1樓：蛋疼麥田
7速dsg相對於6速手自一體省油點，技術不如6at來的成熟，大眾正因為7速dsg問題太多而才在高爾夫和帕薩特上改用日本愛信的6速手自一體變速器。
不過好像論壇上很多反映dsg保養費用不便宜。
2樓：匿名使用者
呵呵 理論區別是 前者造價低機構簡單 換擋快 換擋頓挫感小 兼顧省油 汽車動力損失小 後者就是6個檔的自動變速器帶手動模式 造價高結構複雜尚不能國產 。實際區別是6速手自一體技術成熟經久耐用 7速dsg不符合國情技術不成熟老師處毛病。 看你的問題像問的新帕薩特 要麼6速手自一體要麼6速dsg 6速手自一體出自日本愛信 6速dsg好像是原裝德國進口 7速的好像是在大連造的 國產的。
7擋手自一體與7擋雙離合變速箱得區別？
3樓：會昌一中的學生
雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優缺點。
適合自己的才是最好的， 根據樓主的實際情況做出抉擇吧。
7擋手自一體 駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同齒輪齧合，改變轉速比變速。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，「手潮」的朋友還會經常因為控制不好 離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證。
4樓：匿名使用者
單點說，雙離合有兩個變速器，一個變速器管1·3·5·7檔，一個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠，這樣相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，更省油並有力於動力傳輸。
7at還是傳統的有級自動變速箱結構，只是帶有一個手動擋的模式（能用上的幾率不大）：而且在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。
綜上，雙離合變速箱比手自一體理論上更好，其與tsi（渦輪增壓）也成為許多主流車型的標配，如大眾的dsg+tsi，別克的dcg+tsi等。但是雙離合變速器與中國的堵車、路況等都有點水土不服的情況，出現許多抖動、漏油之類的問題，所以其實這方面也有爭論，比如之前做雙離合的福特現在基本就全系放棄搭載雙離合了。
這方面的內容比較多，建議到易車、汽車之家等**詳細查查。
5樓：匿名使用者
手自一體和自動擋駕車方式是一樣的雙離合變速器的車子也類似於普通自動擋區別與傳統的手動擋車很好開，說簡單點手自一體的車直接就是直接踩油門就走，雙離合變速器的車子還需要換擋！謝謝採納！
6樓：匿名使用者
這個就是a6l和高爾夫dsg的變速箱的區別了。
7樓：匿名使用者
7檔手自一體變速箱還屬於傳統的有級自動變速箱，只是帶有一個手動mt的模式而已，但自動變速箱也是有離合器的，只是不需要人來控制，而是當車輛達到額定轉速和車速時，電腦控制自動變速箱從1檔升到2檔。而dsg變速箱採用了雙離合的設計換檔速度比手動變速箱換檔還快，這也是世界上比手動變速箱換檔還迅速的自動變速箱，不過操作方式很簡單和傳統自動變速箱還是一樣的，檔位還是p、r、n、d檔。這兩款變速箱相比之下當然是7檔dsg好！
dsg不僅技術含量高，比7檔手自一體要先進得多，效能也比手自一體好。
8樓：匿名使用者
開法是一樣的了， 你平間怎麼開就怎麼開了，
自動擋的車我用手動模式開，會省油一些嗎？
9樓：匿名使用者
教你用自動擋開出手動擋的油耗。
溫柔啟動車輛。
其實，自動擋和手動擋車型有很多通用省油方法，就比如啟動車輛。隨著大家的生活節奏加快，車子熱身的時間都沒有了。
其實，在水溫還沒到達正常狀態，開動車輛會相對費油；在車輛冷啟動熱身一分鐘左右，可以先讓車子低負荷走一段路，等水溫、油溫升到工作溫度，再正常駕駛就好。
懂得判斷路況。
我們在買車時總執著於官方那零點幾的綜合油耗差距，從來不將省油重點放到個人駕駛習慣上，其實個人開車習慣才是車輛是否費油的主要原因。
比如在市區駕駛，我們經常會遇到連續紅燈路口，前面車輛見到綠燈不捨得給油門，慢吐吐行駛，導致後面很多車輛不能通過，又浪費等紅燈時怠速的油耗。(別人車費油也是一種浪費)
另外一種情況，明知道前面剛亮起紅燈，自己還不停踩油門衝過去搶一個比較靠前的位置，這時肯定又要來個緊急剎車，這能不費油嗎？聰明的人，看到前面是紅燈，就會鬆開油門讓車子自然溜到紅燈等待區，還有可能剛好等到綠燈又亮起，根本不用停車來等紅燈。
停車懂得掛「d」擋。
如果等紅綠燈掛d擋，動身拿點東西，不小心將右腳鬆開了，車子肯定往前走，容易造成追尾。
那將擋位掛到p擋就好了嗎？也不行，因為p擋有變速箱鎖止機構，該機構可以實現駐車功能。如果被追尾了，衝擊力會直接撞壞變速箱的鎖止機構。
正確方法是，將擋位掛到n擋，然後拉手剎。這樣既解決車輛「停住」功能，也避免受外力衝擊變速箱的問題。雖然這樣省不了多少油，但不要忘記在d擋靜止時，發動機還是受到來自變速箱的負荷的，長期以往，加起來的耗油也不少。
高速穩住油門。
很多人都覺得，自動擋在高速完全沒有省油的優勢，其實，只要我們能穩住油門，也能將油耗控制在很低的水平。
不同排量，不同給車型在跑高速時都有不同的「經濟速度」，跑慣高速的小夥伴們可以留意車上的平均油耗值，就知道愛車在高速的「經濟速度」了。
如果找到跑高速的最低平均油耗，這時可以根據此刻速度巡航行駛。
變速箱保養也很重要一般來說，自動擋變速箱內部控制機構相當精密，而大部分自動變速箱換油週期在兩年或者4-6萬公里左右。
10樓：語數教育鄭老師
於新手司機而言，用手動模式去開車是肯定省不了油，且費油，甚至會縮短變速箱的使用壽命。因為在汽車出廠時已經設定最合適的引數在電腦內，電腦根據路況、發動機轉速、油溫等訊號來給予最佳的換檔時間和執行步驟，從而達到省油省心。而新手由於對汽車的駕馭能力稍弱，對時間把握度不好，反而帶來不必要的煩惱。
於老司機而言，能充分掌握換擋時機，還是會省一些油的，但也只是理論上的油。因為變速箱是手自一體的，並非單純的手動變速箱，雖然採用了手動模式去操作，但採用的變速箱機構還是沒變。如果你在換擋時機上和操作的熟練度上勝過車用電腦，這個理論上的定論是成立的。
綜上所述，其實手自一體的車用手動模式開不會省那麼多，如果只是在省油的基礎上，建議還是用自動模式，只要控制好節奏，一樣省油。
11樓：淡定這一季
看了上邊那麼多誤導答案，我可以明確的告訴樓主絕對不省油，如果操作不當，甚至比自動模式更費油。下面我詳細解釋一下：
不要聽一些人誤導：現在的轎車發動機是電噴的，處於怠速的時候很耗油（3分鐘1km），相反在檔上不加油門（發動機有一定轉速）時，會自動切斷供油，所以更省油。
通常我們認為手動擋比自動擋更省油是指的普通的手動變速器（mt）和自動變速器（at）相比，究其原因是因為兩種變速器的傳動效率有差別，普通的手動變速器（mt）傳動效率在90%以上，而自動變速器由於採用了液力變矩器傳動效率只有80%左右。由此可知自動擋費油是由於液力變矩器造成的。現在所謂的手自一體變速器本質上還是一臺自動變速器，只是加上了手動換擋功能，可以人為地控制換擋時機。
即使在手動模式仍然是通過液力變矩器傳動，與普通的手動變速器有本質的區別，所以不會省油。為什麼說可能更費油呢，這是因為自動變速器在選擇換擋時機時，通常已經綜合考慮了動力性和燃油經濟性，並將所有的引數存入電腦中。在使用手動模式時是駕駛員自己決定換擋時機，如果操作不熟練，就有可能比自動模式更費油。
12樓：匿名使用者
巨集觀上講手動擋省油；自動擋駕駛方便。
目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的cvt、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。
要想比較問題的根本 需要從原理出發：
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
但是如果在自動擋工作的過程中強行手動處理的話會對自動擋的行星輪造成額外的載荷，從力學效能分析，這會對行星輪造成不均勻應力，達到其疲勞極限的時候就容易損壞。因此不提倡自動擋手動模式開：一方面體現不出自動擋的優式，另一方面會對其造成不利的影響。
從用油的角度來講，油是提供車動力的能源物質，你用手去對車強加一個力做功，車會對其有個力克服，損失掉的這部分功從哪來，自然是油提供的，所以，就同一輛車來講，如果是單純的什麼擋用什麼方法開的話，是手動擋比自動擋省油，但是自動擋手動開的話卻是費油。
13樓：網友
能省一些，但是及其有限。你同樣可以在自動擋模式下通過油門的掌控控制檔位，比如說：一般情況下起步的時候給點油，然後覺得是你該換2檔了，你就稍微抬一些油門，自動擋會跳到二檔，同樣三檔四檔也可以用這個辦法，自動的意思也就是減少了手動換擋的麻煩。
當然，你要是想急加速的話，你肯定要把油門踩到底，一般都是轉速達到扭矩最高峰的時候，開始升檔位，和手動是一樣的原理。而且，自動模式下在收油的時候，發動機已經趨向怠速了。
所以，可以通過油門控制檔位，而不是用手動模式控制，同樣能達到節油的目的，反而在手動模式下控制不好升檔時機，會更耗油的。還有就是手動模式下空擋滑行時候變速箱油溫極具上升，變速箱油容易老化，就需要換油，或者變速箱都報廢了。手動模式其實最大的用途是在特殊情況下，比如上下坡的時候等使用的。
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p檔就是停車檔,想熄火一定要掛在p上.r是倒車擋 n是空檔,等紅燈的時候用.但要踩剎車,不然會溜車d是前進檔,向右推檔會進入手動檔,是加檔,是減檔自動比手動會多費一點點油,但是駕駛方便多了保養上面不存在什麼額外費用,檔次高的車一般都是手自一體的.前進就掛d，倒車就掛r，停車熄火就掛p 不然你鑰匙拔不...