1樓：
一bai
般懷疑是漏氣
汽油du機點火系統zhi
中將高壓dao電流引入氣
缸產生電火花，版以權點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。
火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
2樓：匿名使用者
外露陶瓷靠近螺母部分發黃，是因為火花塞擰得過緊，導致螺紋體與螺母間細微間隙漏氣燒蝕。
3樓：手機使用者
是汽油中的錳系新增劑產生的，可能是棕紅色的，部分變成黑色（不是積炭）就要換火花塞了，建議換株洲產火炬牌，質量很好
4樓：手機使用者
樓上的,火花塞變什麼顏色和品牌有關係嗎?當託也沒這麼明著當的啊!你要這麼說,我覺的雷電,nst,等都不錯的.
5樓：匿名使用者
是電暈放電造成的，沒有影響。可以繼續使用。
6樓：匿名使用者
換個新的吧 氧化了 小心下次點不著
7樓：手機使用者
正常,散熱造成的,所有的都這樣.
火花塞陶瓷部位發黃，是何原因？怎麼解決問題？求高人
8樓：火花塞之家
高壓流動吸附的空氣灰塵微粒，學名電暈，不影響使用，所有的車都這樣，使用環境差沒有車庫就會更嚴重些
9樓：匿名使用者
火花塞過熱.高速過載易出現此狀
10樓：vhrhjg哦
1、火花塞陶瓷部
位發黃原因：
火花塞的絕緣體裙部（火花塞中心電極外的內絕緣體容錐形部分）是直接和燃燒室內的高溫氣體接觸並且吸收大量的熱，吸入的熱量是通過外殼一一傳到汽缸蓋和大氣中的。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞的絕緣體裙部應保持在500～600℃的溫度（稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度過低，那麼就會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火，這個時候火花塞陶瓷部位就會呈黃褐色。
2、解決辦法：處於安全考慮，建議更換一個。
火花塞構造
是汽油機點火系統中把高壓電流引入氣缸而產生的電火花，來點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成，而側電極就焊接在外殼上。
火花塞頂部陶瓷發黃是什麼回事,影響使用嗎?
11樓：匿名使用者
火花塞 正常 4 萬公里 更換！ 這個 部位 發黃 是正常的 ！ 一般 時間 久了 火花塞 那個 部位 都會變黃的 ！
12樓：匿名使用者
建議4萬公里更換一次
火花塞電極正常是什麼顏色,火花塞發紅發黃是什麼原因
火花塞 抄 汽車配件襲 汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中心電極 側電極以及外殼組成,側電極焊接在外殼上。我只知道火花塞有 銅黃,銀白兩種顏色,銅黃顏色的比較多 火花塞發紅發黃是什麼原因?油性沉積物。火花塞上有油性沉積物,表明...
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