自動檔的汽車蠕動是怎麼實現的？

1樓：來自網師園膽大的荷花

自動擋通過液力變矩器來實現。

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車帶譁速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：

液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。

液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然局巖換擋」、油門反應慢、油蠢臘行耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統自動變速器換擋時那種「頓」的感覺。

2樓：帳號已登出

at自動擋通過液力變矩器來實現，雙離合自動擋通神知歷過半聯合來實現。雙離合變速箱相對較少，我就介遊搜紹一下目前普及率最高的猛亂at變速箱如何實現蠕動。

3樓：烏魯木齊萬通技工學校

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首先要先來了解一下手動擋，手動擋的車如果想實現蠕動功能，需要離合的配合。讓離合器始終保持在乙個半松半緊的狀態，也就是半聯合狀態。這時候發動機和變速箱的連線並不緊密，所以發動機的動力並沒有全數傳遞給變速箱，而是隻傳遞了一部分磨歷，可以讓車慢慢前進。

但是手雀遊汪動擋的車實現蠕動需要駕駛員對離合器的控制非常的熟練，離合松的高了動力頃仔傳不過去，離合壓的緊了，發動機動力全部傳遞過去車速又會太高。

4樓：羿元冬鹹乾

這與自動檔變速器的工作特性有關，當你掛入「d」檔後變速器控制電腦就會控制相應的電磁閥工作，使變速器掛入「1」檔然後隨車車速的提高再逐漸自動換入更高的檔位，當你在發動機怠速狀態下掛入「d」檔。

鬆開剎車實際上變速器已經是在「1"檔了，所以汽車會向前蠕動。

原理不一樣，手動檔蠕動是油門和離合器的半連動狀態在起作用自動檔掛入d檔後就等於手動檔車的半連動狀態結束了，他的蠕動是發動機怠速時的行使然後用剎車來控制速度。

手動檔車蠕動時車會微微抖動，這就是半連動狀態的表現，而自動檔車不會抖動，你會發現自動檔車踩著剎車蠕動時好像車子有一股向前衝的力量，而手動檔車的半連動狀態下沒有此感覺。