1樓：娛樂
掛在空擋或者是其他的檔位其實都是一樣的。手動擋汽車。
與長坡下坡時掛空擋或者是掛其他的檔位都是一樣的沒有什麼省油的說法，因為到自己的汽車在進行滑行並沒有加油門，那麼發動機就要保持相應的運轉，大概的轉速會在1000轉左右，這時我們掛檔或不掛擋都是需要耗費一定的油耗，因此掛在空擋或者是其他的檔位是一樣的，不過下坡最好還是要掛檔。
1、錯誤觀點
很多朋友認為在下長坡的過程當中掛空擋能夠給汽車省油實際上這樣的說法是非常錯誤的，一定要改變這樣的錯誤觀點。其實無論是掛空擋還是掛其他的崗位，在滑行的過程當中只要沒有加油門，那麼發動機就必須要保持一定的轉速，轉速大概在1000轉左右，因此無論是掛空擋還是掛其他的檔位，基本上是沒有什麼區別的。
2、分清楚情況
我們在下坡過程當中最好不要掛空擋，還是必須要掛有一定的檔位，因為如果遇到特殊的情況空擋滑行。
很有可能會做出反應不及，沒有辦法緊急自動導致最終發生相應的交通安全事故這是非常不好，因此對於汽車在滑行長坡的過程當中一定要掛有一定的檔位，這樣在遇到緊急情況時可以做出快速反應，要分清楚相應的情況，千萬不要去讓自己為自己的行為買單，讓自己後悔。
3、剎車
在滑行長坡的過程當中，每個檔位對於汽車的速度都能夠做出一定的控制，橡跡旁因此當我們的汽車掛在一定檔位的時候剎車會比空擋更加的容易，對於汽車的制動系統。
的損耗也沒有空擋剎車的時候州鉛大，這樣能夠從一定梁橡程度上去保養我們的汽車。當然如果自己實在想要去節省相應的汽車用油，我們可以在上坡的過程當中去控制好油門，不要快速的踩油門慢慢的持續控制在一定的平衡點進入就可。
2樓：幸福小豬豬
手動擋汽車在下長坡的時候，一般掛到一檔是最省油的，對車子的發動機也比較好，車子的壽命也會更長一些。
3樓：黎昕科普知識小屋
我覺得掛到低檔是非常省油的，因為在下坡的時候汽車並不需要自己執行，用慣性執行就可以了。
4樓：大超說教育
手動擋汽車遇長下坡時，掛到一檔最省油，因為掛一檔可以用發動機制動。
汽車長下坡時，該掛什麼檔位？
5樓：撫雲自惜
如果下坡路程比較短，可以掛d擋；如果下坡路程比較長，必須要掛l擋！記住，不管是掛d擋還是l擋，下坡的過程中，最好時不時踩一下剎車，以防出現意外，這是來自老司機的忠告。
很多新人司機會一股腦的下坡掛d擋，這種做法是很危險的。因為採用d擋和時不時踩剎車的下坡方式，會讓剎車片產生比較多的熱量，這會讓剎車的制動時間變長。當然，這種下坡方式是可以的，但是僅限在下坡路程比較短的情況下，如果是下坡路程比較長，也可以用，但是出現交通事故的概率會很大，所以老司機都建議在下坡路程比較長的情況下，使用l檔下坡，因為這樣可以避免剎車盤熱量增多，制動時間變長。
一：下坡可以使用n擋滑行配合剎車省油嗎？
如果你不要命，完全可以。n擋滑行配合剎車下坡的確是省油，但是問題還是剎車盤過熱。而且這個比掛d擋下坡是更危險的，因為在n擋下自由滑行，汽車的下坡速度更快。
產生的熱量更多，相應的剎車距離更長，制動時間更長，發生交通事故的概率也進一步增加。而且這樣的下坡操作還會對發動機產生損耗，因為發動機被迫工作，不信你試試，在這種操作情況下下坡，會很明顯感受到發動機的抖動。所以，下坡採不採用這種方式，具體看你自己的決定。
二：那什麼下坡方式是最好的？
掛l擋，不過下坡的距離長不長，掛l擋下坡都是最好的選擇。因為l擋是通過發動機的工作頻率來控制汽車的速度，這樣可以有效避免剎車盤過熱的情況。這個也是在汽車設計之初，工程師們就已經想到的問題了，所以以後記住，下坡用l擋！
6樓：貢板團隊
1.下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2.下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。
7樓：晚安小耳朵
汽車在進行下坡的時候，需要掛乙個低速的檔位。手動擋汽車應該掛在三檔。這樣才能夠保障汽車低速執行。
8樓：夾竹桃
我認為此時應該掛低速檔位，比如一檔或者二檔，這樣可以利用發動機進行制動。
手動擋汽車遇長下坡時，適合掛什麼檔位？
9樓：潤心之聲
手動擋汽車在長下坡的時候適合掛低擋位。手動擋汽車只要我們不加油門汽車的車速就會隨著擋位的高低來行駛，能夠根據擋位的高低來進行行駛的車輛主要原因還是在於發動機本身的特性。所以我們只需要在長下坡的時候能夠很好的控制住擋位就可以安全下坡。
手動擋汽車的輪子和發動機是連著的，手動擋汽車在檔位上的時候，發動機的輸出能量就會傳遞給輪子，當然了，當汽車在下坡溜車的時候輪子的作用力也會傳遞給發動機，兩者之間是相輔相成的作用，由於發動機的內部是存在一定的摩擦作用力，從而使得這種摩擦的作用力作為反制動的效果，就好比人體中的免疫系統是乙個道理，放人體機能出現問題，免疫系統做出訊號，就會對免疫細胞做出反映使得問題得到解決。
作為自動擋汽車就會有很大的區別，自動擋汽車在下長坡的時候我們的檔位通常會出於行駛狀態，而反制動的作用力也是存在的，所以就會出現溜車的現象。自動擋汽車在下長坡的時候踩剎車很容易造成剎車失靈，發生交通事故，所以我們在遇到下長坡的時候一定要注意，我們可以採用自動擋的加減進行下坡，這樣就可以很好的把檔位和發動機作用起來，共同對汽車的輪胎作出反應，這樣就能安全下坡行駛。
所以，我們不管是自動擋還是手動擋汽車都應該安全緩慢行駛，這樣既能保證汽車本身的速度能夠在我們司機的控制範圍之內，同時也能保證，當我們遇到這種下長坡的時候走很好的保護作用，在以後的開車行駛過程中，能夠穩定的駕駛汽車，保證安全才是我們最重要的。
10樓：星了
適合掛二檔或者三檔，因為這兩個檔位速度匹配，大概在20邁到40邁，符合汽車下長坡時的執行速度，而且不會對汽車發動機以及齒輪造成嚴重的磨損。
11樓：沒結婚呢
適合掛在三檔左右，因為三檔的速度基本可以匹配在30~50邁左右，這個速度既符合下坡式的行駛速度，而且不會對汽車的齒輪造成嚴重的磨損。
12樓：大事發生的
手動擋汽車遇到下場破的時候，可以將檔位掛到二檔或者三檔，這樣的話就可以充分利用發動機制動，減少用剎車減速。
13樓：番茄味雞腿堡
根據速度選擇，可以選擇掛一檔，也可以選擇掛二檔，都是可以很好的控制速度的。
14樓：創作者
應該掛在三檔，或者是二檔，這樣可以避免速度太快的情況，還可以合理的控制速度。
手動擋下坡省油技巧？用什麼檔位什麼速度最省油？
15樓：星願老師
手動擋下坡省油可以採用發動機制動，也就是使用適合的低檔位來進行發動機制動，間歇性的輔助剎車，這樣在發動機制動的時候由車身慣性帶動發動機轉動，會降低發動機的噴油量，從而達到省油的目的，具體操作步驟如下：
一、踩下剎車腳踏板。
二、按一下一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
三、踩下離合器踏板。
四、掛上一檔起步。
五、在下坡的時候採用三擋下坡。
六、配合剎車踏板輔助制動，避免出事故。
16樓：day忘不掉的痛
不管是空擋還是掛擋，當在滑行時，並沒有加油門，那麼發動機只要保持運轉，大概轉速在1000轉左右，無論空擋還是掛擋並沒有區別，不存在省不省油。
空擋滑行時，如果遇到特殊情況，想快速做出反應，對汽車做出控制顯然沒有掛檔方便，存在危險，這是其一。
其二，每個檔位都對汽車的速度作出一定的控制，那麼當在一定的檔位時，顯然剎車要比空擋容易，對汽車制動系統的損耗顯然也沒有空擋剎車的時候大。兩相衡量，還是掛檔滑行比較合理。
省油技巧：省油技巧1：上坡控制好油門，儘量不要加速。
車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20l/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發動機。
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，不妨試試降乙個擋位，看看瞬時油耗。
下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提公升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面帶擋滑行。
當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到乙個穩定值。
如今絕大部分車輛的發動機都是電子控制噴油系統，空擋滑行已被證明並不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以沒必要為了所謂的省油而去冒險。
17樓：網友
如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行的操作步驟更多，今天就針對下長坡路段為大家解說一下駕駛技巧。
下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋，在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度，下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。
儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
大家注意了，下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。車輛之間的距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
18樓：匿名使用者
不管你是空擋還是掛擋，當你是在滑行時，並沒有加油門，那麼發動機只要保持運轉，大概轉速在1000轉左右，無論空擋還是掛擋並沒有區別。不存在省不省油！ 另外，我們來說說滑行時是空擋好點還是掛檔好！
空擋滑行時，如果遇到特殊情況，想快速做出反應，對汽車做出控制顯然沒有掛檔方便，存在危險，這是其一。其二，我們知道，每個檔位都對汽車的速度作出一定的控制，那麼當你在一定的檔位時，顯然剎車要比空擋容易，對汽車制動系統的損耗顯然也沒有空擋剎車的時候大。兩相衡量，還是掛檔滑行比較合理！
19樓：匿名使用者
您好，這個具體看您當前轉速了，只要轉速在怠速轉速以上，電噴車都是不供油的，這個時候都省油。
手動擋下坡省油技巧？用什麼檔位什麼速度最省油？
20樓：上海萬通職業學校
手動擋下塵指坡省油可以採用發動機制動，也就是使畢兄皮用適合的低檔位來進行發動機制動，間歇性的輔助剎車，這樣在發動機制動的時候由車身慣性帶動發動機轉動，會降低發動機的噴油量，從而達到省油的目的，具體操作步驟如下：
一、踩下剎車腳踏板。
二、按一下一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
三、踩下離合器踏板。
四、掛上一檔手差起步。
五、在下坡的時候採用三擋下坡。
六、配合剎車踏板輔助制動，避免出事故。
手動擋汽車掛檔的問題，手動擋汽車檔位掛不上了是什麼原因？
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