直噴發動機調節閥的作用？

1樓：勁哥厲害

調節閥用於調攜此此節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位訊號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等。

調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節閥通常分為直通單座式調節閥和直通雙座式調節閥兩種，後者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用於大流量、高壓降和洩漏少的場合。

流通能力cv是選擇調節閥的主要引數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量係數，以cv表示，單位為t/h，液體的cv值按下式計算。

根據流通能力cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑dn。

調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恆定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關係。調節閥的流量特性有線扒掘性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

等百分位元性（對數）等百分位元性的相對行程和相對流量不成直線關係，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。

線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關係。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分位元性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調節效能上講，以等百分位元性為最優，其調節穩定，調節效能好。而拋物線特性又比線性特性的調節效能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任辯迅何一種流量特性。

2樓：好在是原野

你好，直噴發動機腔派調節閥主要是控制發動機的噴油壓力。希望對答衡您有幫助，望清圓做。

3樓：瀋陽萬通汽車學校

主要是調整噴油壓力的。

直噴閥原理

4樓：阿鼻

工作原理如下：

快速棗胡鬧響應電磁閥，可以迅速開通到氣缸的壓縮空氣。

壓縮空氣推動活塞以抬公升和焊接在needle下部的小球做畢。

當needle公升到行程上限位，電磁閥關閉壓縮凳罩空氣的輸入，彈簧將needle推回到行程的下限位。