1樓：天天向上阿婭
動機是汽車的「心臟」，那麼平時車主要從哪些方面保養好愛車的「心臟」呢？
問題一：頻繁起停，發動機磨損。
1，城市中開車，難免遭遇堵車，走走停停是常事，忽快忽慢、併線搶行在所難免。一般來講，新車在城市中行駛2-3年左右就會逐漸出現動力不足、操控靈敏度降低、噪音變大等現象。這些現象跟汽車行駛起停頻繁而造成發動機磨損有關，因此時常進行小修小補，錢和工夫都不少花。
但是很少有人知道在汽車頻繁起停的情況下，汽油燃燒不充分，容易產生大量的積碳，加速潤滑油的氧化，造成潤滑油失效，失去應有的潤滑保護效能。
解決辦法：專家的形象比喻是，積碳不亞於人體心臟內的小血栓，積少成多、聚集附著在內壁上。
2，積碳的存在久而久之將加大發動機內部構件的磨損，直接威脅著發動機的壽命。因此，車主應該選用清潔能力強的高階全合成潤滑油。比如殼牌超凡喜力，其中新增了獨特、領先的動力清潔分散因子，擁有優於普通礦物油5倍的清潔力，能夠有效分散引擎內部的有害油泥和積碳，使之變成微小無害顆粒並被牢牢鎖住，均勻地懸浮在機油中，直至下次換油被帶走。
態兄悄同時，動力清潔分散因子能夠有效阻止新的油泥、沉積物的再次黏結堆積，始終保持引擎清塵梁潔，帶來全面超強保護。
3，夏季外界溫度高，但行車速度卻不高，發動機得不到良好的散熱與冷卻，潤滑油更易出現氧化現象。後果是潤滑油產生膠漆和潤滑油黏度增加。膠漆會造成引擎活動零部件的磨損，黏度的增大則會造成潤滑油流動性變差，導致潤滑不足、機械阻力增大，油耗將上公升。
殼牌超凡帆渣喜力擁有優於普通礦物油2倍的抗氧化穩定性，黏度隨溫度變化極小，完全不懼夏日高溫的嚴峻考驗，為愛車帶來持續清潔保護。
2樓：關振翱
汽車的心臟肯定是它的發動機，每輛汽車都是由它的發動機來提供他的動力所以發動機就相當於汽車的動力源，也就是汽車的心臟。
**的一般過程是從發現問題、提出問題開始的，發現問題後，根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計**的方案，包括選擇材料、設計方法步驟等．按照**方案進行**，得到結果，再分析所得的結果與假設是否相符，從而得出結論．並不是所有的問題都一次**得到正確的結論．有時，由於**的方法不夠完善，也可能得出錯誤的結論．因此，在得出結論後，還需要對整個**過程進行反思．**實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學**常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料旁兄喊分析法等．觀察是科學**的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼，也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器，或利用照相機、錄影機、攝像機等工具，有時還需要測量．塵態科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細緻、實事求是，並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考，及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設運野來進行．在研究一種條件對研究物件的影響時，所進行的除了這種條件不同外，其它條件都相同的實驗，叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的資訊；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學**的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查物件，制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的範圍很大，就要選取一部分調查物件作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析，有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學**的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙，拜訪有關人士，上網收索．其中資料的形式包括文字、**、資料以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析，從中尋找答案。
3樓：西安萬通汽修學校
汽車心臟一般指發動機。
4樓：梳碧湖砍菜人
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性等指標都與發動機息息相關。
5樓：網友
汽車的心臟就是發動機、一旦發動機出現故障汽車就不可以行駛的…
6樓：來自聖泉寺暗香襲人的普洱
汽車的心臟是發動機。好的發動機才是汽車好的源泉。
7樓：調侃你的胃
你好，汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。
8樓：網友
汽車的心臟是發動機。
9樓：網友
汽車發動機——是將某一種形式的能量轉換兆氏為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能拆鍵通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。族御散汽車的動力來自發動機， 發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關係著汽車的動力。
汽車發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機， 發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關係著汽車的動力。
10樓：慷慨的
發動漏喚春機是汽車的心臟，為汽車的行走提鏈鬧供動力，汽車的動力性、經濟性、 環保性。簡單上講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作返耐功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。
11樓：管昳
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的尺乎動力性圓敗、經濟性、環保性等指標都與發動機息息相關。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時橘困顫，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。
12樓：北京新東方烹飪學校
功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後盯悉轉化為熱能，再把熱能通搭和過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機， 發動機是汽車的心臟，凱枝乎為汽車的行走提供動力，關係著汽車的動力。
汽車心臟你瞭解多少？不一樣的發動機知識
13樓：愛玩遊戲的萍萍
<>《汽車心臟你瞭解多少？不一樣的發動機知識。
我們都知道發動機是汽車的心臟，是汽車的動力**。燃料在氣缸內燃燒，經過轉化轉為汽車前進的動力（在這裡就不給大家詳細講解過程了），當然發動機的氣缸也不是越多越好，太多的氣缸會使結構更復雜，可靠性也就會下降。
發動機的氣缸排列不同效能也是不一樣的，今天大嘜哥來給大家安利一下現在常見的發動機的排列形式。現在的發動機分為直列（l或i）、v型、w型、水平對置（h）等。
直列發動機。
直列發動機一般叢大縮寫為l，現在市面上的汽車大部分是用這種發動型別，如l4就是直列4缸發動機。這種佈局的發動機把氣缸排列成乙個縱隊的形式，只是用乙個氣缸蓋，整體結構簡單。穩定性高，燃料消耗較少，其製造成本很低。
v型發動機。
所謂v字型發動機，就是將氣缸分成兩組，以一定的夾角來佈置，從側面看就像是v字，多用於中高階車型。與直列發動機相比他的高度要減少很多，由於是對向分佈，可以抵消一部分震動，使執行更平順。發動機蓋更低，使用或坦此發動機型別的汽車風阻係數更低。
但是v字型發動機必須要使用兩個氣缸，結構要複雜一些，並且他的寬度也有所增加，機艙空間比較緊湊。
w型發動機。
聽名字很多人以為w型發動機的排列形式是呈w形的，其實它是在v字型發動機的基礎上演變過來的，將兩側的氣缸再進行小角度的分開，它只是近似w形。
w型發動機是由德國大眾專屬的發動機技術，與v字型發動機相比高度更低，曲軸更短，重量也輕些。但是他的複雜性也是可以想象的，並且由於寬度加大，所以發動機會把空間塞的滿滿的，所以這個註定是要安裝在豪華車上的。
水平對置型。
水平發動機可以理解為v字型發動機夾角擴大到180度水平放置，這種發動機製造成本和難度還是很高的，目前只有保時捷和斯巴魯兩個廠商再用。
水平對置發動機重心低，可以很好的抵消振動使執行更加平穩，動力傳遞效率更高。但是它的缺點也是顯而易見的，成本高，結構複雜，水平對置會出現潤滑不足的情況。
汽車的心臟：聊聊發動機的那
14樓：銘銘侃電影
<><汽車的心臟：聊聊發動機的那些事兒
在我們去評判一輛汽車好壞的時候，看重的往往並不是外觀造型，不是功能配置，而是起著主導作用的「三大件」，而在汽車的「三大件」之中，又以發動機最為核心，所以，我們今天就藉此機會，來簡單聊一聊發動機的那些事兒。
眾所周知，發動機是汽車的心臟，如果沒有發動機，汽車基本上也就成為一堆廢鐵了，那麼，關於汽車發動機，你又瞭解多少呢？
首先，我們先來看發動機的種類。
根據所燃燒的油類的不同，汽車發動機可分為汽油機和柴油機兩種，當然，這兩種都屬於將熱能轉化為機械能的熱機；值得一提的是，雖然汽油機和柴油機是以燃油的不同而劃分的，但它們二者的區別，卻並不僅在於對燃油需求的不同。
汽油機與柴油機，除了對燃油需求的不同之外，它們的點燃方式也是不一樣的，汽油機是依靠電火花塞所產生的電火花進行點燃的，而柴油機則由於其具有良好的抗壓抗暴效能，所以只需單單依靠缸內高溫高壓，對空氣進行壓縮之後注入柴油，讓它們自行燃燒。
另外，汽油機與柴油機的壓縮比是不一樣的，因為在抗壓抗暴的道路上，柴油機要遙遙領先汽油機，所以柴油機的壓縮比要比汽油機的高出許多，如果用數字來說話，那麼就是——汽油灶侍機的壓縮比一般為9～12，而柴油機恐怕至少也要在13以上，一般為15～22之間。
其次，我們來看氣缸數量的問題。
根據氣缸數量的不同，一般汽車所搭載的發動機有3缸機、4缸機、6缸機、8缸機、12缸機等，那麼，這麼多不同缸數的發動隱衫機，都什麼時候用呢？
一般而言，缸數的多少，與汽車的排量和動力需求緊密相連。公升以下的，多為3缸機；公升的，多為4缸機；公升的，多為6缸機；而如果排量大於公升的，那基本上就是8缸及8缸以上了。
最後，還有乙個氣缸的排列問題。
就目前來看，汽車上所搭載的發動機，主要有這麼幾種排列方式：l型、v型、w型和h型四種。通常情況下，大多數6缸機及以下的車型，基本上都是採用的「l」型排列，它的特點就是，全部氣缸都按照相同的角度依次排列，排列方便，結構簡單；另外，氣缸數越多的車，**也就越貴，據說單單灶辯腔只是一臺v12的發動機的價錢，也能輕輕鬆鬆去提個寶馬3系開回家哦。
15樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、 環保性。簡單上講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封氣缸內燃燒氣體**膨脹是，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。
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