1樓：乙個人上路
1.人是騎車快慢的決定因素。速比多隻是更有利於騎車人節省體力，所以21速的車不一定就比18速的快。
2.不一定是多最大或最小齒輪。以世界最著名的自行車變速系統品牌--shimano的飛輪來說。
常見的18速的6級飛輪齒數是：12,14,16,18,21,速的7級是12,14,16,18,21,24,28.但是同樣是7級飛輪的齒數也有：
11,13,15,18,21,24,28.所以不能一概而論是多哪片飛輪。具體的資料可以看。
這裡能查到詳細的資料。
3.看了第2條就明白了。
補充：自行車變速的作用。
自行車變速器可以改變傳動比來適應不同阻力情況。變速自行車是單速上發展來的，一般牙盤有兩片，三片的，也有單片的。飛輪有片的，現在已有11片的。
通常講的幾速車是指牙盤數*飛輪數如（3*6或2*9）18速，（3*7）21速。配合變速撥杆，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力，以適應不同的路面或是頂風，順風，上坡，下坡這樣不同的情況，使的騎行者能節省體力，而不是為了改變速度。要想騎的快最好的方法是提高頻率(和汽車轉速相同的概念),而不是一味的增大傳動比，因為大傳動比更費力，人容易疲勞。
在相同的頻率，同一片(後面的)飛輪時，當鏈條放在(前面的)大齒輪上比在(前面的)小齒輪上速度快，但人也更費力。同一片(前面的)齒輪時，當鏈條放在(後面的)小齒輪上比在(後面的)大齒輪上速度快。另外提醒一點，一定要在騎行時變速。
參考資料。
2樓：網友
21s只是多了些中間的選擇，快不快要看1:體力。2:傳速比。3:輪胎的寬度。
3樓：網友
1：21速快一點。
2：最大的那個齒輪。
3：山地車後面的齒輪裡最小的那個齒輪，是一樣大的。前面最大的齒輪21速大。
我爸是賣山地車的。
山地車後變速器調不到最小齒輪
4樓：
摘要。可以從以下幾個方面來入手解決：1.
鬆開後變速線。到自然放鬆狀態，此時如果可以順利變速到最小齒片。說明是變速線過緊造成·調整後，鎖死變速線即可。
2.如嘗試辦法1後還不能順利變速到最小齒片，則要調整後撥鏈器限位螺絲「h」。使後變速器下導輪與最小齒片垂直即可·這樣就完成了限位調校。
鎖緊變速線即可。
可以從以下幾個方面來入手解決：1.鬆開後變速線。
到自然放鬆狀態，此時如果可以順利變速到最小齒鎮碧片。說明是變速線過緊造成·調整後，鎖死變速讓鋒線即可。2.
如嘗試辦法1後還不能順利變速到最小齒片，則要調整後撥鏈器限位螺絲「h」。使後變速器下導輪與最小齒片垂直即可·這樣就完成了限位調校。鎖緊變速線即可坦旅晌。
我看線是松的反正調不到最小齒。
您可以重新安裝一下調速線，按上述要求安裝。
山地車怎麼改變齒輪
5樓：飄飄記
第一步、車輛上坡把左邊調為一檔，如下圖所示。
第二步、踩起來覺得費力時調伏檔整知成2檔或者3檔，如下圖所示。
第三步、平路狀態時調整到5檔、6檔、7檔都可以，如下圖所示。
第四步、下坡時可以調整到3擋，如下圖所示。
變速器的作用。
自行車的變速器，前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車。
為例說明。旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。
前齒盤越大，後齒盤越小，腳公升臘蹬時感到費力（自行車前進的距離變長）。前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆（自行車前進的距離變短）。
自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或吵廳滑者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。
山地車前齒輪和後齒輪有什麼區別？
6樓：我是誰
1、功能不同。
山地車的前齒輪叫做牙盤，是主動齒輪，控制動力的輸出。人們通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。
山地車的後齒輪叫做飛輪、塔輪，是從動輪，配合牙盤帶動輪組旋轉。動力和運動由主動軸輸入，通過帶和塔輪裝置由從動軸輸出。當帶所處的主動輪和從動輪直徑相等時，實現等速傳動。
2、齒輪片數不同。
山地車的前齒輪通常情況下由三片組成，包括最**片（齒數最多）、最小碟片（齒數最少）、中間盤。
山地車的後齒輪通常情況下由6-10片組成，因為很多齒片組合在一起像寶塔一樣所以被叫做塔輪。
3、齒輪作用不同。
山地車前齒輪的最**片用做下坡、高速使用；最小碟片用做上坡、低速使用；中間盤用做平路正常使用。
山地車的後齒輪，高速騎行可以選擇齒數少一些的塔輪，低速騎行可以選擇齒數多一些的塔輪。配合不同齒數的牙盤一起使用效果會更好。
7樓：黑名單老大
牙盤和飛輪。
乙個在中間，乙個在後輪。
8樓：網友
那叫鏈輪，只是根據組合關係變速用。
山地車後撥變速無法變到最大齒輪上面
9樓：
後撥上面有兩個限位螺絲乙個是h ，乙個是l。調整方法： 把變速掛到最小齒輪那個檔，用改錐把靠內側的螺絲（也就是h螺絲）逆時針擰1圈試試，撥到最小齒輪上不行的話， 再逆時針擰一圈再試同樣的道理。
把變速掛到最大齒輪那個檔 ，用改錐把靠外側的螺絲（也就是l螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試。
山地車：山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的三藩市。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。
於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的乙個新專案嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
10樓：網友
一是後撥的l鏈條低速限位螺絲位置調整不到位，提前被限，故調不上去；二是指撥已放到底，但鏈條到不了最大飛輪，低限螺絲也沒碰到限位點，這種現象是變速鋼絲拉的過緊，利指撥或後撥筒壯的微調。
11樓：匿名使用者
後撥上面有兩個限位螺絲 乙個是h 乙個是l 你可以仔細看看螺絲旁邊標著h，l 呢 樓主是不是自己擰過那兩個螺絲啊 ？ 調整方法： 把變速掛到最小齒輪那個檔，用改錐把靠內側的螺絲（也就是h螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試 再不行再試。。。
同樣的道理 把變速掛到最大齒輪那個檔 用改錐把靠外側的螺絲（也就是l螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試 再不行再試。。。
山地車齒輪比是多少？為什麼？
12樓：姚朋茆竹
山地車念掘禪的齒輪比是由其傳動系統決定的，而具體的齒輪比會因車型、效能需求和騎行條件的不同而有所變化。
通常來說，山地車的齒輪比範圍在**之間。這樣的齒輪比範圍是為了滿足不同的騎行需求，如爬坡、平地加速、高速巡航等。
在爬坡時，需要比較小的齒輪比，通常在**之間，以提供足夠的扭矩來克服重力，使騎行者更容易上坡。而在平地加速時，為了獲得更快的速度，齒輪比會相應增大，通常在**之間。而在高速巡航時，為了保持速度並減少疲勞，齒輪比會進一步增大，通常在**之間。
需要注意的是，具體的齒輪比還需根據車型、效能需求和騎行條件進行選擇和調散握整。例如，對於專業的山地車手來說，他們可能會選擇更小的齒輪比以獲得更強的動力，而對於初學者來說，他們可能需要更大的齒輪比來簡化騎行過程。此外，不同的路面條件也需要不同的齒輪比來適應，如面對上坡的路面時，需要更大的齒輪比來提供足夠的扭矩，而面對下坡的路面時，則需要更小的齒輪比來保持速度並減少剎車距離。
因此，對仔塵于山地車的齒輪比來說，需要根據具體情況進行選擇和調整。
13樓：網友
齒輪分前後，前面：一般有3個齒輪，山地車22-44左右的齒，公路車較大一般到52齒。
後輪：一般8-10個齒輪，山地車是從9-36個齒左右，公路車9-26範圍內。
原理： 比如你踩首脊前面的齒輪，轉一圈是52個齒，如果你鏈條帶動的是後輪9個齒的，那後輪就轉了52/9個圈，但是你會比較費力，但前面一圈後面就跑了5-6圈。 而如果你後輪放的是32的齒，那前面轉一圈，後面只轉了52/26個圈，輪子轉的圈就少，但相對省力，其他齒輪組合以此類推。
公路前面齒輪較大，後面齒輪較小，所以比例更大，因為公路比較輕，追求高者大滲速，你的腿力能支援得起這個齒比。山地仿宴就會相對小一些。 小輪車因為輪子小，需要的力比較小，所以齒比做得和公路車差不多。
山地車齒輪容易壞怎麼辦
14樓：博學你姐
如果你的山地車齒輪壞了，下面是幾種可能的解決方案：
1. 更換齒輪：最簡單的辦法就是更換齒虧檔輪。可以找到與原來相同型號的齒輪，並請專業技術人員更換。
2. 調整齒輪：如果齒輪還沒有完全損壞，但是換擋時不太靈活，你可以調整一下齒輪。可以先將齒輪調整到底部位置，然後利用齒輪調整螺釘將其調手帶整到適當位置。
3. 清潔齒輪：如果齒輪的位置合適，但是在使用過程中總感覺不太好，可能是因為泥土和灰塵導致的。這時，你可以用刷子和清潔劑將齒輪清除乾淨。
4. 更換鏈條：如果齒輪損壞了，同時鏈條也出現了問題，一定要及時更換鏈銷薯亂條，否則使用過程中會加速齒輪損壞。
總之，更換或保養齒輪的最好方式是請專業技術人員進行檢查和維護，以便確保您的騎行安全和舒適。
山地車的問題，山地車檔位問題
挑350要是入門車的話 那777根本就不能算山地車了.別聽他胡說 挑350已經算是接近比賽級的車了 你說777和350的價錢差不多?要是都3200左右的話你買777你就是大傻子 王婆賣瓜，自賣自誇。挑戰者系列屬於競賽初階的車子，atx8系列才是娛樂頂級車子，競賽車和娛樂車不能比較的。下面說說atx7...
山地車碼錶的數字怎麼清零，山地車碼錶的數字怎麼清零
取出電池,過一會在把電池裝回,原有資料就會消失。此方法適用於絕大多數的雜牌碼錶和品牌碼錶的中低端訊號。碼錶，就是安裝在自行車上用來顯示若干騎行資料的電子產品，比如當前速度 騎行里程 騎行時間等等，高階碼錶還帶有海拔 氣壓 坡度顯示等等。不同型號的清零方式不同，通常設定是按住某個選項5秒左右，然後調整...
山地車的變速分類是怎樣分的，山地車幾段變速是如何區分的。
按工作方式山地有兩種 一種是轉把，就是用手擰的 另一種是撥杆的，shimano是剪刀式，就是進退檔是推和勾的 sram是推的，就是進退檔都是向前推 這個東西的好壞跟你的使用習慣有關 也就是說你習慣用哪種，你就覺得哪種好。按速別分有3 8 3 9。3 10。2 10。按品牌分有 日本的shimano....