1樓：匿名使用者
沒必要開大箱吧？
又不是硬性的機械故障！
我認為您應該想辦法先把化油器的各部位混合濃度調整合適了，再談其他。
畢竟，火花塞油汙積碳說明燃燒室進油量偏大。
或者進油比例雖正常，但點火的火花弱或汽缸壓縮不良導致燃枯灶燒不充分。
排除了化油器故障的可能性，就可以從火花的強沒搭扮弱和汽缸壓縮兩方面著手解決問題了。
高壓線距離缸體2釐公尺，電火花噌噌的」，兩釐公尺的距離是看不出毛病的（尤其是啟動後，空載的發電量就大），更無法證明會不會存在斷續點火的現象，最好採用電氣零件代換法檢查枝坦。
至於汽缸壓縮，你自己也提到了其中的一點—氣門問題。象你這行駛了7萬多公里的車子，是應該檢查一下氣門的密封性是否符合使用標準。
還有就是，順便檢查凸輪磨損程度。磨損太大的凸輪，使進排氣門的開合度變小，再加上密封不嚴的氣門，使燃油消耗大增，而作功輸出減小，混合氣無法正常完全的燃燒，很容易導致「油淹」火花塞，積碳嚴重等情況的發生，它與動力性，加速性，經濟性都有很大的關聯。
2樓：匿名使用者
依你所沒鍵說的話，如果你還想開你的車的話，就換個發動機吧 畢竟已經跑了公里了 還是個彎梁已經可以了 就像人一樣。換個原裝發動機 最重要的一點就是現在的汽油質量越來虛仿越不怎枯譽巧麼樣了 希望 謝謝。
3樓：匿名使用者
兄弟你說放炮啊？氣門要磨了，再調正時……切記不要高檔，又不捨得油錢～也會積炭的。
4樓：匿名使用者
一般放跑的問題仔罩櫻是你加大油門產生的嗆油現象。要不就是化油器有點問題，而你剛剛說的，你火花塞有積炭，一般多是燒念叢機油才會這樣，燒不燒機油你應該知道的，如果是燒機油的話，我建議你換下缸套整套。一般曲軸是沒有多大的問題，如果是跑偏的話，你換個缸套整套進去有50%的希望不會的，但是也有50%會燒機油的，就等於白換。
換好了缸套你在好好檢查你的氣門，可以更換氣門還有悶燃油封。主要的是氣門套子，如果空隙不是很大就不換，如果很大必須去換了，如果不換你的氣門油封是不耐用的。那樣還是會燒機油的。
希望能幫助你，忘。。。
5樓：鬢髮白了
如果是較硬的積碳，可以用竹片或鋼鋸條等輕輕刮掉，如果是黑色幹灰慶宴，用抹布擦掉，如果是較溼的黑色積碳好鋒，可以用抹布擦掉，必要時，可以譽襪銀用燒紅的碳火燒一下火花塞的前端金屬部分，也可以改善一點效能。如果火花塞經常積碳較多，有可能是燒機油。如果是發黑發溼，除了燒機油外，也有可能是混合氣過濃或高壓火弱以及火花塞本身的問題，混合氣過濃可以檢查調整空濾和化油器，高壓火弱可以檢查點火器、高壓包、磁電機線圈、火花塞帽或更換火花塞。
電單車火花塞積碳問題怎麼處理？
6樓：上海萬通汽車學校
原因：因為火花塞經常放電的原因，由於長期放電，火花塞等於是一直在被點選，時間長了自然會產生積碳，這也是不可避免的。自然是洗可以用一些積碳清潔產品，將火花塞拆卸下來，用清潔產品清洗一下就可以了，非常方便。
解決方法：更換，將積碳嚴重的火花塞直接更換掉就可以了。不過在更換的時候要注意，並不是說換越貴的火花塞越好，還是要根據自己的發動機進行選擇，不然的話也會對發動機造成故障。
電單車火花塞積碳嚴重怎麼解決；電單車火花塞好壞區別
7樓：泰貿製造
電單車火花塞積碳嚴重怎麼解決 出現積碳嚴重的情況後只需要更換新的火花塞就可以了。火花塞屬於發動機的點火系統，火花塞是乙個需要定期更換的易損件。發動機點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
火花塞上是有電極的，這個電極可以釋放電火花。
在壓縮衝程快要結束的時候，電極釋放的電火花可以點燃汽缸內的可燃混合氣。
燃燒的可燃混合氣可以推動活塞向下執行，這樣發動機就可以輸出動力了。
隨著使用時間的增加，電極的間隙也會變大，這樣會導致火花塞的點火能量變弱。
如果點火能量變弱了，會影響發動機的動力和油耗。
所以大家在平時用車時定期定期更換火花塞。
點火線圈是用來公升高電壓的，如果沒有點火線圈，那火花塞也是無法順利點火的。
只有有了足夠高的電壓火花塞才可以順利點火。
雖然點火線圈不是乙個需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間在高溫環境下使用也是非常容易損壞的。
如果點火線圈損壞了，需要立即更換。
在更換點火線圈時，一定要選擇大品牌的**產品，並且要從正規渠道購買。
電單車火花塞好壞區別。
電單車火花塞的好壞，主要靠兩種方法判斷：1、看放電針是否燒蝕。2、看火花塞跳火。
看放電針是否燒蝕，其實就是通過顏色判斷。首先用專用的扳手，拆下火花。逆時針旋轉是拆下，順時針旋轉是裝緊。
火花塞顏色顯黃褐色的時候它的效能是最正常的，這時候表明發動機的燃燒狀況最佳，車輛的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞顯黑色或白色，是不正常的。
黑色而且是溼的，說明混合氣過濃；白色而且很乾，說明混合氣過稀。可以通過調整化油器的混合比，來延長使用。
火花塞跳火：當火花塞能夠從中心電極，準確地向火花塞頂部負電極跳出強烈的藍色火花，為正常，如果火花不是準確地向火花塞頂部電極跳火，或者中心電極偏向了某一側，那就說明火花塞有問題了。
需要注意的是，做跳火實驗時，必須將火花塞在缸頭或車體部位搭鐵，也就是接地。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
電單車火花塞經常積碳是怎麼回事？要怎麼處理才好？？？？
8樓：
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。電單車經常積炭，這就說明燃燒狀況不好，一般是由於新增的汽油品質不好或者火花塞的點火強度不夠，需要進行檢查缸線和火花塞之間的點火強度，在確定點火強度沒問題的情況下。
需要進行清洗劑進行清洗內部積炭，如果是點火強度不夠的情況下，檢查鋼線是否漏電。需要進行更換缸線和高點火的火花塞。【摘要】
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。電單車經常積炭，這就說明燃燒狀況不好，一般是由於新增的汽油品質不好或者火花塞的點火強度不夠，需要進行檢查缸線和火花塞之間的點火強度，在確定點火強度沒問題的情況下。
需要進行清洗劑進行清洗內部積炭，如果是點火強度不夠的情況下，檢查鋼線是否漏電。需要進行更換缸線和高點火的火花塞。
摩托火花塞壞了有什麼症狀，摩托車火花塞壞了會有什麼症狀
火花塞燒蝕發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化 燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞...
摩托車老是很難啟動頻繁換火花塞換下火花塞有積炭但是排氣管無黑煙這是怎麼回事
建議去修理廠，頻繁的更換零件是不能解決問題的，主要是麻煩事還浪費錢 火花塞有積碳一般是版氣缸權的氣門間隙過大，點火不正時 再者就是化油器化油效果差，濃度過高或過低 可以試著把排氣管恢復，察看排氣情況和聽發動機聲音都是否正常，動力是不是有變化 你說的現象，很來 可能是混合氣過濃導自致的，因為調節bai...
摩托車換火花塞打不著火
有火不代表電路是正常，你可以更換火花塞 火花冒高壓包 電子線圈試試，如果還是不行那就要檢查點火是否對時氣門是否漏氣 汽缸是否漏氣 上述兩個毛病應該先檢查火花塞有沒有電，然後考慮化油器問題，如果火花塞沒事，把化油器的風針往外調一調應該可以。一般都是化沒器的事，有些化油器質量不太好啊，火花塞一般沒有什麼...