1樓：網友
平時在在騎行自行車過程中經常聽到自行車愛好者抱怨說自行車坐墊太高，腳夠不著地。這點跟你平時騎差鉛行自行車上落車的習慣有很大關係。見過很多自行車愛好者騎著山地自行車卻依然以休閒車的方式騎行，這樣不但不能的發揮山地自行車的優勢，人騎的也特別辛苦。
一，通常我們上落車都是在車的左手絕返邊，也就是沒有牙盤的那一邊。（這樣主要是為了安全）
二。傾斜車身，斜跨上車，此時股部是沒有坐墊上的，順勢腳虛巨集好踏上勾，於此同時輕捏剎車（防止車子向前滑行）
三，順勢起步上車，坐上坐墊其次落車方式基本上和上車方式差不多，落車時同樣輕捏剎車，從坐墊上站起來，然後左落地。然後就ok。
2樓：泉來福永棋
你身敬族高多少，你選擇的車架多少？
你的渣侍車子把坐墊放了多高？一般坐墊坐管的高度放在把腿放的最直時，腳踏為最低點如稿吵，這時候腰部和坐墊的高度是齊平的！！
這樣的也是最科學的騎行高度！！
還有什麼問題可以問我，很樂意幫助你！！
3樓：僧素蘭斐淑
這只是剛開始廳則的心理作用。
下的時候不要用在座子上坐著用扒伏耐腳撐地，停的時候就從座子上下來，跨在前面橫樑上。上的時候搖車然後上春春座位就行了。
山地車的座位是不是要高過車頭這樣騎來才帥
4樓：菸草菸草
1、明顯是乙個錯誤的認知，山地車屬於一種休閒運動自行車，運動自行車是為了運動而設計的，不是為了耍帥。
2、運動自行車的車座高過車頭？有幾個用途：
長腿個高的騎手，車架買小了，自己更換了加長的坐管，這樣騎的時候，腿比較舒展、放鬆；
專業騎手或者有專業知識的業餘騎手，通過調高車座，強迫自己的身體保持乙個負角度，這樣可以有效降低風阻，提高騎行速度；這是一種進攻性的騎手騎姿，但是對身體的柔韌性和臂力有一定的要求；
有專業知識的業餘騎手，通過調高車座，強制調動臀大肌參與騎行，提高騎行的耐力和效率。專業選手，已經可以很好的讓全身肌肉協調的參與運動了，就不需要了。
5樓：波特古
帥不等於安全和有效率。
山地車的車座怎樣能固定成前低後翹
6樓：網友
一、調整高度步驟：
1、將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，儘量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，但這種方法不一定能夠做到準確，畢竟每個人的胳膊長短都不一樣，可以再精細調整。
2、依照第一種方法調整好高度之後，找乙個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到3點方位（水平狀態）時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法，按照這種方法調整不一定能達到十分精確，但偏差不會太大。
二、調整車座前後高度：
1、把座杆下面的內六方螺絲鬆開，就能調整座位的角度了，調好之後再擰緊六方螺絲。
2、再就是做上次試試，騎行一段距離，看看是否會膈著下身，再根據舒適度來進行調整。一般而言，車座的前端要比後端略低。
用內六角，擰鬆坐墊底下的螺絲（後飄座管只有一顆螺絲，普通座管有一前一後兩顆螺絲），調好角度後，再擰緊。
山地車坐管下滑怎麼辦，山地車座杆老是往下滑，要怎麼解決？
一般都是用快拆螺絲，快拆螺絲你是一安就索緊的吧，把快拆扳手鬆開，擰一點另一面的螺絲，在把快拆扳手安上。要感覺到費力的程度。找一塊薄鋁片或銅片包座管插入那個部位效果很好，我就解決了這個滑的問題，如有特別薄的鐵皮也可以。買卷電工用的自粘膠布或塑料膠布也可以，車架上插座管的插口要是纏東西后插入困難可以用鉗...
山地車變速系統怎麼調，山地車變速器怎麼調準？
變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。導鏈板與大齒盤平行,使用中也...
山地車變速器怎麼用才最好？山地車怎麼變速？
你好，你的車的變速器是shimano的吧，日本的產品，放心用吧，我是玩山地車的，只要愛護點用，勤保養就沒問題。變速器最怕的就是不懂車的人亂用，還有就是摔車，因為變速器都比較突出，摔車的時候很容易碰到的。我用的時候一般就是平路上3 8，上坡的時候前面調到2，如果再費力，就把後面的繼續變，直到變到1.騎...