1樓：太平洋汽車網
車頭超過所有斑馬線才可以轉彎。開車轉彎技巧：新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一點才能安全通過，或者拐錯了能及時更正。
在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。
想拐大彎，則要慢慢的打方向。留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該開啟車門看一看再拐。
轉彎注鏈扒意事項：歷喚哪汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當肢碼、迴轉方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。
過斑馬線轉彎是車頭還是車尾
2樓：菲琳zxf聊生活
過斑馬線掉頭，一定要注意車頭剛過就轉，會被判定為違章。所以，在過斑馬線掉頭的時候，必須要整車過斑馬線後，即車位過斑馬線再掉頭。
隨著汽車數量的增多，各大城市在交通管理上就更加的嚴格，交規也是越來越完善。在城市的交通標線、市政設施上都有明確的指示。當在路上行駛，需要掉頭的時候，都必須要在被允許掉頭的位置才能掉頭，如果是在有斑馬線的位置要過斑馬線才能掉頭。
在汽車和行人的對比上，行人屬於「弱者」，因此就要求在開車過程中要保護行人，掉頭時要越過斑馬線的初衷就是保護行人的安全，避免在斑馬線之後掉頭，會撞到過往的行人。
要知道在實際開車過程中，司機們並不全是越過斑馬線掉頭，這需要看路口的條件。如果是那種很寬大的路口，有足夠的預留空間，汽車即使越過斑馬線，既不會影響到行人，也不會影響到其他路線的車輛。
可如果是在很窄的路口，停止線和斑馬線加起來就佔了挺大空間，車輛再越過去，行人倒是保護了，可是車子幾乎到了路口**，會阻礙交通，這要是不小心和其他車輛發生碰撞，自己還要承擔責任，這讓車友們叫苦不迭。
因此這個規定還有不夠人性化的地方，有些城市會在明確可以掉頭的路口前，也就是在斑馬線的後方設定一塊虛線區域，可以讓汽車提前掉頭，而在沒有明確禁止掉頭的路段，車友們可以根據實際情況，確認安全實現掉頭即可。
轉彎時要越過斑馬線嗎
3樓：律臨曾燕
法律分析：轉彎時要越過斑馬線。 機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過，通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
機動車右轉彎壓在斑馬線上算違章，這種違章屬於越線停車，越線停車會處以200元罰款記3分的處罰。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
汽車路口掉頭需要過斑馬線還是不過斑馬線？
4樓：董董情感說
按照交通法規來說，在十字路口掉頭，必須越過斑馬線才可以。如果在斑馬線上掉頭，將被處以駕駛證扣3分、罰款200元的處罰。
這是一條非常奇葩的規定，設計這一條規定的初衷是保護斑馬線上的行人，但事實上卻對行車安全造成了很大的困擾。如果汽車越過斑馬線再掉頭，會給其它同向行駛的車輛造成很大的困擾，甚至誤解你的駕駛意圖而導致發生交通事故。比如說像圖示中那樣，直行通過斑馬線後要向右打一把方向，然後再左轉掉頭，後車會以為你要直行，會從你的左側超車，與此同時你也左轉彎，很容易碰撞在一起，並且後車肯定會罵你一聲傻x。
所以在實踐中幾乎沒有人會這樣做，都是汽車越過停止線後直接在斑馬線上掉頭。
另外，這樣的規定如果是在行車道較多、有左轉及掉頭訊號燈的較大路口還好一些，汽車越過斑馬線再掉頭也比較好操作；但是如果是在行車道較窄、沒有左轉彎訊號的路口，這樣的規定很難執行：汽車越過斑馬線然後再掉頭，幾乎就要行駛到對向的車道上了，會對其它正常行駛的車輛造成極大的干擾。如果是較大的車型，甚至一把輪都過不來，還要倒一次車，這不是更危險嗎？
所以，個人認為，這樣的規定是非常不合理的，應該修改為「汽車越過停止線後即可掉頭」，或者在路口處專門設定掉頭通道。至於說保護行人，在左轉彎訊號燈亮起的時候，對應的斑馬線應該是紅燈，怎麼會有行人呢？即使真的有行人，那也是違章的人，他難道就不知道躲避正常行駛的汽車嗎？
好在一些城市管理者已經認識到了這個問題，並採用了相應的解決辦法。比如說遼寧省營口市，它們在距離路口大約五十公尺遠的地方，專門設定了乙個掉頭通道，需要掉頭的汽車從這個通道直接就可以通行，既不用等待紅綠燈，也不會對其它的車輛造成干擾，是非常人性化而又合理的方式，在其它的城市也有類似的設計。但是更多的城市就沒有這樣的掉頭通道，都需要在十字路口掉頭，並且有些城市執行規定非常嚴格，是真的既扣分、又罰款，讓你分分鐘心痛又心寒！
5樓：你女兒叫啥名字
車輛掉頭時需要過了斑馬線才可以。因為根據《道路交通安全法實施條例》第49條中的規定：「機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
所以結合描述來看，需要過了斑馬線後車輛掉頭。
6樓：老妹兒這可咋整
需要過斑馬線！ 交通法規明確規定路口掉頭需要過斑馬線，如果掉頭沒過斑馬線，被攝像頭拍到，會進行扣分罰款的處理。
7樓：情感大師
路口掉頭，如果有掉頭標誌，可以先通過斑馬線。在路口**掉頭，然後再返回。
8樓：小王漲知識
事實上在道路上面掉頭的時候是不能壓著斑馬線掉頭的，如果路口有斑馬線而且車道的標線為實線時，車主需要越過斑馬線之後再進行轉彎，對超過斑馬線多少沒有具體的要求，只要不壓線即可。如果路口有斑馬線，但是道路上的標線為黃色虛線的時候，此時車輛可以直接在這個黃色虛標線處轉彎，就不用越過斑馬線掉頭了。
很多車主都習慣在斑馬線上面掉頭轉彎，但是這樣會很容易被判定為違章行為同時被處罰，道路的斑馬線上面是不允許轉彎掉頭的，而且在斑馬線附近都會設立很多的禁止掉頭或者是禁止左轉的標誌。
因此車主在駕駛車輛時需要時刻注意著路邊的禁止標誌，以免出現違章行為。如果一旦因為違反禁止標誌被抓到後，往往需要罰款200元並且扣三分，除此之外，車主在斑馬線附近轉彎的時候還需要看道路的紅綠燈指示。
轉彎需要越過斑馬線麼?
9樓：馬興傑
是的，斑馬線是人行通道，是不允許車輛在態脊斑馬線上轉彎掉頭的，如果允許車輛掉頭轉彎，一定是要在越過斑馬線後，按照左轉導向的路線左轉掉頭，切記不要在斑馬線上掉頭行駛。
法律依據：中華人民共和國道路交通安全法》
第四十二條 機動車上道路行駛，不悔陸得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪帆前滲、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動方法的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
與對面來車有會車可能的；
前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
斑馬線的作用，斑馬線的作用是什麼？
斑馬線的作用是引導行人安全地過馬路，對於機動車來說，看到斑馬線就要自動減速緩行或停下，車讓人，讓行人先行。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十條 駕駛自行車 電動自行車 三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過 行人，通...
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