1樓：家家家居居居
自動手剎的優點，第一，防止溜車，在我們等紅綠燈或者短暫停車交車費的時候，系統就會自動的在車輛停穩以後自動的將車輪剎停，以免車子發生溜車的現滑爛猜象，如果後面有車子的話，就會容易形成車禍追尾，特別在上坡的地方停留時，自動手剎起著重要的作用，防止車子倒滑，但是在車子起步時，系統又會自動的放開車輪車子就可以直接前行，大大的減少了安全隱患。
按照以前的全手動車子，要在停車時候拉手剎，以防止車子後退，特別是一些粗心的車主，這種情況下是非常容易發生交通事故的。但是現在的車子擁有自動手剎的話，在你停車落鎖的時候就不用拉手剎，系統會自動地剎住車輪。（部分車型含有適用）
自動剎車的缺點，第一 如果車子在倒車的情況下開啟了駐車功能，那麼就意味著車子不能通過手動抬剎的方式控制車子速度，那麼信型就會容易控制不好車子速度，在倒車時速度過快，容易發生事故。第二，早起的自動手剎在使歷橡用的時候有明顯的頓挫感，這樣使使用者的體驗不是很好，而且這種自動手剎的車子**也會相對的昂貴一下。
長期使用自動手剎就會使鋼絲髮生形變，但是這種形變是不可以恢復的，所以在長期的使用後就會降低了他的本來效果，就會縮短自動手剎的壽命。如果一些錯誤的操作方法和不浪費使用習慣的話，不僅會減少自動手剎的壽命，切忌頻繁的猛地拉自動手剎，這樣會大概率損壞自動手剎，減少他的使用壽命。而且還會給駕駛人員帶來一些安全的隱患。
而且自動手剎也要跟其他汽車部件一樣需要定期的去4s店。
進行保養，檢查，更換等。
2樓：懶散的夏季
還算比較方便。自動手剎用起來很舒適，而且對於雹螞仿喜歡飆車的物蔽人**纖說比較方便。但是影響審美，電子剎看起來更加高大上。
3樓：山西巨集盛星辰
特別方便， 可拍知啟以提高操作現場，可以預防交通違法事故，猛檔可以讓行駛過襲如程更加順利，缺點是會影響車輛正常制度，可能會磨損剎車片，更換比較頻繁。
4樓：巨集盛巨集盛
我覺得自動手剎還是比較方便的。優點就悔困跡是比較智慧型，可以快速的做出決斷，能力比較出眾，反應速度比較快，缺點就是，**比尺賀較昂貴，後期的碧並維修費用比較昂貴。
汽車的自動手剎功能方便嗎？它的實用性怎麼樣？
5樓：強哥聊歷史
全自動剎車的優勢，避免溜車，在大家等訊號燈並且短暫性泊車交車的情況下，系統軟體便會自行的在車子停好之後全自動的將車軲轆剎停，以防汽車產生溜車的狀況，<>
假如後邊有汽車的話，便會非常容易產生車禍事故追尾事故，尤其在爬坡的地區滯留時，全自動剎車起著至關重要的功效，避免汽車倒滑，可是在汽車起步時，系統軟體又會全自動的放寬車軲轆汽車就可以立即向前，極大地減小了安全風險。
依照過去的全手動汽車，要在泊車情況下拉剎車，以避免汽車倒退，尤其是一些粗心大意的買車人，這樣的事情下是很容易產生道路交通事故的。可是如今的汽車有著全自動剎車的話，在你泊車落鎖的情況下就無需拉剎車，系統軟體會自行地停落車軲轆。
自動剎車的缺陷，第一假如汽車在變道的情形下開啟了駐車制動作用，那麼就代表著汽車不可以利用手動式抬剎的形式操縱汽車速率，那麼就會非常容易操縱不太好汽車速率，在轉向時速率過快，非常容易產生安全事故。第二，早上起床的全自動剎車在採用的過程中有顯著的抖動感，那樣使消費者的感受並不是非常好，並且這類全自動剎車的車子**也會相應的**昂貴一下。
長期性應用旦型全自動剎車便會使剛絲產生變形，可是這類變形是不能修復的，因此在長時間的應用後便會減少了他的原本實際效果，便會減少全自動剎車的使用壽命。假如一些慶灶問題的操作步驟和不消耗應用喜歡的話，不但會降低全自動剎車的使用壽命，切勿經常的猛然拉全自動剎車，那樣會大概率譽遲扮毀壞全自動剎車，降低他的使用期限。並且還會繼續給駕駛員產生一些安全性的安全隱患。
並且全自動剎車也需要跟別的汽車零部件一樣必須定時的去汽車4s店開展維護保養，查驗，拆換等。
6樓：小美美學姐
功能歲攜搜是特別方便的，實用性也是非常強的，在長時間停隱鎮車的時候就乎歷需要使用自動手剎功能，或者是在等紅綠燈的時候也可以使用。
7樓：大超說教育
汽車的自動手剎功能挺方便的，按一下按鈕就可以了。它的實用性還不錯，不佔用空間，操作起來十分方便。
8樓：創作者
方便，實用性是非常不錯的，可以自動剎車，也可以預防意外的情況發生，還可以避免造成事故。
自動手剎功能方便嗎？它的實用性怎麼樣？
9樓：之淡生暴麗兔
隨著汽車行業科技的進步和發展，曾經只出現在高階車型上的先進配置，現在越來越多的出現在低端車型上，比如恆速巡航、電子手剎、一鍵起步等，現在在10萬級車型上非常常見。尤其是電子手剎還挺受歡迎的，在今天的自有品牌車型中幾乎已經成為標準配置碧悶棗。罩跡我覺得造成這種現象的主要原因是人變得懶了，傳統的機械手剎又重又大，每次停車啟動都需要操作一次。
相對於簡單的電子手剎，確實不太好用，但是這個「更好用」的電子手剎真的那麼完美嗎？有什麼缺點嗎，從安全形度來說夠安全嗎？
電子手剎是通過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同，機械手剎是通過制動盤與剎車片之間的摩擦來控制駐車制動，只是控制方式由機械手剎杆改為電子按鈕。隨著技術的進一步發展，如今的電子手剎從傳統的手剎功能擴充套件到了autohold自動駐車功能，不再侷限於用按鈕代替機械手制動，而是徹底解放了人們使用手剎的慾望，讓日常使用手剎變得更加容易。
現在應用在汽車上的電子手剎技術一般分為兩種，一種是更接近於機械手剎的拉線式駐車系統，一種是與制動鉗一體化的駐車系統。其中拉線式電子手剎保留了行車機械停車的內部結構，但由於其結構複雜、成本高，作為早期產品被淘汰。目前很少有帶電子駐車的新車採用這種結構。
井徑一體化是目前應用最廣泛的電子泊車形式。卡尺一體式電子手剎完全摒棄了傳統手剎的機械結構，通過ecu和原電機對整個系統進行電子控制，既減輕了車輛重量，又不同悔拆程度地優化了整個系統的耐用性和生產成本。車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的空間。
駐車制動用鑰匙代替了駕駛員對駐車制動手柄的硬拉，簡單省力，減輕了駕駛員尤其是女駕駛員的操作強度。隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，系統不僅可以實現靜態駐車、靜態釋放、自動釋放等基本功能，還可以增加自動駐車、動態駐車等輔助功能。
例如安裝在大眾汽車上的自動保持自動駐車鍵可以完成上述功能。由於它將動態穩定性控制系統納入了電子駐車制動系統，使得駕駛更加安全和方便。如果以前的機械剎車出了問題，瞭解一些機械結構的人甚至可以當場修好，如果卡住了，潤滑不足等問題，我們還是可以繼續使用。
電子手剎不一樣，因為它的結構都是電子裝置。一旦某個部件損壞，就會對整個電子手剎系統造成不可逆的損壞。總之根本用不上，也沒法進行維護。
如果這個問題發生在高速公路上，風險因素可想而知。
10樓：青楓侃
這個功能非常的方便。而且實用性也非常的強，並且在平時的駕駛過程當中經常會用到這個功能。
11樓：王志剛剛剛
特別的方便。使用起來也非常的便捷，而且在遇到一些事情的時候可以很好的保護自己的生命，非常的實用。
汽車中的傳統手剎、電子手剎和自動駐車的區別是什麼呢？
12樓：盈盈社會說
我們停車的時候都會用到駐車自動這個功能，但品牌車型的不同，可能會存在不同的註冊方式，比如說傳統鎖剎，電子鎖剎以及自動注車。相信不少朋友對於他們的區別，並不是很清楚，今天我們就來科普一下。其實，這個傳統手剎它跟電子手剎，他們的工作原理都是一樣的，都是採用了剎車片跟剎車盤之間產生的摩擦力來達到注車自動效果的，只是他們實現的方式不一樣而已，乙個採用人力，另外乙個採用電子裝置輔助。
傳統手剎，操縱桿它一般是佈置在**扶鎖區域，通過上臺操縱桿，拉動鋼索是貨輪內部的自動提跟自動。骨之間呢相接觸，然後呢，起到乙個自動的效果，這裡我們演示的是骨式自動，當然了也有盤式自動的啊，這裡我們就不了，它的優點呢是在於操作比較簡單，還可以玩漂移是吧，對於玩車愛好者是不可或缺的，缺點就是它佔用了這個**扶手區域的空間，也不利於美觀。其次，它的功能較為單一，它只有註冊的這個作用，緊急自動的這個能力不足，還有就是它在半坡上進行自動的時候所需要的這個操縱感的拉力比較大，對於女性朋友，就不是很友好了。
最後呢，就是我們注車起步的時候很容易就忘掉鬆手剎了，相信很多人都有這樣的經歷，這樣對車輛的乙個壽命是不友好的。
電子手剎，電子手剎採用了電子裝置來代替人類的機械操作，只要手動摳一下p按鈕啊，就能起到和傳統手剎一樣的效果，電子手剎，它又分為了，鋼索牽引式還有卡鉗式兩種，前者的結構，它跟傳動鎖剎很相近，只是將手動拉鎖這個動作，公升級為電機拉鎖，而卡鉗式的電子鎖剎，沒有鋼鎖，它是通過電訊號來控制專門的自動卡鉗，然後來實現了這個註冊功能的。相比而言啊，這個卡鉗式的電子手剎是目前的乙個主流，電子手剎的優點就在於它佔用的空間比較小，可以給車主帶來更多的儲物空間，還有就是它可拓展的功能相對比較豐富。
自動駐車，它又稱為autoho啊，它與電子手剎是有區別的，它的自能化更好，然後等紅綠燈的時候，它可以自動剎車，而起步的時候，我們只需要輕踩油。門鎖剎了就會自動解除，使用方面會更加便捷，不過前提是我們要繫好安全帶才可以，因此，這個電子手剎和傳統手剎他的目標客戶是不一樣的，乙個是更優雅，乙個是更運動，目前呢，他們還沒有分出什麼高低出來。
13樓：網友
兩種完全不同的配置。
電子手剎其實就是普通的手剎，只是取消了駐車制動手柄，換成了乙個按鈕（機械手剎杆變成了電子按鈕），司機只需輕按按鈕，司機不用 需要用力。 拉駐車制動手柄。 也可以避免傳統手剎拉不緊，車子滾動的問題。
優點是為車輛的內飾造型設計提供了更多的空間，使駕駛員的駐車制動更加輕鬆省力，尤其是降低了女性駕駛員的操作強度。 autohold，說白了就是車輛可以自動剎車。 自動泊車是 esp 的擴充套件功能，由 esp 元件控制。
14樓：晴天在哈佛
傳統手剎是需要人工自動去做，而電子手剎的話其實是更加的科學一些，自動註冊的話是系統自動感應。
15樓：果子哥的貓貓
傳統手剎主要是剎車片帶動車輪，電子手剎則是在車輪內部制動，自動駐車是系統自動控制。
自動擋汽車腳剎和手剎的區別
16樓：阿偉說車
汽車自動腳剎與手剎的區別，腳剎一般是指剎車，通過剎車總幫浦將油或氣分配到各個車輪的制動缸，然後推動蔽胡剎車片摩擦制動盤(鼓)，從而達到減速或停車的目的。手剎，也叫駐車制動，不同於剎車的原理。它用鋼絲繩連線到後手閘料蹄上來制動汽車。
汽車巨集脊攔腳制動和手制動說明：
1.手剎的位置一般設計在汽車主駕駛座的右側。向上提起手柄，鎖定手剎，解鎖時按下手剎手柄上的按鈕，同時放下手剎手柄，釋放手剎功能。
帶腳剎的車一般都是自動擋的車。其實腳剎車杆的位置在「離合」位置，位置會往上一點。有人不理解，誤以為腳剎車是野友離合踏板。
另外，腳剎車沒鎖的時候。
2.手制動器也使用回位彈簧。當拉手剎時，彈簧被拉伸；當手剎鬆開時，彈簧恢復到原來的長度。
手剎長時間使用，彈簧會相應變形，長時間頻繁使用，任何零件的效用都會降低。但這並不是說「不用」，而是說零件要根據其特點「正常使用」。腳制動是一種緊急制動系統，它向車輪施加制動力。
自動擋汽車電子手剎好用嗎，汽車的自動擋電子手剎怎麼用？
1.自動檔的也有手剎,至於位置,並不是根據車的檔次來定義的,只是廠商的風格問題,一般歐系車和日系車習慣佈置在前排兩座 美系車習慣佈置於左腳下.高檔車現在都用電子駐車系統了.2.駐車 在停車和起動時換檔桿要放在p檔。在坡道上駐車或在泊車時，一定要先拉手剎，再換入p檔。n 空擋 怠速或起動時換檔桿要放在...
你認為全自動汽車的優缺點是什麼？
隨著全自動汽車的推出就深受廣大群眾的喜愛，全自動汽車的優點是，比手動擋汽車。更容易操作，手動擋汽車需要根據駕駛員行駛的速度來手動調整擋位。而自動擋汽車。就可以自動根據實際情況來調整與速度相匹的擋位。這種自動擋汽車對於缺少駕駛經驗的司機或者新手而言是非常好的選擇。這種全自動擋汽車的舒適度要比手動擋汽車...
沒有手動手剎的自動擋車如何坡道起步不溜坡
我開的是樂風，和手動的起步原理一樣，具體操作是 手剎拉好，腳剎踩住，把檔位掛在1檔上，松腳剎，輕踩油，感覺車有向前動的趨勢的時候，慢放手剎，給油，走 左腳剎車右腳油門。這東西駕校不會教，但是半坡起步的時候很實用。首先要明確一個概念，任何一輛車都有駐車制動器。有手動 腳踩和電子的等等。自動擋的車子在上...