1樓：匿名使用者
油路氣路髒了，清洗下就好，再有你的火花塞多長時間沒有更換了。
2樓：匿名使用者
估計是火花塞積碳了。
冷車怠速著不住火是什麼原因
3樓：
摘要。你好，這個汽車冷車怠速不穩，著不住車的原因以及解決辦法如下，第1個首先檢查一下你的節氣門是否太髒，因為節氣門太髒的話，導致它的進氣量不夠，就會出現怠速不穩，第2個的話就是要檢查一下你的進氣支管上面的真空管有沒有出現安裝不好或者真空管破裂的情況。第3個的話就是要檢查一下你的火花塞以及點火線圈是否損壞，導致發動機缺缸。
這種情況建議您先清洗一下節氣門，然後再做個節氣門匹配，再把火花塞拆下來檢查一下，看是否需要更換。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，這個汽車冷車怠速不穩，著不住車的原因以及解決辦法如下，第1個首先檢查塌世一下你的節氣門是否太髒，因為節氣門太髒的話，導致它的進氣量寬祥不夠，就會出現怠速不穩，慎衫搏第2個的話就是要檢查一下你的進氣支管上面的真空管有沒有出現安裝不好或者真空管破裂的情況。第3個的話就是要檢查一下你的火花塞以及點火線圈是否損壞，導致發動機缺缸。這種情況建議您先清洗一下節氣門，然後再做個節氣門匹配，再把火花塞拆下來檢查一下，看是否需要更換。
早晨汽車打火後，怠速不穩是怎麼回事？
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
5樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
6樓：面目丨全非丶
1.發動機積碳過多：
發動機內部積碳過多時啟動車輛噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收從而導致混合氣過稀，造成啟動困難，只有等到積碳吸收的汽油到飽和狀態的時候車輛才會容易啟動。而發動機啟動後附著在積碳上的汽油又會被發動機真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣體變濃。發動機的燃燒混合氣時濃時稀就會造成啟動時怠速抖動現象。
2.空氣濾清器：
如果空濾不及時更換的話會引起進氣不足發動機怠速降低。
3.水溫不正常：
發動機的水溫高會發生點火時間變早，會改變油氣混合比、機油粘度變稀（潤滑性變差）。造成水溫異常的原因是：缺少冷卻液、節溫器打不開、風扇故障、溫控開關溫度不準引起的。
4.節氣門、空氣流量計積炭過多。
節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況！空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接導致噴油不準確，不僅油耗會增加，動力更是嚴重不足！所以說換空濾很重要，還有別忘記最好三萬公里清洗一次！
5.噴油嘴堵塞：
噴油嘴堵塞會導致各個噴油嘴的噴油量不一致，導致各個缸工作不同，從而引起打火怠速不穩。
7樓：小龍
問汽車4s店鋪維修問問。
汽車涼的時候不好著怎麼回事，涼車不好啟動是怎麼回事
一 汽車啟動時會涉及到蓄電池 起動機 點火開關等，這些部件會影響啟動，但是不要忘記氣溫這個客觀條件，氣溫能影響的並不只是這些部件，還有發動機的機油，機油的效能 溫度 防凍液的溫度等還有就是空氣，這些條件都間接的影響了汽車的啟動效能，其中最重要的當屬發動機電瓶和發動機機油。二 汽車在啟動時冷混合氣需要...
長安之星汽車有油有火涼車好啟動熱車啟動不了什麼問題啊
一般此故障是電路和油路出的問題，需要用到排除法解決。1 建議 查查碳罐 電磁閥。2 建議 電腦調取故障碼，檢視發動機控制單元，發動機資料流，燃油調整值，氧感測器數值。進氣歧管絕對壓力感測器 節氣門位置感測器 tps 等主要感測器的資料。查排氣歧管和三元催化器。發動機高壓電，火花塞正常，可以基本排除點...
汽車涉水熄火不小心二次打火怎麼辦？
汽車涉水熄火，然後二次打火，造成發動機損壞的話，保險公司是拒賠的。汽車涉水熄火後嚴禁二次啟動。因為一旦發動機氣缸進水，二次啟動會造成嚴重損傷。通常情況下，進入發動機氣缸的是可以壓縮的氣體。如果水進入氣缸，是不可以壓縮的。後果就是頂氣門，連桿彎曲，活塞破損，大瓦軸向間隙變大等等。維修費用也比較高。關鍵...