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火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是在發動機電腦控制下，由點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機正常運轉。
火花塞可以說是發動機的心臟，沒有火花塞，發動機就執行不了。火花塞的作用就是點火，火花塞電極產生高壓電伏，形成電火花，點燃發動機氣缸內的混合氣體，**燃燒，從而推動活塞運動，發動機進而運轉，汽車便可行駛。
火花塞由接線螺母、**電極、接地電極、金屬殼體和絕緣體構成，火花塞工作原理：火花塞接地電極與金屬殼體連線，通過汽缸蓋螺紋連線到發動機缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及**電極的作用。
接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過接線螺母和**電極後，擊穿**電極與接地電極間的介質產生火花，從而點燃氣缸中的混合氣。
點火系統需要在發動機每次做功時，定時給火花塞提供高電壓來點燃混合氣，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源，這樣才能維持發動機的正常運作。
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將高壓電引入燃燒室並使其跳過電極間隙而產生火花後點燃氣缸中的可燃混合氣。
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火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(1萬伏特以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。
汽車的火花塞有什麼作用？
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火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同動機的效能。
主要種類。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地。
起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
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1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引**花塞跳火異常，直至連炭而損壞。
而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生 大量積炭，或被機油潤溼而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油。
對於二衝程發動機來說，要檢查機油幫浦幫浦油量是否過大，杆袖封和止回閥是否失效；對於四衝程發動機來說，應檢査活塞上的活 塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，檢視其頭部及背 部有無積炭和溼潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。
這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣 門杆身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連線處 鬆動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火效能，而點火效能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將公升得 很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞。
火花塞本身在安裝使用 時，還有些不易被發現的故障也影響點火效能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或 更換。5.
如曲軸箱機油加註過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內壓 力公升高而得不到平衡。
汽車的火花塞有什麼作用
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動力好不好，看火花塞用得好不好」這句話很有道理。如果說汽油是汽車的血液，發動機是汽車的心臟，那麼火花塞就是發動機的心臟。如果火花塞出了故障，發動機將無法啟動，汽車將會撞擊。
火花塞的基本結構和功能。
火花塞是汽車發動機點火的重要部件。火花塞雖然種類很多，但結構基本相同。一般由連線螺母碧轎、導電螺絲、陶瓷絕緣杆、金屬外殼、抗干擾電阻、中心電極、硬質***電極頭和側電極組成。
眾所周知，發動機是靠汽油和混合氣體的燃燒來提供動力的，但燃燒需要「火」，而火花塞則充當點火。
兩種常見的火花塞。
市場上最常見的火花塞大致分為兩種：
普通金屬火花塞通常由銅芯和釔金製成。這些火花塞更便宜，受眾更廣。然而，缺點是顯而易見的。
不耐燒蝕、電蝕、化學腐蝕，導熱效能相對較差，所以更換頻率相對較快。普通金屬火花塞建議每3萬公里更換一次。
稀有金屬火花塞由鉑、銥等製成。與普通金屬火花塞相比，它們具有優異的耐腐蝕性、優異的耐熱性和更長的使用壽命，但相對**也很高。使用壽命從60，000公里到90，000公里不等。
火花塞損壞的常見原因。
1.火花塞燒蝕。
當發動機工作時，火花塞一直在幫助它點火。在這個過程中，不可避免地會產生大量的熱量和火花，隨著時間的推移，火花塞可能會被熱量燒蝕。
2.點火頭積碳。
之前也有人說過，火花塞點燃汽油和混合氣體使發動機產生動力，而汽油燃燒後會產生碳，而這種碳會附著在點火頭上，導致火花塞損壞。
火花塞損壞後的常見症狀。
火花塞損壞會導致其工作效率下降，導致油耗增加、排放不達標、燃燒悔讓肆不完全(廢氣不良)等異常情況。嚴重的還會導致發動機損壞。
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汽車的火花塞有什麼用處？
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火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合轎純混氣，完成燃燒。
花塞的作用是把閉洞咐點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上公升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，顫蘆還要保證絕緣效能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。
常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞關係著整車的工作效能及效率。
8樓：匿名使用者
火花塞的作用是把點兄大火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。
火花塞將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著自負緊張的角色，與汽車省油與否，運轉能否穩固，都有很大關聯。
擴充套件資料。使用注意事項：
1)拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，隱塵大否則會破壞火花塞密封效能。
2)發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3)螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4)安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不灶豎可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5)應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
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火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能做乎。
火花塞的功能及作用。
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸乙個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱衝擊和化學腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼製件，功能是將火純啟悉花塞固定在汽缸蓋上。
殼體六角螺紋的尺寸已納入iso國際標準。
火花塞電極包括中心電極和側電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。合理的間隙與點火電壓有關。
電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學—熱腐蝕）能力，並應具有良好的導熱性。中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，旁指同時保證其密封性。
火花塞問題，汽車火花塞故障有哪些症狀
編輯本段 火花塞的故障 通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500 600 如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象 如果溫度過高，易引起早燃和爆震。火花塞在使用中常見的故障現象如下 1.火花塞嚴重燒蝕。...
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一 火花塞的定義 火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有 準型火花塞 緣體突出型火花塞 電極型火花塞 座型火花塞 極型火花塞 面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣...