1樓：匿名使用者
先梁鬧開啟船閘的一端拍世，船閘裡的水位逐漸與外面相等，外面的船就可以開進船閘。然後把這一端船閘關閉。然後打橡賀罩開另一端的船閘，船閘裡的水位逐漸與外面相等。
船就可以開到另一端去。
多段船閘的原理相同。
2樓：匿名使用者
問題太長不想看，所以不想。
請簡述輪船是如何通過船閘從上游到下游的？
3樓：瀕危物種
答：當船從上游駛向船閘時，關閉上游閘門、開啟上游閥門，上游與閘室組成連通器，上游的水流向閘室，水面相平時，上游閘門開啟，船進入閘室，關閉上游閘門，開啟下游閥門，閘室與下游組成連通器，閘室的水流向下游，當水面相平時，下游閘門開啟，船平穩地駛向下游．
請簡述輪船是如何通過船閘從上游到下游的
4樓：好奇心號外
這是利用連通器原理。當船從上游往下游行駛時：
關閉閘門a,開啟閘門b,使上游和閘室（a、b之間）形成乙個連通器，閘室水位公升高，與上游水面高度相等，使得船能夠進入閘室。
船進入閘室後，關閉閘門b,開啟閘門a,這時，閘室和下游又形成乙個連通器，閘室水位下降，與下游水面高度相等，船行至下游。
5樓：說好_不流淚
答：當船從上游駛向船閘時，關閉上游閘門、開啟上游閥門，上游與閘室組成連通器，上游的水流向閘室，水面相平時，上游閘門開啟，船進入閘室，關閉上游閘門，開啟下游閥門，閘室與下游組成連通器，閘室的水流向下游，當水面相平時，下游閘門開啟，船平穩地駛向下游．
輪船駛過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據什麼原理建造的
6樓：網友
船閘是根據連通器原理建造的。
7樓：網友
很簡單，根據u型連通器的原來，初中物理書上有的。
船閘是根據______原理建造的
8樓：楊子電影
船閘是根據連通器原理建造的，在天然河流由於調節流量、渠化通航以及在運河上因地形條件及水面坡度的限制，必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差。所以必須藉助專門的通航建築物使船舶直接通過落差。現代通航建築物應用最多的是船閘。
它是一廂形構築物，由上、下游引航道與上、下游閘首連閘室組成。閘室是停泊船舶(或船隊）的廂形室，藉助室內灌水或洩水來調整閘室中的水位，使船舶在上、下游水位之間作垂直的公升降，從而通過集中的航道水位落差。
當船舶由下游向上遊行駛時，室內水位降至與下游水位齊平，然後開啟下游閘首的閘門，船進閘室，關閘門，灌水，待水位公升髙到與上游水位齊平後，開上游閘首閘門，船即可出閘通過上游引航道駛向上游。當船由上游向下遊行駛時，過閘操作程式則與此相反。
在水位集中跌落的情況下（例如，建造閘、壩處），用以保證通航的水利工程建築物。利用河水灌溉農田，或者利用水力推動水力發電機進行工作時需要在河流上修建攔河壩，用以提高水位。這樣，河水被大壩隔斷，上下游的水位差較大，航船無法通過。
於是人們就利用連通器的原理，在運輸頻繁的江河上，在大壩的旁邊修建了船閘。主要由閘室及上下游閘首所組成，閘室的兩端設定閘門，用以與上下游隔開。當船下行時，先將閘室充水，待室內水位與上游相平時，將上游閘門開啟，讓船隻進入閘室。
隨即關閉上游的閘門，閘室放水，待其降至與下游水位相平時，將下游閘門開啟，船隻即可出閘。上行時與上述過程相反。船閘須設有專門充水、放水系統及操縱閘門的裝置。
根據地形以及水位差的大小，船閘可做成單級或多級的。
9樓：荒誕不經
所謂連通器，是液麵以下相互連通的兩個或幾個容器。盛有相同液體、液麵上壓力相等的連通器，其液麵高度相等。
連通器在生產實踐中有著廣泛的應用，例如，水渠的過路涵洞、牲畜的自動飲水器、鍋爐水位計，以及日常生活中所用的茶壺、灑水壺等都是連通器。世界上最大的人造連通器是三峽船閘。
10樓：網友
船閘與上下游形成連通器，在開啟閥門後，底部的水連通，當水面不流動時，液麵保持相平，這樣可使船平穩通過．
故答案為：連通器．
船是如何從上游通過船閘到下游的?船又是如何從下游通過船閘到上游的?
11樓：公桂南凡波
上游到下游：
開第乙個船襪正閘，水庫中水位與上游相平，船進入水庫；關第乙個船閘，開第二個船閘，水庫水位下降與下游相平，船進入下游。
下游到上游：
開第二個船閘，水庫中水位與下游告蔽悔相平，船進入水並橋庫；關第二個船閘，開第乙個船閘，水庫中水位上公升與上游相平，船進入上游。
第乙個船閘在上游，第二個船閘在下游）
船是如何從下游經過船閘駛向上游的
12樓：網友
船舶過閘上行時，通過輸水系統的調節，使閘室水面與下游水位齊平，開啟下閘門，船舶由下游引航道駛入閘室，隨即關閉下閘門，由輸水系統從上游向閘室灌水，待閘室中的水面上公升到與上游水位齊平時，開啟上閘門，船舶即由閘室駛出。
敘述輪船經過船閘的過程
13樓：第溪齊白楓
答案： 解析： 答案：
1)閘室 閘室(2)ⅲ 3)船隻容易因水的落差過大而翻沉等．仔掘鬥 解析： 船閘是連通器的應用之一，它可以使船隻通過攔散塌河大壩進入上游或下游河道，沒有船閘，船隻將無法通過攔河大壩，對水路運輸造成影響．圖中敘述的是船由上游進入下游的情景，先由上游進入閘室，再由念磨閘室進入下游，其中兩次利用連通器原理．
試分析船是如何通過船閘的，輪船是如何通過三峽大壩的船閘的
我來說說 船閘在水壩中，水壩上游和下游水位不一樣，所以船過水壩需要船閘。船閘水位變化的動力只有一個，就是水的勢能。人往高處走，水往低處流，這是自然而然的道理，對吧？船閘依據上下游水位差的大小分為單級船閘和多級船閘。先說單級船閘。單級船閘只有一個閘室，兩個閘門，上游閘門和下游閘門。先說船由上游到下游 ...
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