1樓：______如花流年
我覺得中國的這個領域的技術，雖然晚了許多年但是發展的還是不錯的。
據一位資深**科學家透露，中國正就向德國**在高效能噴氣發動機的生產中至關重要的先進機器和技術進行談判。另據香港《南華早報》**1月14**喊悉含道，這位科學家說，這種機器生產的渦輪葉片能夠承受比合金的熔點高几百攝氏度的溫度。報道稱，近年來，葉片加工技術上取得的巨大進步，再加上合金鑄造和空氣動力設計上取得的突破都使得中國得以生產出新的強大軍用噴氣發動機系列。
這位科學家說：我們願意與德國的工業合作伙伴分享我們先進的硬體和技術。雙方的工業代表已經完成了第一輪接觸。
從這篇報道我們可以看出我們的技術呢並非像大家所猜測的那樣，不是很可觀的。我覺得。中國在這個領域所取得的進步，也是挺厲害的吧，然後第二個就是。
一旦與德國促進了這單買賣的話，我覺得這也是有利於中國**裝備向海外擴充套件市場，這對中國的影響力，鄭笑是起到很厲害的作用的。
我覺得呢，陸遲中國的技術那已經得到了明顯的提公升的。雖然有許多人質疑我們的技術，採用了國外的技術，但是其實有許多技能總效能已經遠遠的超過了國際上最先進的水平了。這無非就是打破了謠言了，所以當我們在驚歎中國突飛猛進的時候，不要忘記國家強大的背後有一群默默奉獻的科學家。
2樓：芙暖
由德從中國買發動機技術這個事件看來，中國目前的發動機技術已經到了很高的水平。
近日有一名中國著名科隱喊學家透露，德國相關方面正在打算向中國購買一項涉及航空發動機的技術裝置，一旦德國方面賣和擁有了這些技術，未來很可能會研發出為第五代戰鬥機使用的推力向量發動機。這樣的訊息透露後有很多軍迷認為，這意味著德國已經在為研中攜盯發第五代戰鬥機做前期最主要的準備工作了。
眾所周知，德國雖然是一直是乙個傳統的軍事大國，但是其空軍發展一直是乙個很大的短板。特別是在航空發動機方面，同中國相比德國的差距就更加明顯了。不過這樣的差距並沒有阻擋住德國人打算研發第五代戰鬥機的強烈決心，就在2017年德國主導的歐洲第五代戰鬥機專案已經成功讓法國、西班牙和空客公司參加。
面對歐洲第五代戰鬥機的研發工作即將開展，德國必須認真考慮擁有第五代戰鬥機使用的發動機問題。從目前世界第五代戰鬥機發展情況看，只有中國和美國成功服役了第五代戰鬥機，而在推力向量發動機方面中國、美國和俄羅斯都取得一定成就，這也就讓德國考慮從這幾個國家購買推力向量發動機的技術來彌補自身缺陷。
看到德國找到中國購買推力向量發動機的相關技術裝置，美國對此羨慕不已。雖然美國和德國的關係較為親密，但是由於各種原因德國還是選擇從中國購買發動機技術裝置，這充滿證明中國在發動機領域具有很強的實力，足夠吸引德國人挑剔的目光。在看到德國向中國購買發動機技術裝置後，美國人確實倍加羨慕。
全球第一臺汽車發動機是德國嗎？
3樓：喬麗雅
1879年德國工程師卡爾。苯茨(kartbenz)，首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。
4樓：紫燕
當然了 世界第一輛蒸汽汽車都是德國的。
德國車發動機是不是最好的？
5樓：網友
德國的發動機功率高，動力好，不過存在普遍燒機油的缺點，而且密封膠圈會比較容易老化，導致漏油之類的問題。
6樓：網友
上限確實高。
畢竟二戰時保時捷造過坦克，寶馬做過飛機發動機。
不過二戰時三菱也造過飛機。
7樓：檸梔
德國發動機是比較好的，但並不能確定是最好的。
為何中國的發動機不行，為什麼中國汽車發動機一直不行
在航空發動機的發展歷程中，缺少像錢學森院士那樣學貫中西的大師級人物。回顧 兩彈一星 的研製歷程，大師級領軍人物所起的作用至關重要 我國曆來重學術而輕技術，加上我國當前教育體制 模式的限制，使得發動機行業嚴重缺乏對機械產品悟性深刻的設計師和技術工人。發動機行業的一位廠長曾對筆者說 他發現一個兒童時代很...
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依然是材料，加工精度，裝配等問題。達到俄羅斯的水平沒問題離歐美還有差距。中國從改革開放以來用了30年的時間追趕上俄羅斯已經很不容易了。科技發展不是大躍進，是和經濟發展掛鉤的。借用孫大炮的名言 革命尚未成功，同志仍需努力。2015年中國的太行發動機壽命可靠性問題解決了嗎 搞發動機不是一天兩天的事，現在...