1樓：匿名使用者
三元催化器作為一種用於控制有害氣體排放物的重要裝置，由於工作環境比較惡劣，所以催化器在工作一段時間後就會不可避免的出現堵塞等故障，不僅僅會導致汽車油耗加重，還會減少汽車的一部分動力。到底三元催化器故障會有哪些表現呢？是否有清洗的必要？
一起了解。>一般來講催化器的工作壽命是分地區的，在美國、日本、歐洲等發達國家和地區，在車上的催化器使用壽命一般為10～20萬公里，但是催化器在中國的使用壽命一般只有3～5萬公里。這是因為中國人口眾多，並且買一輛小轎車對絕大多數的人來說已經不是難事，所以在路上就會經常出現擁堵的情況，這也是造成並好衡催化器損壞、堵塞、積碳的主要原因之一。絕做。
催化器發生故障一般最常見的就是尾氣排放超標，從之前瞭解過的工作原理就很容易理解，三元催化器被堵住了，co、hc、nox等有害氣體都沒有處理就經過排氣系統被釋放出去了，肯定會超標。還有就是油耗也會增加，因為當催化器出現故障後就會進一步影響氧感測器的正常工作，從而不能準確的控制噴油、進氣與點火，所以油耗會增加。
還有就是動力也會下降，這個現象對渦輪增加的車來說最為明顯，因為當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，最後導致發動機功率下降，最後就會出現動力衰弱、加油無力等感覺。還有一種不常出現的情況，就是發動機抖動經常熄襪轎火，這種情況只有在三元催化器完全堵死的情況下才會發生，因為無法將廢氣排出，必然造成背壓倒流，從而使發動機抖動、喘氣直至熄火。
2樓：匿名使用者
三元催化器"堵塞堵塞故障表現。
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓公升高。油耗增加、動力下降。
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度公升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。
一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
工作原理。發動機廢氣通過排氣管鋒寬昌排出時，由於三元催化轉換器中淨化劑的催巧塌 化作用，c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到淨化。
堵塞的原因。
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。
使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞儘管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛汙染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。
含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道銀扒路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。
三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
3樓：雲南萬通汽車學校
1、造成催化轉化器的碰撞，致使催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力效能下降枝彎、燃猛擾悶油消耗增加、排放惡化等。
2、由於供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生上述的不良影響。
3、另外，由於燃油或潤滑油使用不當，造成催化劑中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，進李唯而使汽車排放效能惡化。
4樓：西安萬通汽修學校
高溫燒壞，中毒堵塞。
三元催化器故障是什麼引起的？
5樓：太平洋汽車網
三元催化器故障原因有：1、使用含鉛汽油：含鉛汽油中的四乙基鉛會對環境和人體造成極大的汙染和損害，同時還會沉積在催化裝置中的氧感測器及催化轉換器的活性表面上，在使氧感測器「鉛中毒」的同時還會使三元催化淨化裝置的淨化效率大大降低直至損壞。
長期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉換器甚至會被四乙基鉛堵塞。2、使用含有鉛、矽、磷的潤滑油或新增劑：如果混合在潤滑油中的有害成份接觸到催化轉換裝置，同樣會導致三元催化裝置失效。
3、使態旁判用含有鉛、矽等有害成份的密封膠：發動機在進行維修時要使用很多密封膠，但如果在進啟豎氣歧管墊或油底殼墊等處塗上了含有上述有害成份的密封膠，就有可能使三元催化裝置中毒甚至失效。4、三元催化器過熱：
三元催化裝置工作溫度帆改通常不能超過800°c。如果發動機的某缸燃燒不良，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這將導致三元催化裝置由於工作溫度大幅提高而失效或損壞。5、劇烈碰撞：
劇烈的磕碰可能使催化器芯破碎並報廢。
三元催化劑和燃油寶哪個好用？
兩個完全不一樣的產品，三元沒有問題的時候不用動。目前市面上的汽油新增劑可以大致分為四類 .清潔型 當車輛明顯感覺供油不暢氣門和噴油嘴等區域的積碳。嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。.養護型 這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產喊並生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。.辛烷值。調整型 辛烷值是指燃油的抵抗...
光催化劑的種類，光催化劑的種類有哪些？？
光催化劑也稱之為光觸媒，是在20世紀70年代誕生的基礎奈米技術，在中國大陸我們會用光觸媒這個通俗詞來稱呼光催化劑。是在光子的激發下能夠起到催化作用的化學物質的統稱。光催化技術是在20世紀70年代誕生的基礎奈米技術，在中國大陸我們會用光觸媒這個通俗詞來稱呼光催化劑。典型的天然光催化劑就是我們常見的葉綠...
故障燈亮起是不是三元催化引起的呀？要怎麼辦呢？
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