1樓：太平洋汽車網
汽車顯示機油壓力不足可能是機油幫浦損壞、機油粘度過低或者機油壓力鬥者感測器出現故障。以下是機油壓力不足的原因具體介紹：機油幫浦損壞：
機油幫浦損壞或零件過度磨損會導致吸油、幫浦輸出減少或完全沒有限制，導致油壓低或無油壓。機油粘度低：髒汙或粘稠鋒銷胡的機油使機油幫浦不能有效地吸入和幫浦出機油，導致機油壓力低或無機油壓力。
機油壓力銀攔感測器故障：由於機油感測器插頭、壓力錶或電路故障，機油壓力低。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
汽車提示機油壓力不足我看了機油是不缺的
3樓：荸羶
原因分析及解決辦法：
2、機油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟或髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
4樓：匿名使用者
機油太髒或感應器問題。
大修濰柴道依茨發動機機油壓力低什麼原因
剛大修完,曲軸連桿四配套機油泵都換了,就是熱車怠速壓力低幾乎就沒有 濰柴道依茨發動機壓力低為什麼呢?濰柴道依茨發動機大修後機油壓力偏低是什麼因原 發動機要大修有嚴格的標準,下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸...
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濰柴發動機機油壓力低原因是什麼引起的
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