1樓：湖南萬通汽車學校
電路問題，比如說某條線接觸不好，zhi但不導致音箱本身無法工作，只是工作時會有副面效果產生，比如接觸陵伏不良的聲音（一般為交流電或你說的那種聲音，也許還有其他症狀）
電磁干擾主要可以分為電源變壓器干擾和尺態攜雜散電磁波干擾。一般來說，電源變壓器干擾是由於多**音箱的電源漏磁造成的，在條件允許的情況下為變壓器加裝遮蔽罩的效果非常明顯，可以最大程度的將漏磁阻擋，遮蔽罩只能用鐵型材料製作。我們應該儘量選擇大品牌、用料紮實的產品，另外，使用外接變壓器也是個不閉衡錯的解決辦法。
2樓：你涯安
1.音箱的低音或者中音燒掉或沖掉了，工作的時候會有撲撲的較低沉的聲音，不知道如何表達，但確實也象發動機戚螞聲音。
2.印象的喇叭上面會包著一層黑色的薄紙，那個紙應該是制音或者讓低頻能得到更好的回受反射作用的，對於非專業的我來說能力有限，這個沒辦法詳細的解答漏畢給你聽。
3.電路問題，比如說某條線接觸不好，但不導致音箱本身無法工作，只是工作時會有副面效果產生，比如接觸不良的聲音(一般為交流電或返仔芹你說的。
3樓：雲南萬通汽車學校
zhi一般來說，電源變壓器干擾是由於多**音箱的電源漏磁造成的dao，在條件允許的情況下為寬伏變慎清攜壓器加裝遮蔽罩的效果非常明顯，可以最大程度的將漏磁阻擋，正巨集遮蔽罩只能用鐵型材料回製作。
4樓：韋永祥
您好比亞迪g6發動機聲音傳到音響裡，應該是干擾，給音響加乙個電容就好了，或者濾波器也可以。
5樓：倩公尺雪
可能是因為夏天發動機過熱，導致噪音過高抖動又或者音箱的聯結器接到了汽車打鐵上面。
6樓：帳號已登出
他的肌肉的發動機聲傳到了印象裡面，我們是還是需要進行調整時？
比亞迪g6發動機噠噠聲
7樓：匿名使用者
是還是的？如果是應該是直噴油幫浦響，正常。
8樓：薄情不花心
可以去汽車之家看看。。那裡都是問題使用者。。
9樓：鐵嶺二雷
跑起來的時候有還是怠速的時候有？
10樓：網友
查查排氣管的安裝連線。
比亞迪g6發動機傳到駕駛室內嗡嗡響
11樓：匿名使用者
你好檢查發動機各個部位有沒有接觸車身引起共振。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
是跑起來有聲音嗎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
首先檢查一下發動機工況是否有問題，如果沒有問題，建議檢查一下汽車隔音裝置【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
比亞迪g6發動機噪音很大 什麼問題？大神們有沒有解決的方法
14樓：匿名使用者
就得看多少年得車了。可以加點發動機保護劑。
比亞迪g6發動機噪音大是怎麼了，
15樓：天梯第一菜丶
很大的話燃燒不好 看有沒積碳 燒起的檢查氣門。
16樓：邯鄲汽修趙老師
應該是節氣門髒了，需要清洗。
17樓：匿名使用者
比亞迪g6發動機噪音大是怎麼了， 寶馬是好車，開著舒服，號稱法拉域，但是再好的人也有缺點，再好的車也有不舒服的時候。8000公里的時候，等紅燈開始有輕微抖動，一點點越來越明顯，最後只能去檢查，沒有任何故障碼，沒有任何毛病，這就奇怪，實在不想忍受這種抖動的苦惱，就在我們的車友會找大神解決這個現象。帶著好奇和學習的心思請這個哥們吃一頓，後來才知道原因，不是車不好，是我們的這個發動機壓縮比大，對燃油要求高也是環保的要求，其實還挺先進的。
至少是符合國家環保要求嘛，造福子孫後代。他開始跟我一樣也是給各種檢查沒有問題，後來他乙個油品檢測公司的同學告訴他，可能是油路髒了。新車不應該啊，那個同學告訴說，加油站都定期清潔地下油罐，你敢保證你油箱油路不髒？！！
所以感覺是對的。那同學給他兩個xx燃油清潔劑（劃重點，知識點，要考），他說用的時候開始沒感覺，10幾公里後感覺油門輕了，噪音小點了。一箱油後動力低速感覺有勁。
抖動降低，3箱油後車徹底平順了。我就是按照這個搞的，真是最後完美解決怠速抖動問題。
比亞迪g62.0發動機上次保養時4s店要求洗一下後來聲音特大怎麼回事
18樓：網友
清洗的太乾淨了，間隙增大了，不知道你是啥地方的，可以發動機做彈道校正，間隙變小，效果很不錯。
請問各位大神 比亞迪g6 1.5t的發動機上面這是什麼東西？
19樓：網友
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整 1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。
若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0.
40公釐範圍內。 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。
開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。
然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。 6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。
如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
比亞迪g6發動機聲音大是火花塞的原因嗎
20樓：匿名使用者
比亞迪g6發動機聲音大不是火花塞的原因，是積碳嚴重的結果，孝悄慶是節氣門的緣故多，皮帶也查一下，巧握火花塞是點火系統，希望我的能夠幫助到你運氏。
21樓：匿名使用者
發動機聲音大和火花塞是沒有直接關係的。和你的保養情況機油有直接關係。
22樓：匿名使用者
可能是火花塞的問題導致的 不過這個需要具體檢查一下這個。
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