B52轟炸機一開始用的是渦噴發動機還是渦扇發動機?

2023-06-27 20:30:09 字數 2883 閱讀 3446

1樓:匿名使用者

b52自從試飛起至今,也就是從一開始到現在,一直都是用渦噴發動機,總共8臺,每一側機翼下4臺。從未用過渦扇發動機。

2樓:老頑童孫宗炎

b52一直用的都是渦噴發動機。這是由於設計得比較早(2023年試飛,2023年列裝),而且2023年就停產了,一共生產744架。之後也沒有再生產,發動機也沒有改進。

之所以到現在甚至未來還在使用沒有被淘汰(還準備用到2023年才淘汰),是因為這是美國能發射巡航導彈的唯一的一種飛機,別的飛機都不行,無法取代。

3樓:網友

一直用的是渦扇發動機,從沒用過渦噴,60年代渦噴發動機的耗油量是很驚人的,b52帶著8臺發動機,如果用渦噴根本達不到這麼高的航程。b52用的是普惠tf33-p-3渦扇發動機,咱們國家試飛運10時還用過這個發動機的民用型號jt3d。這個發動機非常皮實,返修時間達到2萬小時,後面伊爾76和運20用的d30kp2發動機才3000小時。

4樓:仙相易理

渦噴發動機:

靠噴管排出的燃氣產生反作用推力的渦輪壓縮器式空氣噴氣發動機,主要由壓縮器、燃燒室、渦輪反噴管等組成。進入渦輪噴氣發動機的空氣,在進氣道中被壓縮後,在壓縮器中被進一步壓縮,然後進入燃燒室,其中一小部分在燃燒室內與噴入燃油混合燃燒,其餘的大部分空氣則與燃氣摻混,經導向器加速後,衝向渦輪,在渦輪內做功,驅動渦輪旋轉,從而帶動壓縮器轉動,壓縮空氣。經渦輪做功後的燃氣在噴管內加速。

最後以高速噴出機外,產生反作用推力。為了短時間內增加發動機的最大推力,在渦輪後裝有加力燃燒室,進行噴油復燃。可增加最大推力30%—70%,這種發功機稱加力式渦輪噴氣發動機。

渦扇發動機:

由渦輪排出的燃氣和風扇排出的空氣通過噴管共同產生反作用推力的航空燃氣渦輪發動機。又稱內外涵或雙路式發動機。其主要特點是空氣分兩路進入發動機,一路通過內涵道(核心發動機)、另—路通過外涵道,兩路氣流通過各自的噴管或在混合室內摻混後通過共同噴管排出,產生推力。

油輪風扇發動機主要由風扇、壓縮器、燃炔室、渦輪及噴管等組成。按風扇位置不同有前、後風扇之分,按有無加力燃燒室又可分為加力式和非加力式渦輪風扇發動機。

輪風扇發動機通常山雙轉子甚至三轉子組成整個轉動部件。高壓轉子由高壓油輪組和壓縮器轉子等組成;低壓轉子由低壓渦輪組和風扇轉子等組成。在產生相同推力的情況下,由於渦輪風扇發動機比渦輪噴氣發動機具有更大的空氣流量及較低的噴管噴射速度,因而推進效率及經濟性都顯著提高,起飛推重比也增大很多。

與渦輪螺旋槳發動機相比。能適用於較高的飛行速度。從20世紀60年代起,渦輪風扇發動機已在飛機上得到廣泛應用。

渦輪風扇發動機下要的效能引數除推力、燃料消耗率反推重比等外、還有涵道比(流量比),其定義是外涵道的空氣質量流量與內涵道空氣質量流量之比值。通常。涵道比越大。

則排氣的能量損失越小,經濟性就越好,但迎風面積卻隨之增大。故小涵道比渦輪風以發動機主要用於殲擊機、殲擊轟炸機和強去機,大涵道比渦輪風扇發動機用於客機和運輸機。

b-52轟炸機配幾個發動機

5樓:大熊貓嘿嘿嘿

b-52轟炸機配8個發動機,8×普惠tf33-p-3/103型渦扇發動機。b-52轟炸機用於替換b-36轟炸機執行戰略轟炸任務,由美國波音公司(boeing )研製,於2023年提出設計方案。

2023年第一架原型機首飛,2023年批生產型開始交付使用,先後發展了b-52a、b、c、d、e、f、g、h等8種型別,2023年停止生產,總共生產了744架。

b-52現役76架,仍然是美國空軍戰略轟炸主力,美國空軍現在預算讓b-52一路服役至2023年。這使得服役時間高達90年。美軍願意讓b-52繼續服役的其中一個原因是b-52是美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一型號。

6樓:我的mike好幫手

b52轟炸機是迄今為止美國最重的轟炸機。動力部分為八臺普惠公司tf33-p-3/103渦輪風扇發動機組成,分4組分別吊裝於兩側機翼之下,臺推力75.7幹牛(7720公斤力)。單採用圓角矩形截面的細長體機身、大展弦比的後掠機翼和單垂尾的總體佈局。

各型別之間的外形差別不大。它的最大飛行速度1010公里/小時(高度12200米),實用升限16800米,最大燃油航程16100公里(不進行空中加油),續航時間22小時。

b-52轟炸機是美國空軍服役時間最長的亞音速遠端戰略轟炸機,主要用於執行遠端常規轟炸和核轟炸任務。2023年10月開始設計,2023年第一架原型機首飛,2023年6月生產型b-52b開始裝備部隊,先後發展了a、b、c、d、e、f、g和h等8型。b-52於2023年10月停產,共生產744架。

現在b-52和b-1b、b-2轟炸機一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機部隊。

動力部分為八臺普惠公司tf33-p-3/103渦輪風扇發動機組成,分4組分別吊裝於兩側機翼之下,臺推力75.7幹牛(7720公斤力)。

7樓:幽靈船長

八臺普惠公司tf33-p-3/103渦輪風扇發動機,兩個一組吊在兩翼一下,但很少會同時開八臺發動機。

8樓:匿名使用者

動力部分為八臺普惠公司tf33-p-3/103渦輪風扇發動機。

b52轟炸機為何仍使用60年前的發動機?

9樓:阿相愛娛樂

雖然b52轟炸機的發動機已經使用了60年。但是這個發動機的執行狀態不比現在的發動機差。

10樓:職場導師夏清

因為這個發動機還是很先進的,並沒有更先進的發動機技術來取代它,所以就一直用下去。

11樓:網友

因為之前的發動機成本是比較低的,而且質量也是比較可靠地。

12樓:荒王爺

因為一款軍用發動機的發明,無法脫離一定歷史條件下的技術限制,所以它的設計,是考慮極為長遠的,所以飛機發動機的使用,可以用到超越人類想象的極限。

轟炸機b52能飛多遠執行任務,b52轟炸機一次最多能航行多少公里

b 52轟炸機是美國空軍服役抄時間最 bai長的亞音速遠端du戰略轟炸機,但是於zhi1962年10月停產,共生產744架。b 52轟炸dao機轉場航程能飛16100公里,而作戰半徑能飛7400公里 要考慮回程和意外的耗油 執行任務。b 52轟炸機一次最多能航行多少公里?根據波音公司公佈的b 52轟...

介紹一下B2轟炸機,請介紹一下美國的B2轟炸機

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