1樓：匿名使用者
檢視了下新聞果真如此，據相關人員分析可能是車間電源線**造成的，此事雖然已過，但總讓人感覺不羨核舒服。造成為什麼乙個工廠會出現這樣事故呢？一根電線**居然那麼多車間**，硬體設施出了很大問題。
就算沒人員**，可是損失不少。也許大家覺得工廠化老闆有錢或有**撐腰，損失點算什麼。也許我們菌界中很多人不以為然，覺得發生這樣的事不關自己事，天下含虧那麼多事那裡關注了兄老掘那麼多，再說了咱們菇農損失的也不會有那麼嚴重，總得來說還說是傷的起。
2樓：匿名使用者
一大堆都是gmp，整個企業就是管理制度重要嗎，其他硬體設施就難道就不值得討論嗎，就算是工廠化技術員，這應該也不陪禪是主要的吧，剛起家羨寬的企業有那家生存的下去的，但總得說小企業生存兄亂亮壽命要比大企業長。
3樓：匿名使用者
當然，不否定很多菌企都意識到這個安全隱患，發生這種事也不是那個管理者願意看到的。其實呢？我最想說的是咱們中下層的菇農，特別敏枯絕是新手或者愛好者，她們剛步入這行業，往往很多事情沒留意到，一投資了，就埋頭苦幹，整天就想著菇快長出來，趕菇上市，而忽略了身邊一些細節問題，特別是這個安全隱患。
菇農做的大棚，還有原料等這些可都是易燃物品，特別是北方冬敗大季很乾燥，而且水又少，意味著這安全隱患時刻都威脅著你。今晚所說的火災只是安全隱患的一部分。有興趣的網友歡迎一起加盟進來交流，技術不在於高低，論壇其實就是個橋姿交友社群，如果你不發言我不發言，誰都不瞭解誰，誰還願意跟你做朋友？
4樓：匿名使用者
今年咱們閉遲菌界中已經很多次食用菌廠發生火災，或者菇農大棚被火焚燒。這些事故，都給了我們乙個很大警鐘。沒經歷過的，我只能說你吉星高照，發生了就是死路一條。
乙個那麼大的廠居然沒有水也沒有滅火設施，先不說管理員怎樣，老闆在薯衡用人上就出了問題。試想乙個企業沒有最基本的安全設施，在雄壯，在高科技的軍隊都不轎手李如諸葛亮一把火燒了曹軍。
深圳傾斜樓房對面大廈晃動，為何會接二連三出現這種情況？
5樓：司徒煌燁
8月28日11時20分許，羅湖區南湖街道漁邨社群和平新居單身公寓樓發生沉降傾斜，事發前社群工作站已發現地下異響並撤離疏散居民。29日下午裕暉大廈出現晃動跡象，至此已經發生多起沉降大樓附近大廈出現晃動現象。專家分析稱，此類事件可能和傾斜樓的震動傳到有關。
對於傾斜沉降大樓專家分析後稱，初步認為該建築採用沉管灌注樁基礎，屬於摩擦樁型，且建築下方有暗渠，由於房屋基底土層較差，在暗渠水流常年作用下造成樁周水土流失和樁身腐蝕，最終造成樁基礎發生脆性破壞，導致樓體區域性傾斜下沉。當地居民也是眾說紛紜，各有各的看法。
目前事件發生後，因發現的早，撤離工作早早進行，暫無人員**，後續大樓晃動後，相關部門也派出專業人士，對周圍大樓進行危險排查，避免傾斜倒塌再次發生。而之前晃動的裕暉大廈經檢查後，並無安全隱患。
只是令人意外的是，事件發生後，當地房價並沒有大跌，反而開始迅速飆公升，或許是基於對不確定性的未來拆遷及新樓增資的一種投資。不得不讚嘆，國內的房地產商真的有辦法，在各種情況下讓房價增值，甚至大炒一波。
目前具體的事發原因仍在進一步調查當中，我們不得不感嘆，生活的艱難，時時刻刻有著危險的因素，我們只能小心翼翼活好當下。
6樓：夢哈伴你讀文化
可能是建築的根基問題，也有可能是地下曾經開採過這樣地質會發生變化。
7樓：網友
這主要是由於樓房質量出現了很大的問題，所以到了一定時間年久失修的話，就會接二連三出現這種情況。
8樓：想逃的風
我覺得應該是那裡的房子的建築真的是特別的垃圾，所以才會發生這樣子的事情。
9樓：網友
是當時的建築材料，建築方式還有一些其他東西出現的問題，也可能是房子時間久了才會這個樣子。
10樓：小貓不吃醋
我認為可能就是地鐵建設的原因，畢竟地下面有很多的改動，肯定會影響正常的住宿的。
11樓：網友
這應該是在當年建造這些樓房的時候，就沒有打好地基所造成的後果。
12樓：網友
應該是城市地下公共設施建設或者是房屋建設不達標的原因，畢竟這樣的例子還是很多的。
為何說是接二連三的誤判，讓雷諾在國內舉步維艱？
13樓：網友
說起雷諾在華的合資公司，大部分人都知道東風雷諾、華晨雷諾，但是卻不知道雷諾早在上世紀90年代便曾入華。1994年，法國雷諾和中國三江航天集團斥資9800萬美元組建合資企業三江雷諾，但是它8年內才累計銷售了4000多輛「塔菲克」客車，稱得上是非常大的敗筆。
值得一提的是，三江雷諾並不是第一家在華失敗的法國車企，早在1985年成立的廣州標緻，是國內第二家合資專案，由於法國人的短視錯失了在華髮展的大好契機。而三江雷諾失敗的原因有很多，其中最重要的是法國人的偏執以及合資公司的巨大內耗，其次是三江雷諾的國產化程序比較緩慢。
三江雷諾專案的失敗不。
僅讓雷諾在中國的形象大打折扣，同時也對雷諾後期入華合資生產乘用車造成影響。因此，雷諾與東風合資的前提之一便是要收購一家「殼資源」來獲得生產資質；而雷諾—日產聯盟在國內已經擁有東風日產與三江雷諾兩家合資公司，如果不退出一家，則再無合資名額。最終，雷諾選擇以現金的方式收購三江雷諾，才最終解決了「殼資源」和生產資質的問題。
由於法國人的誤判，導致了三江雷諾專案的失敗，同時也拉低了品牌形象，導致在後續與東風的合作中處於被動狀態，延誤了進入國內市場的大好時機。
雷諾-日產在聯盟建立之初，確立並實施了持續盈利增長的發展戰略，其中包括要在每乙個區域每乙個細分市場上，在產品與服務的質量和價值方面，成為各地顧客最受歡迎的三大品牌之一。雷諾-日產聯盟初立，將發展重心分別放在北美和亞洲地區的思路沒有問題，但是雷諾忽略了中國汽車市場巨大的潛力，等到雷諾徹底消化日產龐大的產品體系時，中國汽車市場已經成為全球最大的汽車市場，各大跨國公司已經將這塊大蛋糕瓜分完畢。雷諾因為發展重心的誤判而姍姍來遲，而此時進入市場的難度可想而知，它不斷下滑的銷量以及邊緣化的品牌也說明了這一點。
14樓：網友
沒有選好市場，沒有走好戰略步伐，所以說讓他們的處境變得有點艱難。
15樓：糖葫蘆
沒有做好戰略營銷計劃，所以才會舉步維艱。
16樓：精神伴侶海鷗
原因在於雷諾不怎麼適應中國的市場。
17樓：瓶蓋缺塞兒
問題的根源在於不符合中國的市場需求。
18樓：高師傅
因為其商業計劃沒有制定周全。
19樓：晚七戀
沒有正確開啟市場，口碑也沒有建立好。
20樓：網友
導致了三江雷諾專案的失敗，同時也拉低了品牌形象。
21樓：網友
給消費者已經留下了不好的印象。
22樓：禍起蕭牆後宮
這和其具體的執行模式有著很大的關係。
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