1樓：匿名使用者
如果你能很好的掌握換檔的動作的時間的話，應該是手排的省油，而且在加速方面也是手排的快。
但是在現在這種擁堵的城市中開車，人們寧願用自排的，因為方便和省力。
其明顯區別就是手動檔在轉檔的時候要踩離合器，自動的不用。
油耗方面，現在的***的電子自動檔已經挺好了，省油的基本理念是讓發動機轉速維持在穩定的，比較低的轉速。比如2檔的時候發動機達到4000轉和3檔發動機達到3000轉時候汽車的速度是一樣的，那當然就用三檔比較省油，缺點是沒到馬力的啟頌峰值就轉檔不會達到最好的加速性。
另外，檔位是用來給個速度的不同限度範圍。
對於自動檔。
各種擋位的含義。
p(停車擋)：汽車熄火或停車時採用該擋，當汽車停在這一擋位時要保持不動的狀態，否則會使變速箱受到損傷；n(空擋)：當車輛被拖或短暫停車時應處於這個擋位；r(倒車擋)：
自動擋的車倒車時全憑油門來控制，而不像手動擋車那樣還需要左右腳的配合；d(前進擋)：車輛行駛時使用，它會根據路面情況和汽車速度自動切換到合適的工作狀態。一般自動蔽碧擋的車輛含有3到4個擋位。
擋：高擋位向下相容，但低速擋位不能自動向上換擋。如選擇2擋時，車輛只可能自動在擋間切換，但絕不可能自動換到3擋。
sport(運動模式)：在這種狀態下，車輛的加速響應性增強，但舒適性、經濟性下降。
ice(冰雪路模式)：在這種狀態下，減小了車輛的牽引力，可以有效防止車輪在冰雪路面啟動時打滑。
而對於手動檔。
一般來說分5個前進悄並鄭上限速度檔柆和乙個後倒檔。
2樓：匿名使用者
自排變速系統無須腳踏離合器、省去了換檔的動作。與手排變速箱的壓板式離合器不同的是，「扭力轉換器」的原理有點像是將兩具橡鋒電風扇對向放置，其中乙個通電並且快速運轉，另乙個則不開動，由於旋轉的電扇會造成氣流流動，所以另乙個沒動力的電扇也會跟著旋轉起來，這個過程裡面，發動機曲軸端連結扭力轉換器的幫浦， 就代表那個插電快速旋轉的電風扇，而被連動帶動的那一端就是扭力轉換器的渦輪！扭力轉換器除了主動的幫浦與被帶動的渦輪之外，在幫浦與渦輪之間還 有一件以上的可旋轉物推動渦輪與幫浦的旋轉方向同向轉動。
當發動機動力透過扭力轉換器傳遞過來之後，肆如慎自排變速箱裡面的「行星齒輪組」被帶動旋轉，將動力傳遞至傳動軸端。 如同手排變速箱一樣，自排變速箱的檔位如果越多，變速裂敬箱可以提供較密的齒比，加速更為連貫、換檔的落差也能夠更小。
3樓：匿名使用者
沒有的 要是有的話就不叫自動擋的汽車了。
自動檔的車是沒有離合嗎
4樓：途虎話養車
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。
自動變速器的「離合器」被乙個叫做「液力變矩器」的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。
5樓：匿名使用者
1.自動檔車沒有離合器。
關於自動檔(又稱傻瓜車：顧名思義傻子都會開。)和手動檔的區別：
1,自動檔車沒有離合器，而手動檔有離合器。2.在車後有註明at的表示該車是自動檔車，注有mt標識的就是手動檔車嘍！
3.自動檔車排出了在起步過程中，離合器與油門沒控制好導致熄火的狀況。4,自動檔車比手動檔車費油。
5.自動檔的車比手動檔**要高，維修**也比手動檔高。
2.是的！自動變速箱自誕生以來，給人們的駕駛帶來了革命性的變化，讓人們逐步從繁重的換擋過程中解放出來，許多人形象的把自動擋的車稱作「一腳踹」，充分體現了其便捷性。
特別是許多女性司機，本身對於駕駛沒有任何興趣，常常會在堵車的時候被油離配合折騰得筋疲力盡，因此在選車的時候她們都會毫不猶豫的非自動擋不可。那麼自動擋真的就是簡單到「一腳踹」嗎？如果這樣想就錯了，自動擋雖然可以實現自動換擋，但它畢竟是機械結構的東西，如果操作不當，甚至會出現比手動擋誤操作更嚴重的後果。
介紹你看看：「自動變速箱的正確使用方法」
6樓：蒲春邰雅旋
實際上自動檔的車是有離合器的，只不過是液壓自動離合器，但又和手動檔的完全不同，簡單點說就是自動檔車的離合器沒有物理上的完全分離，而始終保持一種半聯動狀態，這就是為什麼自動檔的車不能隨便託車，否則容易損壞變速箱。
7樓：步越法嘉志
自動檔的車不是沒有離合嗎的，像大眾dsg雙離合變速器就是自動擋的，只是自動擋車型沒有腳踏式離合器而已。
8樓：匿名使用者
汽車在沒有離合器的情況下 試問一下遇到紅燈情況下怎麼停下來？難道每停一次車都要熄火？顯然 自動汽車也有離合器的，只不過自動車沒有離合器踏板而已 自動車起到離合器作用的那個部件有很多叫法：
扭矩轉換器 溼式離合器 液力變矩器 作用就是能讓發動機和變速箱可以各自獨立的工作 還有一點作用很關鍵 那就是可以在低轉速的時候提供比較大的扭矩輸出。
9樓：匿名使用者
當然有離合系統，但是它是變速箱內部的結構，是隨車速和節氣門位置的開度自動調節的！
所謂的自動擋只不過是沒有離合器踏板，我門開車只需要踩剎車和油門就可以了！
為什麼有些自動擋汽車也會有離合器呢？
10樓：尋愛的孤堡
那個不是離合，你**上最左邊的那個踏板是屬於腳剎，一般都是北美版的車型才會使用的。另外，你所說的應該是自動擋掛檔的時候為什麼要踩剎車吧？因為自動擋的檔位都是靠變速箱的耦合器（也俗稱大力鼓）用高油壓將檔位壓擠進變速箱的齒軸，這點和手動擋的不一樣，手動擋是靠離合將檔齒與傳動分離開，這時候就可以將檔位掛進已經排空的檔齒軸承上了。
自動波汽車有離合器的嗎？
11樓：閃亮登場
自動波汽車沒有離合器，自動擋的車用液力變矩器代替離合器的。
自動擋的離合器是不用駕駛員來操作的，因此只有乙個剎車踏板和乙個油門踏板。檔位從前往後，依次為p代表駐車檔，也就是熄火停車以後用的。r為倒車檔。
n為空擋，臨時停車用。接著就是d1,d2,d3,d.也就是常用檔。
前面帶數字的那幾個檔位，是為了適應不同的路況設計的。泥濘路面，冰雪路面，陡坡等用的放在哪個檔位最高就鎖定哪個檔位。d就是常用檔，平時行駛就用這個檔，由汽車自行根據行駛速度，自動換擋。
12樓：鑽石戰隊
朋友自動波汽車沒有離合器，自動擋的車用液力變矩器代替離合器，它的原理和手動變速箱不一樣，自動波是由行星齒輪機構構成的。手動擋的車由二或三個軸構成的，而且行星齒輪機構中所有的原件都參與工作，發動機是通過鎖止行星齒輪機構3個原件中的任意乙個，而剩下的兩個，乙個作為輸出原件令乙個作為輸入原件來工作，自動波工作原理和手動擋變速箱原理不一樣。
13樓：網友
有離合器，但沒有離合器踏板，比如高爾夫的dsg 雙離合器。
14樓：老法大
自動擋汽車沒有離合器，只有剎車和油門，只要用右腳來回踩踏兩個踏板就可以了。
15樓：網友
這個問題 對各大社會愛車人事 董的開車 不董機械裝置 自動變速箱是有（鎖止離合器）的 如果沒有驅動系統和離合就沒有動力。
16樓：網友
沒有，手波才有，自動波只有剎車和油門。
17樓：網友
沒有，左腳剎車，右腳油門。
手自檔一體的車有離合器踏板麼?
18樓：網友
手自一體的的車是沒有離合踏板的。波到手動當位時，加減當的時候，最好是鬆油門，輕點剎車。再進行加減當。
19樓：網友
手自一體，整體感覺內部和以前差不多，只是在自動檔的左邊多了乙個很象是控制電動玻璃的按紐，上邊標有「+」離合器感覺很好，既輕又有腳感。
20樓：網友
沒有離合器踏板，直接換，手自一體跟自動檔一樣的實際就是自動檔。
21樓：0熊哥哥
沒有離合器踏板，換擋踩剎車。
有些自動檔的車腳下有三個踏板，從左至右分別是手剎，腳剎，油門。
建議不要買手自一體的，壞起來修麻煩，還貴。
22樓：網友
無離合器踏板！
注：換檔時（自動換手動時或反之），必須停車更換，否則會傷害變速箱，建議你如果選車，不要選手自一體的，多一項功能，車壞的幾率就大一些！
23樓：亢傲旋
沒有。完過遊戲機沒。?就是那種上下檔和方向盤後面的撥片換檔方式。
現在的手自一體好象凌志。都可以隨即換了。不用擔心的。但是如果想和別人飆車。手自一體真的很慢耶。
24樓：網友
沒有離合器踏板，換擋踩剎車。
25樓：網友
沒有駕駛員直接操縱的離合器，但是其內部有多個離合器是液壓控制的，什麼時候結合是靠變速器控制單元控制的。
操作時在任何車速下直接從d檔換到+ -檔一側就開始手動換檔，向+ 方向推就加乙個檔，向- 方向推就減乙個檔，不是隨便加減檔的要看當時的車速和節氣門開度等條件是否符合條件。
26樓：網友
沒有，如果是無極變速的話剎車都不用踩。
27樓：大士茶亭
沒有離合器，換擋踩剎車。
28樓：盜
好車都沒手動擋了- -
29樓：阿哼大哥
廢話一大堆，你就說沒有就行了。
是不是汽車中的自手排現在比較普遍，所以《極品飛車》中就沒有離合器設定了？
30樓：網友
有離合？我怎麼不知道呢？請教樓上 按什麼鍵是離合（表告訴我不按↑就是離合）
31樓：答豐
我也覺得是這樣的。
一般只用到shift(上檔).ctrl(下檔).
有設離合只是多此一舉。
更何況不是在現實的世界。
自動擋的車剎車是離合嗎
32樓：網友
剎車當然不等於離合，一般剎車只是控制車輪的轉速，剎車片在四個車輪上。離合是在發動機輸出軸和變速器之間控制扭矩傳遞的。自動擋只是把腳踏離合改為了電感液壓的。
33樓：史態
你好。p擋=parking 就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
由於大型車的複雜性，所以大型車自動變速器都沒有p檔。
34樓：網友
不是剎車時制動力大於驅動力，所以不走。
松剎車制動力自然就沒有了，所以走。
不要以為剎車就=離合，別經常帶檔剎車停很久，上變速器的。
35樓：網友
自動擋 剎車和油門已經還有離合了。
36樓：網友
差不多 可以這樣理解。
汽車的自動擋是什麼意思，是不是不用踩離合器就可以換擋？
37樓：匿名使用者
嗯是的 手動擋汽車在換擋時必須手動撥動擋把 踩下離合踏板 自動擋汽車則不用（也沒離合踏板）
38樓：匿名使用者
自動擋沒有離合，也沒有相應細分的檔位，前進只設定乙個d檔，掛入後車會根據行駛狀況自動調整檔位。
39樓：匿名使用者
是自動變速的檔位 不用踩離合器是的因為他沒有離合器。
40樓：瘋狂鴨少
嗯，自動擋的車沒有離合踏板，手自一體的變速如果選擇手動模式的話和手動擋的車換擋差不多，不用踩離合，自動擋的車分s d 等幾個模式，選擇乙個模式就不用管了，一直開就行了。
41樓：
都不用換擋的，掛著乙個檔，自己就跑了，當然可以選擇自己換擋也不用踩離合。
42樓：匿名使用者
貌似 要踩離合器！只是不需要自己換檔位，踩油門就就自動加減擋！
43樓：餓了吃什麼
對，，不用踩離合，，掛上檔之後自己就跑了，記得踩剎車，掛檔。
自動離合器的好處和壞處
44樓：途虎話養車
自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得最大的優點還是裝了自動離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣。
自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。
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