1樓：講星座的川哥
檢查點火線圈質量的方法是開啟發動機艙，直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、接管、高壓噴嘴燒蝕等症狀。想知道車輛上的點火線圈是否正常工作：車輛工作一段時間後，用手握住點火線圈。
如果你能拿著它，這表明它是正常的。如果無法握住，則表明存顫頃在故障，通常是內部短路。
點火線圈有兩種，一種是將點火線圈放置在機艙內的某個位置，高壓電通過氣缸管路傳輸到火花塞。第二種方法是將點火線圈放在火花塞的上部，並直接與火花塞連線。這種設計要求每個氣缸有乙個點火線圈，四缸發動機有四個點火線圈。
成本增加了，但效率會更高。
為了確保可靠點火，必須定期維護點火系統。維護工作的主要內容是清潔每個元件的外部，檢查每個端子是否有氧化物，清除汙垢並固定連線線的樁頭。檢查點火線圈的工作效能，昌吵清潔火花塞，必要時調整間隙，檢查、潤滑和調整分配器。
分電器的維護主要包括分電器蓋的清潔和檢查、斷點觸點的研磨和觸點間隙的調整、動觸點、電容器的彈簧力、分電器軸和凸輪的潤滑以及點火正時的校準。單個氣缸不工作，沒有火花，並且機油加註閥在怠速下較弱。點火線圈漏電。
怠速時有時可茄迅陸能不會抖動，但在燃油加註口門開啟時必須抖動且微弱。加速時，有時電源關閉，導致加速度和抖動變弱。如果點火線圈沒有點火，汽車將無法啟動。
點火線圈中的初級線圈和次級線圈短路、斷路和接地。對於初級線圈，當初級電流過大時，加熱嚴重，線圈燒壞。從傳統的點火系統來看，初級電流與發動機轉速成反比。
當轉速較低時，一次電流較大。例如，當車輛滿載爬坡時，車輛油門全開，車速較低，即發動機的額定扭矩最大，而發動機在額定扭矩下的轉速較低，使得斷路器的兩個觸點長時間閉合，因此電流較大。對於次級線圈，由於初級電流較大，當初級電流被切斷時，次級線圈中感應的高壓電動勢也較大。
因此，發動機長期使用後容易燒燬。
2樓：結婚發的
首先要開啟發悄雀動機的機艙，然後觀察點火線圈，要看線圈的狀態。要看周圍的零件是否完顫知好，如果出現茄運消爆裂或者燒蝕的現象，那麼點火線圈就出現了問題。
3樓：巨集盛巨集盛
可以通過外觀進行檢查，可頃大以通過質量進行檢查，可以通過觸控進行檢查。我的瞭解巨集乎頃就是，要及時對火線圈進行檢查，這樣才可以避免一些交通事故的發生，才蔽陸可以讓汽車更好的行駛，才可以防止出現一些問題。
4樓：小豆子子梓
我覺得如果想要檢查汽車點火線圈是否好壞，那麼一定要去專業的修車店鋪去檢查，因為那些專業人士要比我們懂得多，而且像猜鬥這樣的喚兆悶問題我們自己是解決不了的。所以我覺得最好要去專業的修車店鋪去檢查。但和彎我覺得如果想要自己檢查汽車點火線圈的話，那麼一定要從汽車的底部去檢查。
5樓：王志剛剛剛
應該去檢查各個零部件，同時也應該去區分點火線圈的燃燒程度，也應該去注簡鏈重汽車的燃答咐森油效能，也應該去相關的部門進行鑑清畝定。
6樓：劉心安兒
應該及時去4s店檢查銀族，然後每兩個月的時間就應該慼慼及時去4s店檢查和維修，這樣的話就可以確保汽車的安全性，可以保證正常高搏陵駕駛。
汽車點火線圈在哪一塊？我們應該如何檢查它的好壞？
7樓：可愛的若若若
汽車的點火線圈就在發動機的頂部，開啟發動機頂部的艙蓋，就能看到四個外形同樣的點火線圈，檢查點火線圈好壞，最直觀的方法就是汽車點火後觀察發動機是否抖動厲害，如果出現不規則抖動，就可能是某一缸的點火線圈損壞了，另外也可以觀察汽車怠速狀態下轉速是否過高，
8樓：盼盼
點火線圈在發動機上面靠前位置。檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋**拔出高壓線，距缸體3～5mm。
用旋具撥動分電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍白火花跳過，並有清脆聲響，說明點火線圈效能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。
微熱者良好；燙手者不良或損壞。另外，將有懷疑的點火線裝在點火系統完好的發動機上進行跳火檢查，可鑑別出好壞。
9樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
10樓：將就
點火線圈一般在發動機旁邊，每款車型不一樣，我們可以從它的磨耗還有是否生鏽來確認點火線圈的好壞。
汽車點火線圈的好壞是如何判斷的？
11樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，點火線圈常見的故障主要有：受外力而損壞、因電流過大而燒燬。如果點火線圈損壞，則造成點火系統無法工作，發動機無法著車。
點火線圈壞了有以下幾種情況1、個別氣缸不工作沒有火花，照成怠速抖加油門無力。2、點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。3、加速時有時候斷電造成加速無力抖動。
4、點火線圈不發火造成汽車打不著火。點火線圈損壞原因對於傳統點火系統而言，在停車停機又忘記關點火開關後，點火線圈可能產生什麼故障？點火線圈損壞的原因是什麼呢？
點火線圈中的初級線圈和次級線圈短路、斷路、搭鐵。對 於初級線圈，初級電流過大時，發熱嚴重，燒燬線圈。從傳統的點 火系統看，初級電流大小與發動機轉速成反比，轉速低時，初級電 流大，如汽車滿載又爬長坡時，使汽車節氣門全開，車速低，即發 動機額定扭矩最大、而發動機在額定扭矩時的轉速低，使斷電器 兩觸點閉合時間長，因而，電流大。
對於次級線圈，因為初級電流 大，在初級電流被切斷時，就在次級線圈內感應出的高壓電動勢 也大，從而，發動機使用久後，也易燒斷。
12樓：睿爸育兒記
如何檢查點火線圈的好壞呢？
13樓：重慶萬通汽車學校
點火線圈的好壞可直接採用試火法。
汽車如何檢查點火線圈的好壞？
14樓：西安萬通汽修學校
答：點火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，開啟點火開關後，劃碰搭鐵，若火。
花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋**插孔內的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8公釐處，然後用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，**。
高壓電線端頭產生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失。效等。
15樓：rouse靜
點火線圈好壞的檢查方法就是開啟發動機艙，直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連線管、高壓嘴燒蝕的症狀。想知道車輛上的點火線圈是否工作正常：在車輛工作一段時間後用手握住火線圈，若能握住，表明正常，若握不住(燙手)就表明有故障，一般是內部短路。
16樓：諾言
汽車點火線圈壞了的症狀有：點火線圈一般負責乙個汽缸的點火，也有負責兩個的，如果點火線圈壞了，那麼對應的汽缸就不能工作，最明顯的症狀就是加速無力，並伴隨抖動。如果點火線圈提供的點火能量少了（漏電），那麼怠速的時候發動機也可能會產生抖動，有時還可以聽到發動機異響。
當然，發動機是有監測系統的，如果點火線圈壞了，它自己也會知道，這時候你可以看到儀表盤上的發動機故障燈亮起，其實就是在提醒你發生故障。再想想，點火線圈壞了，氣缸也罷工了，那麼氣缸內的混合氣就不能燃燒，最後只能眼巴巴地被排氣管給送走，但混合氣畢竟不是三元催化淨化的物件，所以最終會粘附在三元催化上，造成堵塞。再嚴重點，乙個點火線圈罷工不要緊，要是其他幾個哥們也歇菜了，那這時車子的動力就廢了，結局就是車子突突地走，直至熄火。
如何檢查汽車高壓線和高壓點火線圈是否漏電！高壓線如何測電阻
不一定是你說的原因.很有可能是你的發電機的問題.皮帶鬆或發電量不足,建議先檢查這個方面.還有就是記得給我加分.沒必要檢查！高壓點火線圈一般不會有問題！那裡漏電可不是抖動的問題！你感覺車子點火不好的話就檢查火花塞！檢查發電量用表接電瓶兩極！最主要就是火花塞點火問題，我的火花塞也換完不長時間，剛剛又換完...
點火線圈能承受多少伏電壓嗎，汽車點火線圈的輸出電壓一般是多少？
能承受較高的電壓，幾千伏甚至上萬伏。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5 1毫米左右的漆包線繞200 500匝左右 次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000 25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源 聯接，另一端與開關裝置...
點火線圈的作用是什麼？汽車點火線圈的作用是什麼？
點火線圈實際上就是一個變壓器 裡邊有初級繞組 次級繞組 鐵芯 絕緣物質等 將汽車12伏的電壓轉變為2 3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸的火花塞擊穿空氣...