車輛怠速低是什麼原因？
1樓：汽車影老師
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用。
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門。
3、檢查、測試、更換火花塞。
4、控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。
5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
怠速對汽油機影響：
1、經濟性。
由於發動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。
而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當於每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離理想怠速轉速太多；
2、排放性。
汽油機在怠速工況下，缸內殘餘廢氣很多，為保證燃燒穩定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產生大量co和hc有害排放物。
實驗證明怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，這會使co和hc的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少co和hc的排放是有利的。相關資料和實驗證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min訊提高到800r/min，co下降10%，hc排放量下降15%。
2樓：冰夜風吹雨
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速太低有常見以下情況：
1、怠速控制閥故障，2、噴油器霧化不良或堵塞所造成的，3、機油粘稠度變化所導致。
4、通過曲軸位置感測器等。
建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。
擴充套件資料。怠速分類。
正常怠速。車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速。汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
怠速不穩。怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
3樓：
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火，所以說怠速一定要合適，總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天就要稍微高一點，（上面的高何低是針對合適的濃度高低來調配的），希望另您滿意。
4樓：大鍋飯多個人頭
首先就是檢查空氣濾清器，看是否乾淨，排出進氣道的問題後，再檢查火花塞，如果火花塞都沒有問題那就是發動機噴油嘴或者氣缸裡積碳了。
怠速工況是衡量汽車發動機工作狀態和能力的基本指標。怠速供油量最小，工作不平穩就表示各缸工作不平衡，有故障。機械原因：
氣缸壓力不足，氣門漏氣等；電路問題：點火線圈火花塞故障、怠速閥節氣門故障、有的是電路受潮洗車等原因，有的是電腦控制故障，要具體分析。最好到4s店檢測。
怠速低是怎麼回事
5樓：太平洋汽車網
節氣門積油積碳在節氣門上，進氣口燃搜髒汙：隨著汽車使用壽命的延長，汽車的進氣口會被堵塞，節氣門積碳或發動機州首機油會造成怠速不穩甚至低怠速的現象。油門會因積碳影響進氣，汽車冷啟動時也會出現怠速低的現象。
建議駕駛員清潔汽車油門和進氣口，避免汽車怠速異常。汽車的怠速是指汽車的工作狀態，發動機空運轉，即發動機不熄火，汽車不運轉時，稱為怠速。調整怠速時，車速不宜突然上公升或下降，否則會對發動機造成早期磨損，最好在汽車維修部門進行調整。
一般來說，怠速保持在650-850之間就足夠了，這樣汽車發動機才能正常工作，降低油耗。怠速過低，危害如下：1。
如果怠速較低，在減速或停車時很容易熄冊段數火(等紅綠燈時，轉彎減速極其常見)。2.低怠速對換擋的影響目前很多車還是手動變速箱。
如果怠速較低，換擋時發動機的擋位會很難匹配，平順性得不到保證，容易造成齒輪碰撞和零件磨損。加速時會導致汽車動力不足，無法正常發揮汽車的效能。百萬購車補貼。
汽車怠速低是什麼原因
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車怠速低原因：節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒；個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱；常見的有怠速控制閥故障、噴油器霧化不良或者堵塞、機油粘稠度變化等等。
隨著汽車使用時間的延長，汽車的進氣道就會出現堵塞，節氣門記憶體有積碳緩賣尺或機油，造成了怠速不穩定甚至是怠速低的現象，節氣門因積碳而影響進氣量，汽車在冷車啟動時也會出現怠速低的現象，建議車主對汽車的節氣門和進氣道進行清理，避免出現車輛怠速異常的情況。
汽車火花塞隨著使用時間配盯的延長，也會出現積碳的現象，積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，出現車輛怠速低的現象，建議及時的清洗或更換火花塞。
汽車的噴油嘴出現堵塞時，汽車會出現供油壓力，燃油霧化不良，導致汽車的怠速不穩定或者怠速低，汽車進擾高氣管出現故障時，混合氣比例失調，可能會使排放超標，汽車年檢也無法通過。
汽車的相關感測器出現問題時，汽車沒有正確的空燃比，比較常見的是水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故障等，導致汽車油耗高，怠速低的現象。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）
汽車怠速低什麼原因
7樓：太平洋汽車網
汽車怠速低原因有滑巖鎮：
1、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒：隨著汽車使用時間的延長，汽車的進氣道就會出現堵塞，節氣門記憶體有積碳或機油，造成了怠速不穩定甚至是怠速低的現象，節氣門因積碳而影響進氣量，汽車在冷車啟動時也會出現怠速低的現象，建議車主對汽車的節氣門和進氣道進行清理，避免出現車輛怠速異常的情況；
2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱：汽車火花塞隨著使用時間的延長，也會出現積碳的現象，積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，出現車輛怠速低的現象，建議及時的清洗或更換火花塞；
3、噴油嘴為代表的油路堵塞信粗、進氣管故障：汽車的噴油嘴出現堵塞時，汽車會出現供油壓力，燃油霧化不良，導致汽車的怠速不穩定或者怠速低，汽車進氣管出現故障時，混合氣比例失調，可能會使排放超標，汽車年檢也無法通過；
4、相關感測器故障：汽車的相關感測器出現問題時，汽車沒有正確的空燃比，比較常見的是水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故障等，棗空導致汽車油耗高，怠速低的現象。
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汽車怠速低什麼原因?
8樓：太平洋汽車網
汽車怠速低原因有：1、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒：隨著汽車使用時間的延長，汽車的進氣道就會出桐氏現堵塞，節氣門記憶體有積碳或機油，造成了怠速不穩定甚至是怠速低的現象，節氣門因積碳而影響進氣量，汽車在冷車啟動時也會出現怠速低的現象，建議車主對汽車的節氣門和進氣道進行清理，避免出現車輛怠速異常的情況；
2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱：汽車火花塞隨著使用時間的延長，也會出現積碳的現象，積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，出現車輛怠速低的現象，建議及局州散時的清洗或更換火花塞；
3、噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障：汽車的噴油嘴出現堵塞時，汽車會出現供油壓力，燃油霧化不良，導致汽車的怠速不穩定或者怠速低，汽車進氣管出現故障時，混合氣比例失調，可能會使排放超標，汽車年檢也無法通過；
4、相關感測器故障：汽車的相關感測器出現問題時，汽車沒有正確的空燃比，比較常見的是水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故跡埋障等，導致汽車油耗高，怠速低的現象。
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車輛怠速低是什麼原因?
9樓：太平洋汽車網
發動機怠速低的原因有：怠速調節閥有問題、節氣門積碳、氣門積碳宴神念、進氣道堵塞、空氣過濾器堵塞、噴油壓力不足等。發動機的怠速靠節氣門調節，發動機在怠速狀態時節氣門會維持乙個很小的開度，這個時候的節氣門處於怠速工況。
以下是相關說明：1、假如節氣門有積碳或進氣道內有積碳，那麼就會影響到進氣量過低，影響到發動機怠速過低甚至容易熄火。2、有些車使用怠速閥調節怠速工況時進到發動機的空氣量，怠速閥有問題也會影響到汽車的怠速過低或怠速不穩。
解決辦法是更換新的怠速閥。3、發動機的氣門上有嚴重的積碳時，會影響到進到發動機的空氣量不足，也會影響到怠速過低的現象。4、有些缸內直噴的發動機，進氣道和氣門十分容易造成積碳，提倡這一類發動機每隔兩萬公里就定期徹底清洗積碳。
清除晌困積碳相當好的辦法瞎埋是核桃砂清除法。
汽車怠速過高或過低會有哪些危害汽車怠速低有什麼好處和壞處？
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