1樓：銘刻
先正面一下問題：直道剎車，彎中補油。絕大多數情況下，在彎中還在剎車的唯一可能就是你錯過剎車點了==》錯過了彎心==》錯過了最佳的過彎線路。
如果有心觀察一下f1賽車的走線配合他們的瞬時油門剎車圖示可以輕易的發現，一般的髮卡彎都是直道剎車，彎中已經部分帶油了，過了彎心（apex）基本上看後面道路情況至少也要1/2油門出彎，考慮到f1的大馬力後驅架構擔心轉向過度比較保守，我們接觸到的普通卡丁廳並車過了apex都可以3/4+以上油門出彎並無太大問題。
過彎的基本宗旨就是：從開始打方向（入彎）到出彎是乙個平順的大弧度，弧度越大越好，而且這個弧頂端要切到apex（我語文是體育老師教的，實在抱歉了）。可能讀一遍覺得這句話很抽象，這個需要不斷練習才能慢慢感受出來，另外請看圖感受一下。
對一般卡丁車（請不要告訴我一般卡丁車都全油門過彎，那能叫卡丁車麼，那叫兒童車好吧，o(╯□o）來說，其實油門在藍色線就已經開始了，但是要注意的是油門不像電門，非0即1。
油門是可以線性調整的，特別是車速較快的情況下，你很難每次過彎都很精準的控制剎車點和剎車距離，這個時候黃藍交點（紅叉處）其實是在不斷變化的，那就需要你在彎中調整車的扮迅跡重心和進昌巖彎角度了。一般來說，過了紅叉基本上看情況可以空油門滑行或者開始帶1/4油門了，過了apex基本可以3/4油門，然後瞄準下個剎車點全油門衝了。<>
2樓：尹朶月
a. 假設你進彎快了，那就不要急著往apex打方向，情願繼續往前減速一段再打方向走一判純個大一些的u，也儘量不要為了走理想線路而匆忙入彎，這樣的結果就是在彎中掙扎著剎鍵桐車，輕則推頭**向不足），重則劃出賽道變身割草機。同時告訴自己，下次在這個彎早剎車秒。
b. 假設你進彎實在太快了，那隻能帶點剎車了，這個其實已經算是失誤了，某種程度上是在「救車」c. 假設你進彎慢了點，沒關係，稿衝坦還是不要急著大腳油門，因為你在紅叉處的方向盤角度是最大的，全油門的代價就是漂亮的原地掉頭。
告訴自己，下次在這裡可以晚剎車秒。每個彎都是在a和c之間調整，直到你完全適應這個彎。<>
3樓：網友
彎前剎車是一般的傳統巧散方式。
先提句題外話。帶離合的kt100，rok和加了排氣限流閥的x30，在一些彎你需要先把車扔到彎裡，然後踩著半腳油門來剎車。因為需要儘可能避免轉速會掉的太低導致出彎過多的損失。
我在沙井玩那裡的kt100全程只碰悉碼一次剎車……）根據賽道不同情況有很多。比如一些彎半徑較小的髮卡彎，我一般會稍早一點剎車，在進彎點之前我就開始帶一些方向了睜寬哪，然後等車子滑到入彎點鬆開剎車，會一定程度上放大翹輪的效果，從而讓你在剛入彎後，車頭就指向出口，你可以立刻踩下油門。<>
4樓：昔丿
看人，我體重95公斤，身高183，停下來就沒力了啊基本從來不剎車。。。可是也基本沒有對手，這個看各人操作。
5樓：上帝的洗禮
我體重80 184身高，從不踩剎車，除非前面有車擋著我。
卡丁車入髮卡彎技巧，帶剎車過彎，還是帶油門入彎？
6樓：匿名使用者
最佳漂移的指法就和普通的一樣，但它的效果就不同於普通漂移，首先它的指法：並胡悄→ ↑s、← 但一定要記住漂移時不能打滑，漂絕渣移的兩條路線是平行的，且最後能噴火，最佳漂移一定 要貼彎。 雙噴：
雙噴的種類很多，比如普通雙噴|、link雙噴、c式做友雙噴。
過彎是鬆油門過彎好點還是剎車過彎好點
7樓：匿名使用者
你好，這種情況根據個人駕駛技術，一般車子過彎控制好車速鬆開油門也沒有問題的，車輛過彎最好先剎車減速低速過彎最好，希望對你有幫助。
8樓：座標北偏東
這個還要看你入彎前的初始狀態啊，車速慢鬆油門就夠了，車速快彎度大就要剎車控制入彎速度，如果彎度小、剛起車，恐怕還要加油門入彎道。
9樓：網友
首先要區別的是，駕駛情景：1.日常低速行駛 2.賽道高速行駛日常低速行駛，作為司機你的任務是保證車輛行駛安全平穩，不要讓車輛達到極限狀態，所以就老老實實的先減速再過彎。
賽道高速行駛，作為賽車手你的任務是最短時間內跑完一圈，把車輛推到極限達到最快圈速，初級一般也是先減速再過彎，但頂級車手可以做到帶剎車過彎，而且能提高圈速成績。
另外我認為說操控是有前提的，車輛低速狀態和高速狀態的處理有可能不同甚至相反，不能一概而論。
10樓：南方的朋友
看速度，看什麼路，是否急彎，還要兼顧什麼天氣（晴天還是雨雪天），不同情況不同操作要求，以平順、安全為前提。
駕駛卡丁車時過彎速度最快的方法？
11樓：網友
方法：過彎前走外環，切入內環，再走外環。
卡丁車：卡丁車(karting)，又稱高卡車(go-kart)或小型賽車，是一種賽車運動。顧名思義，車手所駕的車子論大小、功率輸出比專業級的要少得多，適合初學者學習及作為休閒之用。卡丁車最初於二十世紀五十年代首度在美國出現，當時的飛行員為了能打發時間解悶，於1956年製造了車子。
後來，此玩意傳到了其他多個國家。
全世界所有頂尖的賽車車手，大多數實力皆是從小時駕駛卡丁車開始的。1962年由國際汽車聯合會巴萊斯特主席創議成立了國際汽車聯合會卡丁車委員會，後更名為世界卡丁車聯合會。
12樓：小寶生活小集錦
在接近彎道的直道根據進彎速度剎車，當速度達到進彎要求時，從彎道的進彎點開始對著彎道中心點開進，這個時候不能急加油，保持車速，過了彎道中心點之後開始加速出彎，還是不能急加油。切彎點根據彎道彎角判斷，掌握原則。
13樓：啊長
車和彎不同就有不同的走法。
慢車必須後者 125cc的話差不多。
像回頭彎這樣的必須控制住車別滑 中速彎如直角彎如果對車控制能力強的話可以試試甩尾過彎。
14樓：
其實你所說的使勁打方向過彎飄過去會非常非常慢的，估計你玩的不是自帶車，輪胎很差，自己的車上好的輪胎，一定是抓著地走會快，試一試x30這類的發動機你就會有感覺了。並且卡丁車的方向其實打得很小，和房車以及方程式不同，方向越大你在彎裡越掙扎你過彎越慢，雖然你漂進去，進彎快了，可是你出彎就慢很多，卡丁這種小馬力的車想再把速度提公升起來就很難了，所以你漂進彎時爭取到的一點點時間在出彎時就消耗殆盡了。 不過一些連續彎，可以輕微的側滑過彎，畢竟卡丁是沒有後差速的，但一定不是「使勁打方向盤甩尾飄過來」。
自己玩卡丁的一點點小心得，說的不對的地方忘高人指正。
15樓：網友
過彎也很快，穩定性一般，馬拉松r4暫時是國服第二快 尖鋒：直線快，過彎也直線起車最快的是暴烈，而入彎速度掉的最少的就算豬車了 r4系列的都q
16樓：網友
過彎前走外環，切入內環，再走外環，你看賽道的胎印就知道了。
老鳥，過彎是鬆油門過彎好點還是剎車過彎好點
17樓：匿名使用者
尊敬車主您好！很高興為您解答問題！當然剎車了，過灣需要減速。
18樓：匿名使用者
您好，建議您剎車過彎比較好！常。
19樓：匿名使用者
注意瞭望安全通過。
wrc比賽中的髮卡彎如何漂移過彎？
20樓：阿狸的一百種玩法
你的車速在直道末端已經很快了，這是剎車就會導致輪胎摩擦力降低，加上轉彎，漂移是很容易的。在一些路段上可以靠慣性轉過來，另外一些路段可以靠短暫的大腳烘油門來加速輪胎漂移。
21樓：網友
也可以不用手剎的，砂石路面已經比較滑了。可以嘗試一腳2板去操作，稍微帶一腳剎車，打方向，換低檔，腳跟轟油門，腳掌松剎車，再把方向盤往反方向帶一點就可以了。
如何提高賽道入彎水平？賽車如何高速過彎？
一般來說，在學習漂移攻彎的過程中，有兩點是十分值得注意的 第一點，越早的開始發生側滑，就越容易產生更好，更大的入彎時的車身角度 第二點，越是上級的車手，比如說土屋圭市，越是會在利用入彎的前半部分用來削減速度，在車身運動到切點的時候運用馬力在後半段漂移出彎，尤其是在大於度的彎角。所以大部分技術都是讓車...
關於場地賽車入彎降檔減速的問題
你只考慮了進彎，出彎呢？出彎的時候需要有足夠的扭矩去將車速在很短的時間內提起來，如果高檔位的話，那個加速是非常慢的。另外就是有一個維持引擎轉速的問題。在比賽當中，引擎的轉速最好要保持在較高的水平上，因為不論是多低的檔，引擎轉速從低速拉到高速也是需要時間的，賽車裡面是爭分奪秒的，這種情況不允許。所以必...
剛入園的幼兒應注意什麼？
新生入園，幼兒首先面臨的是分離焦慮，他們不懂得上幼兒園到底是怎麼回事，以為爸爸媽媽不要他了，把他放在乙個完全陌生的地方。所以請先注意安慰幼兒，開導幼兒，不要用老師嚇唬幼兒，要讓幼兒知道幼兒園的老師像媽媽，讓幼兒對老師有好的印象，產生安全感。其次，幼兒情緒不佳，身體抵抗力下降，容易生病，應給幼兒提供充...