1樓：匿名使用者
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液核畢擾時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要改旦換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時數遲擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
2樓：
10鐘點即使冬要久鍾冷卻液10鍾顯示90度。
馬自達6水溫高怎麼回事
3樓：人設不能崩無限
1、冷卻液不足冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水幫浦故障。
水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4樓：熱情的小子
水溫高先看下缺不缺防凍液，缺需要檢查**有漏水的情況，然後用電腦讀下資料流，看下水溫是真高還是虛高。
1.真高的話可能是節溫器不能正常開啟或卡死在全閉狀態了，需要更換節溫器。
2.水幫浦的幫浦水能力變差導致水迴圈不暢也會導致高溫，可能是水幫浦葉片損壞，需要更換水幫浦。
3.散熱風扇在水溫上來後不能正常工作，需要檢查保險絲線路自己風扇本身有無機械故障，虛高需要檢查水溫感測器訊號是否失真，線路有無虛接等問題。
5樓：匿名使用者
您好，水溫高有以下情況，一，散熱風扇不轉要檢查水溫感測器繼電器及線路，二，節溫器損壞要更換節溫器。，三，水箱及管路堵塞或漏水需檢查漏點並更換相關部件，四，缸墊衝了需抬缸蓋換缸墊。五，水箱缺水或有空氣需新增冷卻水及排空氣。
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，檢查一下水溫高的時候風扇轉不轉，防凍液少不少，水溫感測器有沒有問題，依次排查，找出問題原因。
7樓：匿名使用者
您好，先檢查一下節溫器是否正常開啟，再看風扇是否轉動，希望我的回答對您有所幫助，如不明白@_@我，祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
馬自達六水溫上不去怠速高
8樓：
摘要。您好，朋友，您這個水溫上不去的話，帶速過高，你要檢查一下你這個水溫節溫器是不是被拿掉了？檢查一下是不是水溫節溫器是被不是被拿掉了？
如果被拿掉的話，這個水直接啟動的時候車冷車啟動的時候，直接大迴圈，這個水溫就上的比較慢。個人建議你先檢查這個問題，排查一下。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，朋友，您這個水溫上不去的話，帶速過高，你要檢查一下你這個水溫節溫器山伏是不是被拿掉了？檢查一下是不是水溫節溫器是被不是被拿掉了？如果被拿掉的話，這個水直接啟譽戚動的時候車冷車啟動的時候，直接大迴圈，這個水溫就上的比較慢。
個人建議你先檢查這個問題慶唯陵，排查一下。
在嗎能告訴我答案嗎？
朋友，你沒有看到我給你發的資訊嗎？你先檢查水溫節溫器有沒有安裝？
沒看見你發的，我今天換了個水溫感測器，有水溫節溫器。
現在還費油。
如果有水溫飢銀節溫器去的話，你就把水鄭困溫更換掉朋友圈感器進行更換掉。這個資料是準的話，也會喊肢念出現你這個問題。
馬自達6水溫高怠速不熱加油熱什麼原
9樓：
摘要。導致發動機水溫過高的原因有以下幾個：1、冷卻液不足（發動機產生的熱量沒有足夠的冷卻液迴圈帶到散熱器散熱）；2、水幫浦故障（冷卻液失去迴圈驅動力，同樣無法將發動機產生的熱量傳遞給散熱器進行降溫）；3、節溫器打不開（冷卻液無法迴圈）；4、散熱器堵塞（熱交換效能降低）；5、電子風扇故障，無法轉動（無法冷卻散熱器）；6、氣缸墊損壞，迴圈水道壓力公升高，冷卻液溢位（冷卻液不足）
您好！親，亂鄭尺您諮詢的問題這邊給您做如下的解答：水溫感測器可能移位鬆動叢檔，或者有什麼譁高汙物擋住了，當然也有可能已經損壞了，它需要溫度高很多以後才顯示。
導致發動機水溫過高的原因有以下幾個：1、冷卻液不足（發動機產生的熱量沒有足夠的冷卻液迴圈帶到散熱器散熱）；2、水幫浦故障（冷卻液失去迴圈驅動力，同樣無法將發動機產生的熱量傳遞給態御散熱器進行降溫亮閉指）；3、節溫器打不開（冷卻液無法迴圈）；4、散熱器堵塞（熱交換敬配效能降低）；5、電子風扇故障，無法轉動（無法冷卻散熱器）；6、氣缸墊損壞，迴圈水道壓力公升高，冷卻液溢位（冷卻液不足）
馬自達六2.3水溫上得很快對不對呀
10樓：
馬自達六的水溫上公升較快，這是由於其採用了現代化的散熱系統陸謹，包含高效冷卻水箱，增加了排風數量以提高空氣流量，在高段扒誘導速度時產生更多的氣流，從而迅速將發動機散熱。此外，馬自達六還採用了缸體直噴技術，提高了發動機的燃燒效率，同時進一步減少了排放，這也是其快速公升溫的原因之一。在溫度上公升過程中，需要特別注意引握悉昌擎轉速和車速，避免過度負荷行駛，以保證發動機的長期使用壽命。
馬自達六2.3水溫上得很快對不對呀
11樓：
摘要。是的，馬自達6 發動機在高溫環境下，水溫會很容易上公升。這是因為該引擎是一款高功率的發動機，發動機轉速高、熱量產生多，同時該引擎的散熱系統設計也比較緊湊，容易導致水溫上公升。
為了避免發動機過熱，建議駕駛員在行駛前檢查水箱、發動機冷卻液是否充足，並確保儘量避免慢行或長時間的怠速，以減少發動機的熱量產生。
是的，馬自達6 發動機在高溫環境下，水溫會很容易上公升。這是因為該引擎是一款高功率的發動機，發動機轉速高、熱量產生多，同時該拆返引擎的散熱系統設計也比較緊湊，遲禪容易導致水溫上公升。為了避免發動機過熱，建議駕駛員在行駛前檢旅旦飢查水箱、發動機冷卻液是否充足，並確保儘量避免慢行或長時間的怠速，以減少發動機的熱量產生。
能不能再講講？
當發動機高功率地運轉時，就會產生大量熱量。為了防止高溫損傷引擎，需要將其冷卻。馬自達6的散熱系統使用水冷方式來降低發動機的溫度，具體就是將冷卻液從水箱中通過散熱器流經發動機，然後再通過水幫浦回到簡和水箱進行迴圈。
在環境溫度高的情況下，這些元件的作用會受到影響，比如散熱器具有更難降低溫度的特性、水溫感知器飽和等原因，導致水溫上公升更快。為了避手悶免這種情況，駕駛員可以採取以下措施：1.
定期檢查發動機冷卻液的水位，發現不足及時補充。2. 避免在高溫天氣下攔薯盯開車，儘量減少怠速時間。
3. 選擇更好的冷卻液，可以降低發動機溫度。4.
換購適當的拉風套件，增加風阻面積，增加散熱效果。記住及時維護車輛，並及時分析並處理過熱問題，將能保持駕駛及乘客的安全，同時延長車輛的使用壽命。
馬自達6轉速很快到怠速
12樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題馬自達6轉速很快到怠速回落比較快，這種情況主要考慮以下幾個方面的原因。第1個方面的話就要考慮節氣門本身的問題，如果節氣門存在一定的故障或者卡滯，就會出現轉速回落較快。
第2個方面的話就要檢查一下點火系統，看一下是否存在點火不良的情況，導致轉速回落較快。
馬自達6轉速很快到怠速。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題馬自達6轉速很快到怠速回落比較快，這種情況主要考慮以下幾個方面的原因。第1個方面的話就要考慮節氣門本身的問題，如果節氣門存在一定的故障或者卡滯，就會出現轉速回落較快。第2個方面的話就要檢查一下點火系統，看一下是否存在點火不良的情況，導致轉速回落較快。
已更換火花塞 節氣門看上去不髒。
這種情況的話，建議做一下節氣門的清洗和重新匹配。
高架上跑80 之前鬆油門轉速是慢慢下降 現在就是下降特別快 很快到怠速的800轉左右。
檢查測量一下供油壓力，看一下供油壓力是否正常。
如果供油壓力不足也會出現這種情況。
供油壓力怎麼檢查？
使用燃油壓力錶進行測量一下。
但是剛剛換過汽油幫浦 之前是因為熄火打不著車 電腦板沒有讀出故障碼 考慮汽油幫浦問題 更換後沒有出現過熄火現象。
如果剛剛更換過汽油幫浦的話，這種情況還是建議測量一下，供有壓力。
好的。嗯好的。
馬自達6 車速越高反而水溫越低是怎麼回
13樓：瘋狂的跳棋
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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