1樓：科創
正常。說是冷卻液，顧名思義，就是讓發動機保持低於100度，不產生過熱。雖然在發動機內部，兆塵餘由於工作時間長，導致溫度公升高，冷卻液裡的一些水變成水蒸氣，從而使得其沸點公升高，比如有的就可以達到120度甚至130度（類似高壓鍋的作用原理）。
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，就是有防凍功能的冷卻液，從名字上就兄臘可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，其次為冷卻。
主要功能為保護發動機正常良好執行，在發動機水箱、水道內迴圈，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果。大多防凍液的顏色非常鮮明，如紅族滾色或綠色、藍色等，方便觀察是否洩漏，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。
冷卻液缺失導致發動機溫度過高，比如開鍋，有哪些壞處：
1. 進入氣缸的可燃混合氣因溫度過高，從而進氣量不夠，降低發動機功率。
2. 機油變稀，黏度變小，造成潤滑不良，加劇零件的磨損，同時增大功率消耗。
3. 發動機起動困難，爆震。因此，冷卻液對發動機肯定是必須的。
如果沒有冷卻液，發動機的工作是不可想象的。（圖/文/攝： 陳杰2） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
2樓：汽車之家
一般情況水溫偏高水溫箱電子風扇不停的肢腔運轉，都是節溫閥兒有故障（加t發動機為電子節溫閥兒壞了）應該去4s店檢查處理，如果電子節溫閥兒排查沒有故障，就應該考慮空調冷凝器格柵、水溫箱格柵是公升局否被小蟲屍體、毛絮、泥土灰塵所堵塞？清洗一下看看能否改善水歷笑衫。
冷卻液120度怎麼辦
3樓：小美聊電子科技
靠邊停車，但不要立即熄橘乎局火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈。
冷卻液溫度到了120度不正常了，90度是正常溫度，一般車溫高於90度後風扇會啟動從而降低溫度降至80-90之間。
正常90度是正頃高常溫度。車水箱裝的圓讓是防凍液。
到100度沒有問題。到120度就要注意了。
造成水溫高可能有以下幾種原因：
1、冷卻風扇不**
冷卻風扇可能由溫控開關。
控制。2、冷卻介質不足：
防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液。
水或蒸餾水。
臨時代用。水箱蓋漏水。
3、節溫器損壞：
如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈。
堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱。
裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納。
就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
4、水箱堵塞：
外部堵塞應用水或氣將髒物除掉。
內部堵塞會影響冷卻液的迴圈。
5、水幫浦故障：
葉輪打滑或卡死導致正時皮帶。
斷掉。葉輪變形。
6、汽缸損蝕。
7、點火時不正確以及油壓過。
冷卻液報警但是水溫還是溫度90度
4樓：
車子顯示水溫高，但水溫在90度分析：造成水溫高可能有以下幾種原因 一。冷卻風扇不轉。
冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二。冷卻介質不足。
防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這缺此樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。 四。水箱堵塞。
外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會含扮轎產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五。水幫浦故障。
葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。 六。汽缸損蝕。
燃談肆燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。 七。點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過 八、如果水溫表在90度，那就需要檢查感測器和水溫表了！！
如果熄火後，水溫表落下來了，那就說明感測器有問題，不然就有可能是水溫表有故障！！
冷卻液溫度多少合適，發動機冷卻液溫度多少合適
1 傳統發動機正常工作時的冷卻液溫度是80 90 電控發動機正常工作時的冷卻液溫度是95 105 2 冷卻液，全稱應稱為防凍冷卻液，即防凍液。防凍液可以防止冷卻液在冷季停機時凍結和破裂散熱器和凍結的發動機氣缸體。防凍劑不僅在冬季使用，而且應該全年使用。在汽車的正常保養中，發動機防凍液應每年更換一次。...
冷卻液溫度表跟水溫表是表冷卻液溫度表跟水溫表是一個表
是的。水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當。現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。是的。在汽車上，水箱裡加的就是冷卻液，所以水溫表，...
怎麼檢修冷卻液溫度感測器故障 導致的發動機啟動困難？
發動機冷卻液溫度感測器是用來檢測冷卻液溫度的，並將轉化為與溫度有關的電壓訊號 輸人發動機ecu,作為ecu修正噴油量的依據。如果冷卻液溫度感測器出現故障或失效，或與ecu間的連線電路短路 斷路。或表面水垢嚴重時，則都會造成輸出訊號出現較大偏 差，從而導致噴油器不能適時增大或減少噴油量，最終使電噴發動...