1樓：匿名使用者
點火線圈實際上就是一個變壓器（裡邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質等）。
將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。
汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸的火花塞擊穿空氣電離產生電火花。
2樓：匿名使用者
點火線圈的作用就是將低壓電路轉化為高壓電流，供給火花塞進行跳火，引燃發動機氣缸內的混合氣，如果點火線圈出現故障，那麼可能會導致車輛出現無法啟動的情況。
點火線圈實際上相當於一個變壓器，點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成，它可以將電源輸出的低壓電流，轉化成高壓電流，以達到點火的目的，點火線圈按有無附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型，按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。
點火線圈作為汽車上的一個損耗部件，正常情況下，一般是每隔10萬公里更換一次，如果保養比較好的情況下，它還可以使用得更久。平時可以開啟發動艙，對點火線圈進行相應的檢查，如果有爆裂、高壓嘴燒蝕、車身抖動的情況，則需要緊急更換。
注意事項。點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
3樓：匿名使用者
它相當於是變壓器，主要是利用電磁感應原理製造而成的，能夠將蓄電池和磁電機輸出的6伏低壓電流，轉為11000-15000伏的高壓電流。點火線圈的組成部分是低壓線圈、高壓線圈和鐵芯等。
低壓線圈都是用比較粗的銅質漆包線，圈數是比較少的，線圈兩邊分別是連線電源跟電路開關。高壓線圈則是用比較細的銅質漆包線，圈數相對較多，線圈兩邊連線的是火花塞跟車身搭鐵。汽車點火控制器是根據每個氣缸點火時序來分配點火高壓的，點火線圈轉變了高壓電以後，通過氣缸內的火花塞能夠擊穿空氣電離中產生的電火花，還會根據發動機不同的轉速，然後以不同的頻率反覆的進行儲能以及放能。
所以簡單來說，點火線圈是能夠讓火花塞產生火花，進而點燃氣缸內混合氣體的一個零件。
4樓：承諾總有一天會來
點火線圈實際上就是一個變壓器，將低壓電路轉化為高壓電流，供給火花塞進行跳火，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。
5樓：燕偉雄
，作用是將低壓電變為高壓電，使火花塞產生電火花，並使火花塞產生電火花的裝置。
6樓：桑振
實際就是點火的作用！電感產生高壓觸發打火。
7樓：小輝輝123的店
顧名思義呀，點火線圈的作用就是點火啊。還能有什麼作用？難道還有別的？
汽車點火線圈的作用是什麼？
8樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
10樓：亮仔娛樂正能量
汽車跑起來發艮是什麼原因？可能是點火線圈問題，抓緊換了吧！
11樓：♂尹思瑤
自感現象，互感現象，工作的。（線圈感應到強弱變化的磁場就會對外發電）跳高壓火。
12樓：水瓶熱心網友
在不需要點火時，以磁場能的形式貯存點火所需的能量；
在需要點火時，釋放點火能量，並將電源提供的12～14v的低壓電轉變為足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電。
汽車中點火線圈的作用是什麼呀 ？
13樓：匿名使用者
點火線圈是供給火花塞進行放電跳火，引燃發動機氣缸內的混合氣。
點火線圈實際上相當於一個變壓器，點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成，它可以將電源輸出的低電壓，轉化成高電壓，尖端放電原理，以達到點火的目的。
點火線圈按有無附加電阻，可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型。按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。
點火線圈作為汽車上的一個損耗部件，正常情況下，一般是每隔10萬公里更換一次。
14樓：西安萬通汽修學校
點火線圈的作用是利用自感互感原理將電源低壓轉變為高壓，以使火花塞電極產生點燃混合氣的電火花。
點火線圈的作用都有什麼？
15樓：西安萬通汽修學校
點火線圈的作用是將低壓電變高壓電使火花塞產生電火花，並使火花塞產生電火花的裝置。
16樓：匿名使用者
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。原理通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。
點火線圈的作用和分類？
17樓：資深錦衣衛
1、作用。
點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠"產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將汽車的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圏和火花塞，老點的車點火線圏一般都會在10萬公里甚至更長去更換；
現在的車已經改進了技術，有些點火線圈是終身不壞的，因此只要點火線圈工作正常就不用更換點火線圈的故障往往是由於燃油的質量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火線圈就會被擊穿導致損壞點火圈總成。
基於對點火線圈的保護，平時開車時需要注意以下幾方面：防止點火線圈受熱或受潮發動機不運轉時不要開點火開關經常檢查、清潔、緊固線路接頭。
避免其短路或搭鐵控制發動機效能，防止電壓過高火花塞不得長期「吊火"點火線圏上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈圏。
2、分類。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用毫米左右的矽鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。
閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
18樓：匿名使用者
通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.
1毫米左右。
19樓：網友
根據點火線圈磁路結構的形式不同，可分為開磁路和閉磁路兩種。
20樓：網友
車在行駛中故障燈亮了忽閃，車的動力立馬不足，火花塞，剛線都換了還是沒變化。這於點火線圈有關嗎？
點火線圈的作用？
21樓：hussy972快樂
做人是將低壓力電變為高壓力電使火花塞產生電火花。
22樓：楚楚
顧名思義嘛，點火圈就是用來點火的，在你通電以後產生電火花，從而，將你的裝置打火點燃，它就是這個用途。
點火線圈附加電阻器的作用是什麼?
23樓：未來大空奕
點火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當電流通過初級線圈時會產生磁場，從電流開始通入至磁場飽合(即達到最高程度)要經歷一段時間。在發動機低速時，磁場能夠達到飽合，在發動機高速時因時間縮短，磁場不能達到飽合，所產生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。
如果設計點火線圈時加大初級電流值，使高速時能產生甚強的火花，則低速時初級電流將嫌過大，線圈容易發熱。用了附加電阻器後，發動機高速時初級電流通過時間較短，所以電阻器溫度低，電阻小(電阻絲的阻力隨沮度而變，溫度高則阻力大)，通過的電流強度大，可以增強高壓火花。
發動機低速時電流通過時間長，電阻器溫度高則電阻大，使電流強度減小，以免線圈過熱。不過電阻器的這種平衡作用是有一定限度的。回答者：網友。
高壓包的作用是什麼？
點火系的作用是什麼？
24樓：雲南萬通汽車學校
作用：汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。
點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。望採納。
25樓：睿爸育兒記
點火系能起什麼作用？
26樓：烏市萬通汽車培訓學校
點火系的作用是產生電火花，適時可靠地點燃氣缸中可燃混合氣（僅 用於汽油機汽車上）。分為傳統點火系和電子點火系及微機控制點火系。主要部件包括點火線圈，分電器總成（點火訊號發生器）點火器，火花塞等。
27樓：塗花匡熠彤
點火系的作用：是將蓄電池或發電機輸出的底壓電景點火線圈變為高壓電，再由分電器按發動機各氣缸的做功順序，輪流配到火花塞引起跳火，點燃可燃混合氣，使發動機運轉。
點火線圈是由什麼供電，點火線圈它是將汽車電源的什麼變為什麼點火用的基本元件？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
點火線圈能承受多少伏電壓嗎，汽車點火線圈的輸出電壓一般是多少？
能承受較高的電壓，幾千伏甚至上萬伏。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5 1毫米左右的漆包線繞200 500匝左右 次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000 25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源 聯接，另一端與開關裝置...
捷達點火線圈四根線起什麼作用,捷達得點火線圈插頭的四個線是什麼線
一根打鐵,一根電源,兩根訊號線 二三缸一根訊號線,一四缸一根 捷達得點火線圈插頭的四個線是什麼線?捷達車是雙缸同時點火。14缸共同一個點火線圈,23缸共同一個點火線圈。插頭四根線分別是一根電源線,一根搭鐵線,剩下二根線都是訊號線。一個訊號線是控制12缸,還有一根線是控制23缸。捷達的點火線圈那四根線...