1樓：暗受
多對汽車進行通風，在晴朗天氣，多將車輛放置在陽光下，通過提公升溫度使有害物質儘快揮發，要注意將車窗留出一道縫隙，便於有害氣體散發到車外。在霧霾天氣時，應開啟內迴圈及天窗，阻隔外界不佳空氣進入車內，同時依靠天窗進行換氣。用木炭和柚子皮淨化空氣：
木炭和柚子皮是改善車內空氣的絕佳物品。木炭的吸附能力是非常強的，即可淨化水，又可淨化空氣，改善空氣質素。養成良好的生活習陵拿慣：
養成良好的生活習慣才不會對車內空氣造成汙染，比如尺山搭不在車內吸菸，在車內吃食物的時候不要落下殘渣，車內唯鉛的垃圾進行及時的清理等等。良好的生活習慣既能健康自己，又能方便他人，是一件非常值得注意的事。
2樓：小美
使用愛車的過程中經常遇到一些小問題，這些小問題有的需要去修理廠卻因特殊情況無法去，有的去修理廠不值，不去看著又煩，還有的根本不需要去就是用起來麻煩。現在，把用車過程中的一些小技巧小竅門貢獻出來，沒準你頭疼的問題會在不經意中得到解決。如何消除雨刮器片的震動和雜訊：
用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。如何起步提速快：
在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二擋起步(不必擔心對車輛有損，因為一擋齒輪和離合器是按過載情況下設計的，而且大部分車一擋換二擋不順暢)，衝到3000轉以上後迅速推入三擋，再衝到3000轉以上，這時一般車會落後於你了，從容的切換四擋、五擋，也可直接換到五擋(適用於 高速公路交費後)，而且並不增加油耗。不妨一試。如何改善車內空氣流通及除霜效果：
將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機了，同時省油(在後面「pst如何經濟駕駛」有介紹)。如何使用手動空調調整車內溫度：開壓縮機後，根據溫度調整溫度旋紐即可。
建議將溫度旋紐調整一下，這樣還減少風機噪音。不信試一下。此方法也適用冬畢團備季玻璃除霜。
3樓：回憶
車內空間通常相對狹小，空氣流通性較差。在平時，因為各種各樣的原因會使得車內空氣質素變壞或產生異味。比如帶有氣味的食物到車內食用、在車內吸菸、不小心在車內落下某些食物，留下氣味等等，車內有異味或寬晌耐者空氣質素不好，對於駕乘的人來說是非常不健康的，因此改善車內空氣質素是非常重要的。
將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且慎春冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風謹搭機了，同時省油。
汽車每20000公里保養內容有哪些，需要注意什麼?
4樓：茗楚
20000保養內容：
氣門間隙的檢查及調整；
清洗保護水箱，檢查防凍液；
更換制動液；
更換電噴車汽油濾清器；
清洗噴油嘴及進氣道；
保養時需要注意的地方：
1.最可能出現貓膩的專案。
三濾：空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器。清洗：
清潔進氣道，清潔節氣門，清潔噴油嘴。更換機油，四輪定位，火花塞清洗，底盤檢查，平時積累一些汽車保養維修知識是非常有用的，愛車出現一些小毛病自己也可以輕鬆搞定，不至於被維修人員忽悠。
2.核對車輛資訊。
如果修車單位相關資訊如車牌號，底盤號，進出廠時間等，記得要防止結算錯誤。如果有損壞配件要儘量**，以防不良商家以次充好，給車主帶來隱患。
3.里程數。
汽車故障比較嚴重的時候可能要把車子留在修理廠一陣子，這個時候就要記住里程數了，要防止不安分的修車師傅，把車子開出去玩耍，一般修車，及時加上一些試車的專案最遠也不要超過20公里。
2萬是中保， 2萬公里保養進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查。
空氣濾清器 正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。途悅車管家提醒您：一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛10000公里必須更換空氣濾清器。
機油濾清器 正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動零件的磨損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
更換機油及機油濾清器的週期，一般是5000公里。
燃油濾清器 正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。途悅車管家提醒您：為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器週期一般為20000公里或1年。
5樓：匿名使用者
2萬是中保， 2萬公里抄保養進行機油、襲機濾、空濾bai及空調濾芯的更換，du
還有一些常規的檢查。
6樓：北京萬通汽車學校
將粉塵過濾濾芯(發動機倉橋啟內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而敏基如且冬季車內除霜特快，跑長途就不鋒賀必開風機了，同時省油。
7樓：上海萬通職業學校
改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯（發動機艙內）換成同樣大小扒銷弊的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜鬥鋒特快，跑長途就不必開風春族機了，同時省油。
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼作用，求詳細解答！
8樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
9樓：疲倦的小新
汽車上有很多的按鍵，但可能有些人，並沒有特別在意過。別入風向、風量、內外迴圈、a/c、除霧等等，按鍵多了，有時候就會不是分的特別清楚。
特別是內外迴圈，有不少人，可能也沒有特別的去關注過，使得很多時候，開車的時候操作不當，或者開空調的時候，製冷效果不強。
比如說我們在夏天開空調的時候，就要選擇內迴圈了。內迴圈就相當於在家裡， 把門窗關起來開空調，而外迴圈則是等於把門窗開著開空調。這就是前後的區別，作為汽車來說，耗費的就不是電，而是汽油了。
所以，開空調的時候，要開著內迴圈，保證車內的冷空氣不至於外洩。如果開著外迴圈，則車外的熱空氣會不斷地進入車內，車內的冷空氣則不斷地排出，也就達不到製冷的效果了，還會無畏的消耗更多的汽油。
那如果是平時天氣晴朗，氣溫適宜，又是在郊外開車的話，那我覺得開外迴圈，改善落車內的空氣更好。這時候，沒有什麼汽車的尾氣，或者城市裡面的渾濁的空氣，灰塵也少，開個外迴圈，可以讓更多新鮮的空氣和氧氣進入到汽車裡面。這樣，開車人，也就會更加精神，不容易犯困。
平時，可能會有不少人內外迴圈使用不當，在車裡睡覺開著內迴圈，結果因為空氣不流通，二氧化碳濃度過高，結果就不幸在車裡面因為缺氧而死。這樣的事例屢見不鮮，每年都會有不少這樣的案例發生。所以，我們也要合理科學的使用內外迴圈。
10樓：網友
汽車內、外迴圈是指空調進氣從車內、車外進風的方向。
一般正常情況下我們都是採用外迴圈，即從車外進氣，給車內以新鮮空氣，但遇到外面空氣不好或要求短時間使車內達到理想的溫度時採用內迴圈，也就是說當車內溫度與車外溫度相差很大時，可以短時間採用內迴圈，用空調迅速調劑車內溫度。
下列情況，一般應該使用內迴圈：
1、車外空氣質素差，汙染嚴重的情況下，比如塵土飛揚的道路、擁堵的路段行車、化工廠附近等有臭味或者異味的路段。
2、夏季用車，為了使用空調快速降低車內溫度，可以使用內迴圈。
3、冬天使用內迴圈，可以讓車內更溫暖。
下列情況，需要使用外迴圈：
1、長時間使用內迴圈，又不方便開啟車窗時，可以定期開啟外迴圈，使車內進入新鮮空氣。
2、車內乘員較多的情況下，使用外迴圈，既可以保持空氣清新，又內避免車內空氣溼度過大導致車窗結霧。
注意：不要長時間採用內迴圈，避免造成車內的空氣混濁和不新鮮不利於健康。
11樓：呵呵呵呵呵喝
內迴圈就是車內空氣迴圈，可以較好的保持車內溫度。
外迴圈就是車內空氣與外部空氣對換，可以改善空氣質素。
12樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外乙個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
13樓：網友
費油。但相比開冷氣要省。
對於一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發動機本身熱量，汽車暖風系統有：
1、水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。
水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。
調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式暖風系統，熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統，排氣管內的熱氣匯入熱交換器內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，匯入車內進行供暖或除霜。
3、熱管式暖風系統，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。
將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一公升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。
空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下乙個工作迴圈。
14樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油。
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件
資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
汽車內迴圈車內空氣的問題，汽車空氣外迴圈,空氣內迴圈有什麼區別
汽車空調 內迴圈和外迴圈的區別 內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油 製冷 制熱 快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。外迴圈是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷 制熱 速度慢。內迴圈和外迴圈最好交替使用 最好的做法是內迴圈和...
空調房間裡有人吸菸,怎樣改善空氣
有換氣功能的空調也無濟於事，因為換氣功能只有百分之十的比例。有使用空調的房間就是禁止吸菸，哪些癮君子就不能為其她的人著想？這些癮君子在自己家裡開空調會吸菸嗎？顧著自己吸菸過癮且不顧他人健康，這些人應捫心自問好意思嗎？我家用的空調才買的，有換氣功能，選擇它！據說點一支蠟燭也可以減少煙味。如果不能制止的...
車內如何快速降溫，車內快速降溫方法？
車門前後左右門窗各開啟一半，冷氣打到3檔，關閉空調迴圈。可以很快降溫。當然，a c要開啟。教你車內如何快速降溫。司有普說車如何快速給車內降溫。1 開關車門法。正確的操作應該是，上車前先開啟副駕車門，再反覆開關主駕車門，用這種 拉風箱 的動作，迅速驅散車內的高溫有害氣體，同時讓坐椅降溫。2 巧妙開車窗...