1樓：汽車解說員小達人
鈑金中的收火處理是根據熱脹冷縮的原理，在鐵板碰撞延展後的一種處理。是鈑金的基礎技術，首先要注意落點，其次是輕敲鐵板，不要用大力，要慢慢舒展。最後的關鍵是收火的點越少越好，這樣在收前機蓋，車頂時，弧度小，面積大，才不會產生塌陷。
汽車鈑金。維修中，收火的處理的技巧：
1）檢查面積是否過大，先用稍大點的錘修平，注意下錘的力度，過大會加劇受創面的二橋姿次損傷。
2）修平之後型消橘，先收最高點，用焊槍加熱，但面積不能過大，從外向裡收速度要快。
3）沒冷卻之前注水降溫。
4）用修復機槍頭頂住 開槍的時候用力往高的點壓 壓完馬上用溼毛巾擦。
對鐵皮進行收火主要是將延伸的板材。
利用熱膨脹後急劇冷縮的原理進行消除。
材料要求。在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝效能要求，即：
1、 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊。
在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接效能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3 、**低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應卜團考慮到經濟性。能用黑色金屬。
的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4 、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、 良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。
以上內容參考：百科-汽車鈑金。
2樓：福州萬通汽車學校
1、消除內應力。2、解決面積增大。是通過熱脹冷縮的原理來完成作業。
汽車鈑金修復中，如何進行收火處理？
3樓：江西萬通汽車培訓學院
您好！汽車鈑金維修中，收火的處理的技巧：
1）檢查面積是否過大，先用稍大點的錘修平，注意下錘的力度，過大會加劇受創面的二次損傷。
2）修平之後，先收最高點，用焊槍加熱，但面積不能過大，從外向裡收速度要快。
3）沒冷卻之前注水降溫。
4）用修復機槍頭頂住 開槍的時候用力往高的點壓 壓完馬上用溼毛巾擦。
對鐵皮進行收火主要是將延伸的板材利用熱膨脹後急劇冷縮的原理進行消除。
希望能幫助你，望！
汽車鈑金收火的原理是什麼啊？怎麼弄啊！
4樓：網友
熱脹冷縮的原理，有時候鐵板拉長了，需要收火才能修復平整。相反鐵板短了加熱後就可以拉長了。
5樓：付輝
烤漆房也不算太貴 2萬多 絕對能用 在乙個就是噴槍有幾百元 到上幾千元不等 那看你花多少錢買 還有氣幫浦 其他輔料不值錢 預計就是2萬5左右 鈑金收火給說你也不一定會 主要是經驗。
汽車刮蹭後鐵皮拉伸鈑金修復要縮火，縮火後缺點很多有沒有更好的辦法（在不換鈑金件的情況下）？
6樓：井儼雅暨明
樓主現在有。
很先進的技術和可以不用縮火的，比如油凹凸平技術無痕修復等。
汽車鈑金中收火處理
7樓：匿名使用者
不好說，簡單的說：就是熱脹冷縮，當汽車發生碰撞後，鐵板會拉長(變形),想讓鐵板回覆的原來的長度，用火燒鐵板的某個點，然後用水或別的迅速降溫，達到冷縮的效果。雖然肉眼看不出了，但是效果是和明顯的，我是山東，我們這的鈑金工用土話是：
收收鐵板。收收(縮縮的意思)
汽車鈑金維修中如何對鐵皮進行收火，有什麼技巧？
8樓：網友
用芥子機的碳棒 或氧氣焊槍、、需要經驗。
汽車衝壓板件的縮頸現象怎樣目視判斷呢，求解？
9樓：網友
縮頸再嚴重點就是開裂了，縮頸的話，把油汙擦掉，在光線較好的地方能看到，看時要注意眼光角度的變化著看，輕微縮頸不易看出。
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