈，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降；4、從製冷系統的工作過程中，我們可以看出：製冷劑在系統裡不斷迴圈流動，每一迴圈包括四個過程肆信啟：
壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。
法拉利空調靠什麼發動的
3樓：
摘要。親~您好，很高興能為您解答問題。法拉利提出的想法是真正的自動空調。
首先，該系統基於熱像儀工作。原理很簡單，熱像儀測量乘員身體各部位的溫度，然後自動執行空調，直至達到理想溫度。
親~您好，很高興能為您解答春襪空問題。法拉利提出的想法是真正的自動空調。首先，該系統基於熱像儀工作。
原理扒瞎好橡很簡單，熱像儀測量乘員身體各部位的溫度，然後自動執行空調，直至達到理想溫度。
法拉利的特別之處在於它更精確地測量溫度，然後將暖空氣或冷空氣傳送到確雀侍切區域。雖然這在理論上謹歲橘看起來很簡單，但它一定比你想象的要困難。實際系統會比你想象的複雜得多，因祥團為你必須控制空氣的方向。
此外，法拉利還增加了乙個想法，可以測量駕駛時陽光直射照射到汽車特定部位所產生的熱歲拿襲量，並將冷空氣輸送到該部位。例如，有時在烈日下駕駛時乎兄車門飾板或中控臺側敏侍會變得非常熱，即使在這種情況下，法拉利的系統也會直接測量熱量並冷卻該區域。
這一切都將消段基於熱成像儀，雖然方法簡單得不能再歷橋圓簡單，但法拉利的專利描述了乙個高度復肢塌雜的系統，可以自動將冷空氣準確送到車艙裡需要的地方。
法拉利什麼型號最好，法拉利都有什麼型號的車
前幾年是恩佐，但當fxx出來後，它就代替恩佐成了陸地霸王。fxx可以買到的，但目前全球好像很少。舒馬赫也有一輛fxx哦！就是這輛！以後的法拉利，包括f430都是以它為基礎創作的新型號車！價值三百萬美元 獨一無二的法拉利p4 5，乃一美國古董車收藏家向法拉利訂製，採用enzo5988c.c.v12引擎...
法拉利calaferrari是剪刀門嗎
你這是什麼型號？沒聽過。laferrari是蝴蝶門，california是普通設計。法拉利拉法是剪刀門嗎 你好，法拉利不是剪刀門，可以後期改裝，希望能幫助你，望採納 不是剪刀門的，但可以改的。v12自然吸氣加上電動機 後驅 法拉利唯一的四驅車型是ff 總功率963馬力，其中發動機輸出800馬力 法拉...
kimi為什麼要去法拉利？氣死了
kimi去了法拉利才會贏得世界冠軍，而阿龍索去了麥凱倫，他永遠也不會再得到世界冠軍，除非kimi去雷諾車隊。難道要他爛在麥凱倫嗎 真不知道你是什麼心態 氣人 我只喜歡舒馬赫！看看kimi行不？為什麼不去?去了法拉利才能有機會得到世界冠軍,法拉利有著一流的工作團體,你到底是不是kimi的車迷哦,去法拉...